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| 福特中国副总：中国汽车与国际差距不大 |
作者:梁颖捷
与福特汽车（中国）有限公司副总裁许国祯的对话
记者：你认为福特汽车公司发展到今天这个规模的成功经验是什么？
许国祯：到2003年福特汽车公司就满100年了，到目前为止，经过98年的发展，福特汽车公司已经成为全球最大的汽车企业之一，原因是产品的不断更新换代，产品的价格、性能比的优越及高质量的服务。经过98年的发展我们体会到，产品本身的设计和质量是汽车行业成功与失败的决定因素。福特公司长期以来对所有的产品都很重视，创造出了受大众喜欢的车种。如福特的T型车、F型皮卡车、越野车等，都有非常好的口碑，顾客用了第一辆车后就喜欢上了，他的第二辆、第三辆车都会买这个牌子的。汽车企业对汽车的设计一定要贴心，同时要有它配套的服务。汽车行业强调，一辆汽车从“生”到“死”的服务都要包括在内。如购买、贷款、保险、修车、销售以后的维修、旧车买卖等服务都在服务范围内，也就是一条龙的服务。这样才能有长久的顾客、才能有长久的品牌。福特汽车不仅拥有汽车业最大的金融服务公司，还有最大的汽车租赁公司，全方位地为顾客提供各种服务。
记者：入世对中国汽车工业的机遇与挑战是什么？
许国祯：入世对中国的汽车工业来说，机遇与挑战并存。国内与国际交流的机会大大增加，因为自由贸易的环境为国内外的汽车制造商提供了平等的待遇，创造了平等的竞争环境。中国的汽车企业对中国市场非常了解，掌握消费者的需求和喜好，但是在所有的领域里，都存在着与全球最领先行业的竞争。在汽车工业政策方向上，政策还没有到位，很多政策还没有出台，其实，很多政策要尽早出台，让国内产业正面迎接竞争。福特汽车虽然是外资公司，但在中国有很多合作伙伴，在心态上，福特汽车早已把自己看成是中国的企业了。因此，作为企业特别希望政策的出台，需要政策和产业共同配合起来。中国的制造业，要快速提升服务质量，真正尊重顾客需要。如果大家不努力，自己熟悉的市场就会丢掉。
记者：中国汽车界的经营观念、服务理念、风险意识应怎样与国际接轨？
许国祯：我觉得中国汽车界在经营观念、服务理念上与国际各大企业没有太大的差距，国内具有一定规模的汽车车厂的领导对国际汽车市场，制造业的现状、发展轨道都是非常清楚的。汽车行业是投资大、回收慢、改变方向更慢的行业。很多国内汽车行业老板都在忙着运用具体的条件及对国际汽车行业的理解，积极进行调整。关键是怎样执行并贯彻下去。目前这些企业在现有的条件下都在调整，就像打桥牌一样，大家都是这几张牌，怎样能打赢是很关键的。所以大家都要努力。5年前到亚运村汽车交易市场买车，买什么车可选择的余地很小，今天就不一样了。现在一切都朝好的方向发展，但要有个过程。
现在有个说法，国内大企业调整效果不大，变化不大，但是身处国外看中国的汽车行业就觉得变化非常大。门里门外，国内看不到，国外看变化很大。
记者：中国加入WTO以后，福特公司在中国的投资会不会加大？
许国祯：福特公司在中国投资时早已把中国加入WTO的因素考虑在内了，所以，不会因中国入世对自己的战略做太大的调整。事实证明，福特一直在为中国的入世而努力地工作着。福特汽车公司对中国正式成为世界贸易组织一员，感到非常高兴并表示热烈祝贺。
加入世界贸易组织后，中国经济和世界经济的融合将进一步加快，成为全球经贸活动不可或缺的一部分，并将在世界经济贸易舞台上扮演更加重要的角色。对此，作为中国的一名企业公民，福特汽车公司感到非常高兴。
在过去的15年间，中国政府所奉行的改革开放的经济政策和为加入世贸组织所做出的种种努力，已经取得了举世瞩目的成绩。加入世界贸易组织，正是中国综合国力，特别是经济实力得以显著提高的很好证明。我们相信，伴随着加入世贸组织，中国的改革开放政策和中国的经济发展必将取得更加伟大的成果。
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