|  |
| 新闻分析：中国汽车工业到底差在哪儿 |
贾新光
1984年到1986年，武汉有关部门聘请德国退休专家威尔纳·格里希担任武汉柴油机厂的厂长，当时曾引起轰动。他离任回国之后，国内出版了《格里希在武汉》一书，书中收录了格里希先生在武柴的工作日志。阅读此书时发现，无论是领导接见，或者格里希在厂内讲话，还有200页的工作日志，格里希先生翻来覆去讲的就是三个字“清洁度”。
柴油机的清洁度非常重要，格里希说：“清洁度是产品寿命的关键。”为使柴油机寿命达到8000至10000小时，清洁度必须达到100mg以下，而为了使寿命提高到10000至15000小时，清洁度就必须是60至80mg。当老格里希来到工厂时，武柴的清洁度是5000mg，格里希给武柴、也是给自己提出的目标是60至80mg，但是老格里希离任时，只提高到了200mg。他黯然神伤，因为他的一片苦心得不到理解。
这位洋厂长为了提高清洁度，常常挽起袖子亲自动手示范操作，并千方百计改进车间卫生，增添清洗设备，但是这一切都得不到工人的理解，格里希到车间里巡视，工人装模作样照格里希说的做，格里希一走就完全不管那一套了，到后来甚至有人在车间门口放哨，格里希一来就喊“鬼子进村了”。这使格里希非常伤心，他在一次讲话中说：“你们可能认为我是发疯了，不知道享受，天天到五车间拿着压缩空气管道吹零件，累得浑身大汗……我不是发疯……工作作风是个严重问题。我是六七十岁的老人了，我拼命干不是为了自己，是为了你们，为了你们的老婆孩子。有的事情我简直不理解，有些人连这点自觉性都没有。”“一个企业没有好的质量是无法生存的。”
日产公司CEO卡尔森·格恩上任一年，日产公司奇迹般扭亏为盈，他说：“我们不比别人聪明，我们只是在干这个行业最基本的东西，但我们干得很认真，我们干得很快。”
企业管理没有什么秘诀，其实就是一个“认真”。认真既是一个态度问题，也是一个作风问题，而且还是一个观念问题。中国自古就有“天下大事，必作于细”的格言，毛主席也讲：“世界上怕就怕认真二字，共产党就最讲认真。”但是在企业管理问题上，我们其实没有真正认真起来。从上述例子中，让人感到悲哀的不是武柴5000mg的清洁度，而是一些人对抓清洁度的抵触，最根本的还是观念问题，而观念的转变是最难的。
也就是在老格里希悲伤地离开武柴的那一年，丰田公司在美国肯塔基州北部的新工厂开始兴建了。尽管在美国有许多选择，但是在选址问题上丰田公司是经过深谋远虑的。进军美国的日本厂家都把工厂设在远离美国传统汽车城之外的地方，主要设想是避免美国工会的干扰。丰田公司有更深的考虑，他们认为，与其重新培训现有的熟练工，以使其改变陈旧的工作观念和工作方法，不如向新录用的工人传授新的工作方法。到哪里去找根本没有见过现代企业的产业工人呢？显然只有到美国的偏远地区。丰田工厂所在的斯科特县，是个农业县，也是美国政府规定的泄洪区之一，丰田所招的工人100％没有在汽车工业部门干过，原来是农民、商人或者教师。
丰田的招工方式也特别。招工考试连续进行三天，应聘者按照可能安排的工种模拟上岗，使得双方都有一个观察和适应的时间。人员确定下来以后，分批送到日本的丰田工厂进行培训，他们和日本工人一起干活，同时讲授丰田公司的企业宗旨、丰田生产方式、管理规程和安全生产的重要性。丰田公司的人说：“只有在丰田公司现场才能真正学到丰田生产方式。”丰田公司在中国的工厂也将照方抓药。
那么中国汽车工业所面临的是：在新的生产方式面前，或者换脑子，或者换人，否则中国汽车工业是没有希望的。
北京晚报 | |
|
