| 媒体人士眼中的上海车展 |
★车有高中低档，人分三六九等；而大展高“架子”也大，路远场面更乱。一波三折的“先天不足”，加上组织者的“粗枝大叶”——纵有“腕级”的展商和一流的硬件，也难掩奢华“外表”下底气的虚弱。上海车展要办出真正的“国际”味还任重道远。新华社记者姜微
★上海正在成为国际一流大都市，上海车展也一定会成国际上最有影响力的国际车展之一。北京青年报孔文清
★这次上海车展，与其说是国际车展，不如说是欧洲车展或是德国车展。美国通用、福特等世界企业均未参展。此次车展正值中国加入WTO、明年关税下调，一些厂家推出新车型：宝来、B5V6、Polo等，这些车既合适中国市场，又极具竞争力，这些车的展出，成为此车展的亮点。市场报刘勇
★上海国际汽车展开幕后，连续几天下雨，真可谓“有财有水（势）”。然而，没完没了的雨却给参观者带来了极大的不便，不少人手上提着雨伞、大包的车展宣传资料，身上背着背包、照相机等，在展厅里转悠了许久，就是找不到寄存物品的地方。记者不由想起了美国底特律的汽车展，进入展厅后存取衣物的快捷、流畅以及随手可取的瓶装水，真让人无可挑剔。看来，上海国际汽车展要向世界汽车展看齐，服务上还得下功夫。上海人民广播电台殷济蓉
★本次汽车展在新场馆举办，场地宽敞，声势很大，但是组织工作尚有美中不足之处：一是，参观券没有地址，有的观众既不知道展览会在哪里办，也不知道怎么去，很不方便；二是媒体找参展商采访困难，建议主办单位为媒体提供一份联系地址、电话在内的参展商新闻联络人的名单。解放日报江济申
★车展推出了诸如宝来、波罗和派力奥等新车以及一些在国际上久负盛名的高档车，亮点不少，大部分车也符合中国市场。但也许是第一次，也许对汉诺威的期望太高，从总体上说与预想的相比有些距离。
作为国际车展，缺乏整体上的特色和主旨，有些高级展销会的味道。规模也明显不足。既然称作国际车展，并不仅仅指参展商来自世界各地，而应该有足够的辐射力和影响力，看来这将是任重而道远。至于通用、福特等的缺席也是一大遗憾。从细节上看，汉诺威在组织方面小问题不少。但是，我们相信汉诺威，它毕竟是国际展览巨头，今后必会有所提高。《车迷》洪伟
★此次上海国际车展带来了一股清新的空气。无论从展馆设计到展会服务，给人的感觉，已经与国际同类展会接轨。由于是第一次主办汽车展，办到这种程度已经令人满意，当然，如果按照国外汽车展的规模，参观人数以及大会服务等方面相比，仍有不小差距，希望今后展会能更进一步。《车主之友》张建成
★12月上海国际汽车展几经波折终于开幕了。纵观此次车展，既有亮点，也有不足。首先，这次车展是中国入世后举办的首次国际车展，主办方力争将其办成国际化的A级车展，无论是在展馆硬件设施还是展前的媒体公关宣传方面都让大家眼睛一亮。从9日起，尽管上海天气冬雨不停，展馆内始终人头攒动就可见一斑。主办方称门票是在各地铁站有售，但很多观众抱怨找不到售票处，等大家到了展会门口购票时，又被要求出示有效证件……其次，本届车展得到了国际几大车厂的关注，大众、宝马、奥迪、奔驰、菲亚特、本田、丰田等纷纷携强大阵容参展。但没了美国汽车三巨头的参与，没了国际最新概念车的加盟，仅2．2万平方米的参展面积，使本次国际A级车展，多少有点“水货”的感觉。中国汽车网汤文容
★成功与不足同在：本次车展，总体上来说办得比较成功，主要表现在：进一步实现了与国际接轨，采用国际大型车展的办展方式运作，吸引了大批国际汽车业大公司参展。但是，成功中也有不足，最突出的是准备工作做得比较仓促。比如门票上没有地址；广告上说各地铁站均有门票出售，但很多人反映找不到售票处；特别是，按照国际惯例，开幕当天是供媒体和业内人士参观的，但主办者没有说清楚，使许多市民冒雨赶到那儿后扫兴而回。如此等等，这些问题应引起主办者的重视。劳动报沈玉祥
★车展虽小，展览档次却不低，崭新的场馆、新车的亮相以及各个汽车厂商重量级人物的出席，都为车展增色。但是美国军团的缺席，也为车展带来遗憾，使整个大展看上去更像一个欧洲展。
但这次车展毕竟为人们带来了全新的展览服务理念，国际标准的展场搭建，新闻中心、现场服务部等诸多配套设施的一应俱全和统一管理，让车展呈现出一种有序的状态。应该说从硬件设施和软件服务上，这次上海车展已初步具备了冲击国际级车展的条件和能力，再加上中国对汽车市场越来越旺盛的需求，假以时日，终究会有非凡的表现。北京交通台马文馨
新民晚报
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