| 红旗要补夏利缺，北京出租车演义后夏利时代 |
作者：徐锋
到今年年底北京市要削减10000辆出租车，“夏利将逐步退出北京出租车市场”将从传闻变成现实。夏利退出后留下的市场空白由谁来填补？官方还没有一个公开的表态，但北京出租车行业的提档已经拉开了序幕，这次提档不光是车型的改朝换代，而且涉及出租车运营、服务、管理的各个方面。
红旗要补夏利的缺
11月5日，一汽轿车股份有限公司与首汽、北汽、景山出租车公司等4家单位在北京签定了370辆红旗出租车交付协议。这是红旗轿车自投放市场以来在一个地区、一个行业最大的一份定单。仅仅过了两天11月7日，北京市各大出租车公司开始进行为期一周的市场调查，为正式削减10000辆出租车作准备，根据要求，一些大出租车公司将挑出部分骨干司机在一周的运营中对每位乘客的上车地点、目的地和车费一一作记录，汇总后由公司统一上报出租车管理部门。
红旗加盟北京出租车和出租车市场调查的开展，预示着传闻已久的北京市出租车换代已经进入实质阶段。
一汽此次投放北京出租市场的红旗“明仕”和“18”市场销售价为16.98万元和15.8万元，该车外型长4792mm、宽1814mm、高1422mm，这是20万价格以内的车型内部空间最大的。据一汽轿车公司总经理张磊介绍，红旗排放已达到欧Ⅱ标准，到2005年红旗轿车的排放会达到欧Ⅲ标准，如果北京2007年全面执行欧3标准，那么出租车在更新时就要提前1－2年甚至2－3年考虑按欧3标准选择车型，那企业应该在2005年左右就要推出达到欧3标准的出租车型。
根据北京未来出租车在车型上“可靠性高、好操作，档次高一些，价位合理，内部空间宽敞，外形能美化城市形象”的要求，一汽推出红旗明仕和18产品显然是早有准备。
红旗成功的把握有几成？
在许多人眼里，由于和其他出租车档次上存在差异，红旗进入北京出租车市场面临着高出不胜寒的局面。目前，北京出租车行业中，以夏利为代表的１公里1.２元车型“生意”要远远好于１公里１．６元的富康、捷达。富康车司机每月的份钱平均是4800元，而夏利司机的份钱平均是3800元左右，由于车份高，一位富康司机每天要多跑2—3小时才能和夏利司机收入相当。红旗“明仕”、“18”，采用的是强制冷绿色环保空调和电喷系统，其公里油耗为7.0升，以百公里计算，红旗要比夏利一天多消耗2升，一年下来光油钱就要多出7000元左右。因此，对红旗屈驾出租车，行业内部和市民的争议很大，担心运价太高市场接受不了。
首汽是这次红旗定单的最大客户，共购买了200辆。对于红旗加盟北京出租车市场，首汽汽车租赁公司的李总倒充满信心：“在以前红旗车不可能用于普通出租车，从目前15万8的资本投入来看可能性很大。车的报废年限是8年，但出租车的经营周期一般在5年，我们经过仔细的成本测算，按照5年这个周期计算，投入回报率大概在28%—30%之间，利润回报率在5%左右。也许许多人认为5%是很低的，但是除了暴利和不正当竞争外，我国服务行业正当的回报率也就在5%—6%之间，所以红旗为北京普通市民服务完全可能。”
对于红旗在北京出租车市场的作为，一汽轿车公司总经理张磊认为：“红旗能否为北京普通市民服务，关键是取决于里程价格能否统一，长春在统一出租车价格后，一年半内就完成了出租车的换代。如果北京能够尽快统一价格，加上红旗在老百姓心中的良好品牌，红旗车3、5内成为北京市出租车的主打车型是完全可能的。”
对于红旗的进入，不少出租车业内人士，包括行业管理部门的一些人士都持乐观态度：与国内其他城市相比，北京的出租车车型最乱，向中高档车发展，差车退出是国内出租车业的一个趋势，北京应该顺应这种趋势。
出租车行业变脸在即
此次红旗进京和全市削减10000辆出租车，自然带出了一个敏感话题：北京的出租车运价是否统一？虽然有关部门至今还没有明确的表态，但出租车公司内部已经传开了：年底对出租车实行减员后，下一步北京将着手推行出租车统一价位，最终价格很可能是1.5元/公里。
如果这一说法得到证实的话，北京出租车的改朝换代很可能在短短的1、2年内就完成，因为运价统一后，夏利的价格将不复存在。为了从容面对出租车数量削减和档次全面提高后出租车市场的新一轮竞争，目前许多出租车公司已经在内部酝酿一系列的改革。
北方出租车公司，在削减车辆后，多余的司机将被安排到其他运营的车辆上，这样每车将配备2至3名司机，实行8小时轮班制，司机的待遇将实行固定工资加效益工资的方式。这样原来有一个人交的份钱将有两个，同时司机也将面临竞争上岗的残酷选择。为了降低经营成本，目前北方出租车公司已经计划，建立自己统一的加油站和维修队。车辆也将实行统一管理，车每天必须开回公司停放，座套也将有公司统一更换、并且在出租车上配备刷卡机，缓解找零难的问题。
年底，北京市首家合资出租汽车企业“北京金建出租汽车股份有限公司”将正式成立。出资双方为北京最大出租车企业—金建出租车公司和新加坡得高企业集团，合资金额为2.5亿元人民币，其中新方持有55%的股份，北京金建持有45%的股份。得高是新加坡最大的交通运输企业，在世界许多国家都有合资企业，新金建公司是其在中国的第５家合资企业，将在年底之前正式成立并投入运营。“新金建”的目标是创建北京最好的出租汽车企业。公司成立后将对员工进行专业培训的同时逐步完成对车辆的改装和车型的更换，并配备全球卫星定位系统，奥迪、帕萨特和红旗已经在其更新车型的备选之列。
一场大的变革正向北京出租车业袭来。
中国汽车新网 |
| 相关文章 |
| 一汽370辆“红旗”加盟首都出租车业(2001-11-06 08:26) |
| 自动挡夏利售价6万元 国产轿车价格再降(2001-11-05 08:25) |
| 两款新夏利今日上市——“静雅型”浅色内饰(2001-11-02 08:42) |
| 夏利空调更新换代 新生产线一期投产(2001-10-31 09:41) |
| 车市淡季 红旗明仕依然俏销(2001-10-31 08:59) |
|
