| 神龙的宣言——我是龙不是虫 |
神龙引进的车型标致３０７
作为中国轿车三大品牌之一的富康，近来跟其它两大品牌一样，受到了众多轿车新锐的冲击，市场份额有被蚕食的危险。加入了世贸，面对即将进入的大量进口车和国内纷纷上马的轿车新项目，神龙感到了压力。近来，神龙经常被看成行动迟缓、应对市场变动的举措不够有力；沉默多时的神龙近日向外界发布了自己依旧是“龙”不是“虫”的宣言：
●３—５年内，尽快实现一期工程项目的设计纲领，即年产轿车１５万辆、发动机２０万台的生产经营能力
●启动年产轿车３０万辆、发动机４０万台的二期工程●２００２年起，神龙公司每年推出雪铁龙和标致新车型
●２００３年起销售目标为１０万辆汽车
●２００４年在武汉生产投放市场的产品达到６个车型
东风要进５００强神龙迎来新机遇
ＰＳＡ标致雪铁龙集团总裁让·马丁·佛尔兹和东风汽车公司总经理苗圩，于１１月１５日在北京签署了一项意向书，东风将与法国标致雪铁龙公司扩大合作。双方决定将工业合作企业的资本增加１０亿元人民币，其中ＰＳＡ标致雪铁龙集团将出资６·３亿元人民币，东风汽车公司将出资３·７亿元人民币。这新增加的１０亿元人民币的主要用途，就是上述提到的神龙公布的几大目标。
最近，东风集团的董事长苗圩就中国入世发表了集团的战略宣言，东风公司将把对外合作从过去的局部性、阶段性提升到全面、整体的层次，用一个五年计划或稍长一点时间，进入世界５００强，初步形成国际竞争能力。其中神龙公司和法国标致雪铁龙的扩大合作无疑是重要的第一步。
标致：在神龙卷土重来
标致汽车曾经在中国败走麦城，但它的品牌影响力还是在中国扎下了根。据悉，ＰＳＡ标致雪铁龙集团和东风汽车公司自今年开始的新一阶段的合作，将把标致品牌的汽车引入双方合作的范围。神龙将引进ＰＳＡ标致雪铁龙集团新的２号平台，在这一平台上将诞生在几个月前在欧洲投放市场的车型标致３０７，这款车在法兰克福车展一亮相，就受到广泛关注。
神龙目标：打造中国第一家轿品牌
打造中国第一家轿品牌，一直是神龙公司的目标。公司总经理刘卫东阐述了“中国家用轿车第一品牌”的内涵，主要体现在三个方面：一是产品的安全、环保、节能、舒适等质量性能处于国内家用轿车行业的领先水平，整车技术及外部造型与国际先进水平保持同步发展、同步改进；二是新产品开发速度加快，技术含量和品种选择始终处于国内领先水平；三是网络服务和性能价格比始终保持国内最好水平。
从神龙公布的目标来看，在两年后的２００４年即达到６个车型的产品同时投放市场，这不能不说是一个大手笔。相信神龙此番在规模和品种上的大投入，将获得相当的市场回报。文＼范海东
南方日报 |
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