|  | | 雪佛兰皮卡双雄(图) |
S-10可说是一辆相对较老的车款，它的基本型可追溯至1982年，1994年零部件经过全面的设计更新及升级，是一辆非常紧凑的皮卡车。雪佛兰为S-10总共提供了七种不同刚度的悬架，在测试时车辆采用了强度最好的一种，被称为“ZM6越野坚固乘坐装备”。这款车是典型的可用于经常载重的车辆，但对于长途公路行驶舒适性来说，悬架系统则显得刚度过大。进入越野状态后，悬架系统的威力就立刻显现出来，可在凹凸不平的野地里驰骋。
S-10搭载的4.3L134kWOHVV6发动机可产生很大的低速扭矩，在高转速范围内能获得强劲的动力。通用的瞬间跟踪4×4系统是其标准配置，这系统可使驾驶员在任何速度时均能从4×2模式切换至4×4高速模式，不过要切入4×4低速模式，则必须停车切换。但是，如果车辆装备了货车用的电子换档装置后，就只需用按钮即可完成切换入低速模式。对于新款的Silverado，其两轮驱动模式进入4×4模式的过程令人感觉良好。尽管Silverado1500的外观看起来与其上一代产品雪佛兰C/K皮卡十分相似，但99款Silverado从车首到车尾都是重新设计的，包括其搭载的新型LS-1V8s发动机。Silverado的悬架系统在越野行驶时十分柔顺舒适，强劲的越野装备使其能适应任何严峻的路况。
该车变档十分顺滑，在公路和越野行驶时具有良好的操纵性；供选装的自动跟踪装置可自动分别调节前/后轮的扭矩以获得最大的驱动力。新型的4轮ABS和盘式制动器对于上一代盘式制动装置来说是一大改进，但此系统在车辆通过崎岖山路时，抗热衰退性能不佳。
本文由《轿车情报》提供 | | 相关文章 | | “长城．赛铃”出闸 高档皮卡再起波澜(2001-11-22 10:54) | | 绰号“大脚怪”——长城新品越野车出山（图）(2001-11-22 09:49) | | 外患虽小内忧却大——“中国造”皮卡抢市场(2001-11-21 08:43) | |
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