| 东京汽车展之十 欧美概念车 东京探路 |
法国雷诺“护身符”Talisman概念车
用身体去触摸
雷诺的“护身符”Talisman概念车是一款具有突出的运动型设计特点的双门轿跑车。它的流线型车身显得强劲有力，简洁的驾驶室内却配备了先进的技术设备，给人一种全新的驾驶经验。“护身符”里有一种叫做“触摸设计”的先进技术，它可使人与车之间形成一种理想的关系，车内的设备仅通过它的形状与材料就可提示它的功能，好让驾驶者去触摸和使用它。“护身符”概念车采用后轮驱动，V8发动机用侧面压缩通风口和一个车尾的扩散器冷却。这种车的另一个有趣之处是它的座位都是固定的，仪表板也换了位置以最好地满足驾驶者的需要。
德国奔驰F400概念车
追求安全性
在第35届东京汽车展上，戴姆勒·克莱斯勒集团展出了一款特殊的概念车F400。F400集先进的汽车技术研究成果于一身，它的动力系统展示了未来的设计方向，安全性能卓越，操控有力，驾驶舒适。它的主要魅力在于一个全新的系统，它能使汽车前轮的外倾角度根据路况在0至20度之间变化，再加上使用新型轮胎，这样使汽车的横向稳定性比常规的固定外倾角前轮汽车提高了30%，这就使汽车的安全性能大大提高，因为较高的横向稳定性可使汽车对道路的附着力加强，也使汽车在转弯时更具稳定性。
除此之外，F400还配备了技术超前的操控系统和底盘系统，其中包括一个有线操控系统，传感器收集到驾驶员的操控指令并将这些信息传送给两个微型计算机，由它们对传动齿轮进行控制。
德国大众“微型客车”Microbus概念车
发扬传统风格
大众在东京车展上展出的惟一一款概念车叫“微型客车”Microbus，它已先后在日内瓦、底特律和法兰克福车展上展出。这款车由加利福尼亚的设计小组设计，使大众的客车传统风格得到发扬光大。前脸的散热器格珊和大灯都呈狭长的细条形，引擎盖、保险杠和风挡玻璃整合成一个直升机式的曲面体，放大的大众标志在车头和车尾熠熠生辉。两人座椅分成三排，中间一排靠背可以放平，后排座椅没有靠背。“微型客车”的动力性能也很出色，它采用3.2升V6发动机，最大扭矩320牛顿米。该车配有5速变速箱，4MOTION全轮驱动。
瑞典沃尔沃ACC概念车
比拼SUV市场
在东京车展上，沃尔沃汽车以一款ACC概念车来展示其欲在日益兴旺的世界SUV汽车市场上大干一场的雄心。这款名为“冒险”（Adventure）的概念车力图体现沃尔沃汽车的统一风格，并将越野性能与驾驶乐趣、安全性和舒适性结合为一体。像沃尔沃S60一样，ACC呈现出驾驶室前倾的外观，也就是说驾驶员的座位非常靠前，使得它的外形凶猛有力，这种设计颇有点像喷气式战斗机，这样驾驶员的视野会更开阔，也更容易地操控位置较低的设备。ACC是一款四座跑车，还有许多高档配置，如冰箱、电视和世界级的音响。
美国雪佛兰e-Cruze概念车
车里上网发邮件
通用汽车公司在东京汽车展上展出了一款e-Cruze概念车，它将移动交易技术与现代通信设备巧妙结合在一起，展示出雪佛兰汽车在信息时代的最新成就。e-Cruze的电子设备可以满足各种在车上接收、传输信息的需要，例如驾驶员可在路上收发电子邮件，上网浏览，用内置电话来打电话接电话，并可以得到方向导航。为了安全起见，驾驶员都可通过声音来接受这些信息。当车停止时，驾驶员可以将指令下载到他的“个人数字助手”中，当车行进时后排的屏幕可以让乘客用来上网、看电影电视和玩电子游戏。因为系统是独立的，每一个乘客可以做不同的事情。
雪佛兰e-Cruze是在雪佛兰Cruze的基础上由铃木和通用联合开发的，是通用公司第一款在亚洲设计和生产并针对亚太市场的旅行车。
文/杨钧
北京青年报
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