| 富康成了抹布 我的撞车经历 |
7月14日——北京申奥成功的第二天下午两点，我开着崭新的富康RPC和妻子去云岗母亲家。小提琴乐曲中，陈美激情荡漾，我也沉浸在昨晚成功的兴奋之中。
车由南向北行驶到京石高速东侧的辅路。辅路共两条车道，我行驶在右侧的车道，左侧车道内有一轻型货车同向行驶。当时我的车速是50公里/小时，略高于旁边的货车。
在我们进入位于卢沟桥饭店旁的环岛时，不幸发生了。一辆切诺基从环岛内由西向东高速驶出，左侧的货车让道不让速，向右侧打轮避让。此时我的车大致超出货车一个车头的距离。当时我感觉只要再快一点即可躲过与货车的“亲密接触”，于是一脚就将油门踩到底，车尖叫着向前蹿了出去。但为时已晚。富康后备箱左侧距车尾大约20厘米的地方被货车重重地“亲”了一下。我坐在车里仍听到了巨大的闷响。在巨大的撞击力的作用下，车子失去了控制，向左前方直冲过去。此时我死死地抓住方向盘往右猛打，但车子的前进方向仍然不为所动。先是车轮骑上了左侧隔离带的马路牙子，紧接着，车的左侧前方又撞在了隔离墙上，车被弹回到辅路上，最后车子在距相撞地点大约30米的地方停了下来。
车里的CD仍在放着陈美的小提琴曲，而我已全然没有了几分钟前轻松愉悦的心情，万幸的是，我和妻子毫发未损！我还算镇定，打开双蹦，安慰了妻子，便愤怒地下车奔向轻卡的司机。惹祸的切诺基早已不见踪影，货车停在路口，右侧车头位置只是轻微的撞伤，司机则一脸沮丧地站在车旁。我一把揪住他胸前的衣服，愤怒地责骂着。货车司机委屈地申辩：全都是切诺基的责任，这是他们的车号……
先报警吧，一边拨着122，一边回过头来看看面目全非的车子。唉！痛心啊！车子左前侧翼子板和后备箱左侧两处已经皱瘪；上面的擦痕、裂缝，仿佛一块上等的丝绸被当成了抹布，惨不忍睹；左前车灯和左后视镜全部碎裂；最让我惊讶的是：四个轮胎全部瘪了！
最让我恼火的还不是爱车的伤势，而是在路边等着拉活的、庸懒的黑车司机们在困倦和无聊的夏日午后突然发现有热闹可看时显现出的兴奋劲儿。他们的眼中闪着激动的光，脸上挂着想在我面前加以掩饰但终于不胜忍耐而绽放出来的复杂的笑容，我沮丧地站在骄阳似火并且尘土飞扬的路口，目睹伤痕累累的爱车成为给大家解闷的展品，手脚冰凉还有一些瑟瑟发抖。
交警赶到后，我拼命地指责那辆切诺基的横冲而至以及货车司机向右避让。然而，由于切诺基没有与我们两个车发生任何碰撞，因此，没它什么事。
得知货车没保险后，我也就不再说更多。交警人挺好，指出我走的是非机动车道，也不是没责任，判定责任分担。赶忙给汽车俱乐部的朋友打电话征求意见，善于处理交通事故的朋友表示可以接受“责任分担”，最后还不忘嘱咐一句，一定要在处理单上看到“各修各车”四个字，否则不能签字！交警最后判定双方各修各车，并且货车司机赔给我们拖车费，以示补偿。事情就算得到了处理。
保险公司的理赔员说，四个轮胎全爆的案子他们还是头一次处理。俱乐部的小葛分析，车冲上马路牙子时，二者的夹角很小。先是左侧车轮的外侧与台阶接触的瞬间，左侧的两个轮胎受到挤压发生爆胎，右侧两个轮胎的内侧也不同程度地蹭上了马路牙子，不堪重负之下发生爆裂。
事后回忆起当时的情景，真是后怕：车撞上隔离墙的位置离一根电线杆只有一尺多远，假如正面撞上电线杆，我们夫妇的腿可能就要受伤，发动机可能也不保了。还有一点值得庆幸的是，车子失控后，路上没有其他车辆和行人……
当朋友赶来救援的时候，我激动得就像看到了亲人，受伤的心在他们理解的目光中得到了慰藉。经过检查，机器没有受影响，只是车身受了些皮外伤。当下换掉四个轮胎，车子由俱乐部的员工驾驶，开回亚运村。而我们则坐上另外一辆车，踏踏实实地跟着回去了。
有俱乐部可以依靠真好，在车祸后沮丧至极的心情下，我无法想象如何去找保险公司理赔、修车……一切都由俱乐部代劳了。我所做的只是通过电话和俱乐部商量一下具体的治疗方案。一周后我又开上了修饰一新的沙滩黄富康。
■文/小松
车祸使我得到教训
1.开车一定要走机动车道；2.超越大车时要先确认前方安全，没有视野盲区；3.发生事故后，要冷静、冷静、再冷静，注意保护现场，保护财产安全；4.握紧方向盘，避免车辆发生其他不希望的碰撞；5.前方出现情况，先减速，再观察；6.夏季午后，人容易感到燥热和困倦，是事故的高发段，司机要格外小心；7.在理论上，所有司机都是学习过交规并经过严格训练的。但还是要尽量把其他司机当成是不懂交规的人，时刻提防他们的出轨行为。宁可假设对方是笨蛋，别假设对方是高手！
北京青年报
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