|  | | 下一代美洲豹满载新技术 |
近日，美洲豹公司宣布，下一代美洲豹的主力车型XJ轿车，将成为公司第一个采用先进的铝密集车身结构的车型。这标志着美洲豹公司在新技术和新材料的开发与应用方面又向前迈进了一大步。
美洲豹公司总经理JonathanBrowning表示：“美洲豹一直是动人心魄的汽车，而下一代美洲豹将对日益增长的顾客群体形成更大的吸引力。先进技术和先进材料，比如铝等，将会在美洲豹的未来发挥更加突出的作用，进一步推动公司以产品为先导的变革，这一变革已经在过去的三年使公司的销售额翻了一番。”
铝密集减重技术是国际上十分领先的技术，作为一种大型豪华汽车，下一代美洲豹XJ轿车在公司的产品中首先采用铝密集减重技术是最为合适的。汽车的动力性能、燃油经济性能和排放性能都能从铝密集减重技术中获益。
虽然下一代XJ轿车是美洲豹公司第一个采用铝车身的系列产品，公司在生产铝制特种汽车方面却拥有长期的经验，包括1948年的原型XK120运动车、50年代与60年代的C型和E型的轻量和90年代初期的XJ220超级汽车。此外，最近的美洲豹量产车上还大量采用了铝制部件，主要是动力和悬架方面的部件。轻量化与高强度相结合，使美洲豹确立了动力强劲、操纵灵敏、平稳舒适的盛名。
在英国Whitley的美洲豹公司研究与开发中心，工程师们也在开发其它各种新技术，准备应用到下一代美洲豹汽车上。这些新技术将有助于公司保持在远程控制及汽车安全性技术方面的领先地位。近两年来，公司在这方面已经推出了一些世界领先的技术。
美洲豹的自适应巡航控制（ACC）与自适应约束技术系统（A.R.T.S）使公司居于汽车安全技术的前沿。美洲豹在今年早些时候推出的X型紧凑式运动轿车上采用的NET紧急讯息系统、语音操纵系统以及光导纤维和先进的屏显技术代表了公司在远程控制与通讯技术前沿日益增长的声望。“进一步重视创新技术的作用代表了美洲豹在战略方向上的重大改变，”Browing说道：“美洲豹在过去给顾客提供的是具有真正的高性能精神、造型时麾的感性汽车。近年来，这个传统不断地与业界断地与业界领先的技术相结合。为了将来，我们正明智地大力应用以顾客为中心的，在产品质量、安全性、防盗性和价值方面能带来切实收益的各种创新技术，从而增进美洲豹设计的核心品牌价值、汽车动力性能和底盘动力特性。”
去年，美洲豹在世界上首先采用了自适应约束技术系统（A.R.T.S）。这套系统成为XK系列各车型的标准装备。A.R.T.S.利用超声感测技术监测前排乘客的位置，同时还采用一系列其它传感器来探测乘客的重量、司机相对方向盘的位置、安全带是否系好以及发生碰撞时碰撞的烈度等。掌握了这些信息后，A.R.T.S.就可以根据每个前排乘员的具体需要，利用本身固有的灵活性，决定安全气襄何时、及以何种程度展开，从而提供最优化的保护，大大减少与气襄相关的伤害，消除不必要的展开。
今年早些时候，美洲豹X型新一代紧凑式运动轿车的推出使公司在车用远程控制与通讯技术方面不断高涨的声誉得到进一步的增强。利用薄膜晶体管技术的LCD触摸屏可以提供对空调、音响和导航系统以及电视和电话的指端控制。利用光导纤维提供快速的高质量的数据传输，为实现极高水平的集成创造了便利条件。这些新技术都是由美洲豹在业界首先应用到这一级别的汽车上。
X型轿车的另一项创新是“美洲豹网”，这是世界上最早的该类系统之一。美洲豹网集成了移动电话和卫星汽车定位技术，可以提供紧急路边救援和调取当地信息。在气襄展开时会自动发出紧急求助电话，这在乘员已不能动的生死攸关时刻，就是一种救命的功能。
语音操纵功能是美洲豹1999年推出S型轿车时创下的一项世界第一，也可以选装在X型上，提供对音响、电话和空调系统等主要功能的语音控制，另外还首次实现了对卫星导航系统和电视调谐的语音控制。语音控制除可以使用英语外，还可以用德语和意大利语，保持了美洲豹在这一领域的领先地位。王宇
中国汽车报
人民网
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