|  | | 汉诺威挺进中国展览业 12月上海车展终成定局 |
李苗苗
中国入世给世界级展览大腕——德国汉诺威提供了一个崭新的发展空间。11月8日，汉诺威展览会（中国）有限公司在北京召开了上海国际车展新闻发布会。与上次发布会不同的是，德国汉诺威展览公司项目总经理裴喜也来到北京，与汉诺威展览会（中国）有限公司总经理钱军一齐与记者见面。
前一段时间，有关汉诺威主办上海国际汽车展涉及官司一事，被媒体炒得沸沸扬扬，有很多人担心这次汉诺威肯定栽了。裴喜和钱军专程来北京召见媒体是想说明车展如期举行。钱军说，12月份在上海举办的国际汽车展是今年中国的一个真正的国际汽车展，这次展览会是由世界著名的展览公司组织的，汉诺威展览公司在德国汉诺威拥有世界最大的展览场地，汉诺威每年举办几十个国际展览大会，有100万平方米的面积，加上去年汉诺威举办的世博会的面积远远不止100万平方米。在全球前5大展览会中有3个在汉诺威举行，汉诺威在很多基础工业领域里的展览场地在全球是最大的。
据介绍，上海新国际博览中心是由上海发展有限公司、德国汉诺威展览公司、德国慕尼黑展览公司、德国米塞尔罗孚展览公司共同出资兴建的。其设计规模是20万平方米室内面积，5万平方的室外面积，是亚洲规模最大、设施最先进的展览中心。已经建成的是一期工程，4．5万平方米的室内面积和2万平方米的室外面积，第五号馆也开始兴建。钱军表示，随着市场的不断发展，汉诺威也会随时追加建设经费。上海汽车工业博览中心是亚洲当之无愧的最大展览中心，无论从展览的设计和建筑设施都是按当今国际一流标准建造的，也就是说仿照欧洲的模式建造的。投资展览馆的目的就是因为汉诺威擅长举办工业专业展览会。汉诺威将来在亚洲、在中国的定位是在上海，投资一个最好的工业专业展览中心是为了办亚洲和中国最好的展览会。
有记者问为什么说这是今年中国真正意义的国际车展？钱军表示，此次车展一方面是世界级的主办单位；另一方面是世界级的场馆。我们做为展览会的组织单位，是给跟展览会有关的各方面的客人提供高质量的服务，我们服务对象是所有参展厂商、媒体记者、参观的观众，这个是我们办展览会的基本要求。我们按照国际惯例实行汽车展场馆使用期限，即17天的展馆使用期，这在中国的一般展览会中还是没有过的。让参展商能够按照国际的大型展览的要求，有充分的时间来搭建展台，有充足的时间来展示他们的产品。
据悉，此次展览会从开幕到结束有8天的时间，这8天中，两头是周末。在中国现行的展览会时间安排通常的做法是规定几点到几点，其它时间一定要收加班费，但是汉诺威按照国外的做法，给厂商有足够的时间。对于媒体服务方面，汉诺威也将按照德国文化设计，提供独立的新闻中心，这个新闻中心免费提供各种设施，如电脑、互联网设备、复印机、长途电话、传真、展会的照片、新闻稿等。
据介绍，这次奔驰、宝马、奥迪的展位分别为700平米，三家展台是面对面的在一起，规模都一样。奔驰可能带来在法兰克福车展的最大亮点SLK车型，奥迪公司带来奥迪A43．0以及最新推出的越野车。菲亚特这次参展是在中国投资最高的一次，带来了最新的车型，包括帕里奥、阿尔法·罗密欧以及舒马赫参加一级方程式的赛车。丰田公司的参展车型可能是凌志系列。当然最出风头的是德国大众，参展车型有波罗4。
国内的上海大众、一汽大众、江苏南亚、广州本田、武汉神龙、长安铃木等都已经报名参展，另外一些汽车零部件厂商也将登台亮相。
据悉，裴喜这次来中国不仅仅是为了12月份的上海国际汽车展，因为在11月13日，他要参加也是由汉诺威在上海主办的“中国国际物流技术与运输系统展览会”展览会开幕式。裴喜的中国之行日程安排得相当紧张。在接受本报记者采访时，裴喜表示，这次物流展有130家参展厂商，面积为6000多平方米，与去年在上海的物流展览会相比，规模有了很大的增长，去年只有90家参展商。这是汉诺威第二次在中国搞物流展，就出现这个良好势头，问其原因，裴喜说，国外大的物流厂商希望在中国的市场寻找他们想要的、最好的、一流的展会，他们永远是把钱花在最好的展览会上，现在办的物流展会也是他们需要的。
本来，国际物流展原计划为两年一次，但是，去年的效果出乎预料的好，所有的国外参展商都向汉诺威表示，在中国这样快速增长的市场需要一年一次的展会，因此，汉诺威真是捡了个大西瓜。
当记者问到中国的厂商对国际物流展是否感兴趣时，裴喜说，中国的厂商不一定去过德国汉诺威，但他们发现国际的大厂商认为我们是好的展会，另外，我们在中国有强有力的合作伙伴——中国物流与采购联合会，通过我们的伙伴来影响和号召中国的物流厂商参展。
中国的展览业在全球处于一种什么样的状况和地位，裴喜认为，在欧洲，德国是展览业大国，发展很成熟，中国的展览业发展较快，但展览业的发展是与国民经济的发展密切相关的，中国国民经济增长了，世界的工业展也就看好中国的市场，他们对中国的展览会有更高的要求。在中国办展会、建展览馆都是对中国未来展览业看好的原因。当然，中国的展会要跟世界水平看齐，需要一个良性的市场环境，需要竞争，水准才会提高。当然，汉诺威也并不是在所有的展览项目上都是第一，在汉诺威举办的都是工业技术展览，是工业品，而不是全包。所以，汉诺威做的这一部分希望成为中国最好的、亚洲最好的。裴喜说，虽然我们的项目只是很小的一部分，在其他的项目中还有很大的竞争空间，不同的展览公司可以在不同的项目自由竞争。中国入世后，我们非常看好这个大的展览市场，我们会继续开拓这个大的市场。
其实，汉诺威在中国展览业市场早已牛刀小试，只不过是在今年进行汽车展招商时撞上了原定的6月份上海车展，致使参展外商纷纷撤退而引起了同行的恐慌，由此汉诺威才令人关注。
说实话，由于没有美国通用、福特和戴姆勒－克莱斯勒这三大汽车公司的参与，12月份的上海车展称为“国际车展”还显逊色，但钱军认为，这都可以理解，汉诺威对中国展览业充满信心。明年，汉诺威在上海举行的国际性展览会就有8个。汽车展只是他们的一个小项目。
来源：中国商报汽车导报
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