东京车展前线报道（二）：运动与娱乐的微缩化

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东京车展前线报道（二）：运动与娱乐的微缩化

明年的美国底特律车展上GM旗下的凯迪拉克将挟树品牌百年纪念日之势，推出世界上皮卡"巨无霸"TXT吨位最大--5吨，售价最高--5万美元。皮卡是美国汽车文化中的地域特色，由于这种汽车文化代表着一个特定的消费者群，因此日本也有这种"效仿"的都市消费时尚、甚至对日本厂家的设计思想也产生某种影响，不过日本的皮卡或SUV比起美国的"开拓者"的重量级似乎更像缩微N号的次轻量级。

例如尼桑推出的1.5L皮卡概念车Nails在东京车展上格外引人注目，天蓝色外轮廓的冷色彩掩盖不住它激扬澎湃的驾驶室，简洁的数字化仪表中控、镶嵌式"一分为二"的座椅令人有一种驾驭它的冲动，向上掀起的后箱挡板有一种展翅飞翔的动感，体现出东方设计符号的理念。日本丰田的OpenDeck概念车似乎融汇了SUV的运动感与皮卡的享乐感，整体线条流畅有气韵，尤其是可掀式后车窗的茶色树脂大玻璃设计，在功能化与享受体验上与凯迪拉克明年开春上市的大皮卡TXT的树脂深色后车窗几乎一模一样，简直有异曲同工之妙，讲究运动与娱乐的皮卡一族可以有多样化的选者，这就像网络的最大化与最小化，如果能摆放在一起，那绝对是发烧友们的视觉享受。（谢卫列）

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