| 质量成本与中国汽车入世关键 |
与米其林中国及韩国地区总裁韩思克的对话
本报记者梁颖捷
16日下午，记者如约来到位于三里屯的米其林亚洲（香港）有限公司北京代表处。想不到这座简约的二层办公楼内竟有四分之一的地方是用来培训米其林员工和经销商的。
推开一扇扇培训间的大门，米其林北京代表处传播总监彭菲莉小姐向记者介绍说，米其林的销售及市场人员都要在这里进行3个月全天候培训，经销商每年也要接受定期培训。这里有模拟会议室、模拟车队经理室、模拟轮胎店、员工可以在这里实地演练推销产品。这里还有定位室、轮胎装拆平衡室、故障轮胎间。学员们可以在这里学习检测轮胎的技术。听着彭菲莉小姐的介绍，看着各式各样米其林轮胎，记者不由感叹到：培训已是外国企业发展的命脉之一。
米其林中国及韩国地区总裁韩思克先生见到记者首先询问了《北京晚报》的发行情况，记者告诉他最多时已达到120万份，一份报纸一家有3口人看，她的读者群已达到300多万人。韩思克先生连连说好，然后他又问“这些读者里有多少人开车，他们的车都什么轮胎”时，记者只好实话实说，“中国的消费者现在只关心车的品牌，还没到我的车要用什么品牌轮胎的时候”韩思克先生说，“轮胎对安全很重要，它们是汽车唯一的接地点。”说完，韩思克先生微微地笑了。
记者：这么说有100多年历史的米其林，其地基是不是非常牢固，你能说说米其林的成功经验吗？
韩思克：成功的经验主要有4条：第一是科学技术的不断创新。米其林轮胎的科学研发始终站在世界科技的最前沿。第二是在这100多年中，米其林坚持始终如一的质量保证。质量对消费者来说非常重要。无论是在美国、在泰国、在世界各地生产的轮胎，都有统一的质量控制标准，并实行全面的质量管理。第三是对客户高质量的服务。而服务理念则是给客户的不仅仅是轮胎，而是对商品知识的了解、培训、商务活动等一系列内容。这需要投入大量的精力。第四就是要有一支高质量的管理队伍，有一支国际化的管理队伍来领导公司不断向前发展。
记者：你能对全面质量管理做进一步的解释吗？
韩思克：我认为它是一个精神上的、头脑上的理念。要教育员工每天上班都要问自己，我今天做什么？怎样做？会比昨天做得更好。要不断提高员工高质量的理念。原材料、工艺流程都是一样的，最重要的是人，员工每天的工作态度是全面质量管理的精髓。
记者：你说得非常好，我就有同样的感受。13年前我曾采访过一个印染厂，厂里引进了世界上最先进的花布印染设备，但是花布印染质量就是上不去，而且设备中高精尖的设置根本用不上。
韩思克：你理解得非常对。
记者：中国马上就要入世，入世对中国汽车的影响不仅仅是在整车上，对零部件的冲击更大，你认为中国汽车零部件业将受到哪些影响？
韩思克：现在每一个人都在谈WTO，中国加入WTO对中国来说是历史性转折，它意味着中国的市场要走向全球化的市场。这对中国会带来非常大的影响。我不是汽车方面的专家，但是汽车行业要转向汽车行业协作面对中国入世。中国汽车价格的昂贵在国际市场上是没有竞争力的。今天中国的汽车行业规模不是很大，属于比较小的。绝大部分汽车只是满足国内市场需求，没有出口到国外，而入世以后，中国汽车出口到国外的机会就多了。我认为在今后的5年中，汽车行业与零件供应商要联合在一起，生产更多数量的汽车和零件，只有到一定规模，汽车和零件的单价才会下来。今年3月我看到中国汽车发展5年计划，政府打算在上海、长春、湖北建立3个汽车中心，强强联手组成汽车集团非常好，但是零部件行业的企业太多，规模太小。而零部件行业是需要并购整合的。
记者：入世对中国汽车零部件业的挑战和机遇是什么？
韩思克：质量对中国的汽车行业来说至关重要。其次是要降低成本，提高经济效益，这两关，人的因素是非常重要的。从中国入世到设有关税保护的几年中，中国要做好一切准备。但中国的机遇也是很大的。如果中国汽车的生产商与零部件厂商结合起来，中国汽车业会有一个飞速发展。中国也可以成为零部件出口基地。我想举一个米其林的例子。轮胎的最后一道工艺是硫化，这个流程需要硫化机，我们在中国就找到了一个非常好的供应商，其质量、服务，都符合米其林标准。那么，米其林集团就到中国来采购硫化机。这就为中国企业提供了机遇。如果中国入世后，所有采购部门都进行全球采购，这对中国企业来说就有了与世界经济共同成长的机会。入世对中国来说，不管是什么行业所面临的目标和问题都是一样的，即质量、技术、产量、效益、管理，是大家共同面临的问题。现在中国轮胎业的最大问题是缺乏新技术，在中国的轮胎工业，研发能力没有得到很好的开发。
采访结束后，韩思克总裁递给记者一个文件夹，他说，“这是中英文对照关于中国加入WTO的内容，对你可能有用”。传播总监彭菲莉小姐告诉记者：“这是韩思克先生给MBA学员、给政府部门官员做WTO培训的讲课提纲，其内容都是最新的，每个月更换一次。”
回到报社，记者细读这份报告，里面介绍了世界轮胎工业的趋势、中国轮胎业当前结构、WTO对中国轮胎工业的影响。文中特别指出：“中国轮胎工业及其供应商必须准备好在国际水平上竞争，在研究和开发，全面质量管理及盈利性方面的显著进步是当务之急。”用言恳切令人心动。写完这些文字，记者特别想问一句，“入世，你准备好了吗？”
北京晚报 |
| 相关文章 |
| 入世后，汽车行业关税能降低多少呢？(2001-10-23 09:58) |
| 加入WTO对中国汽车行业的就业有何影响？(2001-10-22 08:36) |
| 贾新光说入世后汽车关税与配额变化所带影响(2001-10-22 08:44) |
| 迎接入世 摩托车业清理整顿(2001-10-19 08:42) |
| 张小虞称中国汽车工业决不可能“一卖了之”(2001-10-19 08:57) |
| 关税逐步降低的七年里有哪些因素值得关注(2001-10-19 08:43) |
| 轿车价格现状质疑及受入世影响的分析(2001-10-18 09:41) |
| GM收购重组柳州五菱项目叫"暂停"(2001-10-18 09:49) |
|
