| 捷达富康掀起降价风 十万元防线成了纸糊的墙 |
神龙富康“新自由人”以９．７８万元面世，打破国内三大主流汽车在价格上的僵局后，昨天，一汽大众终于也沉不住气，宣布旗下捷达系列ＣＩ型车价格由原来的１１．７万元降到９．９８万元。
与ＣＩ一起进行价格调整的还有捷达ＣＩＸ和ＧＩＸ。一汽大众销售有限公司赵增君宣称这是一次正常的价格调整，目的是为了处理１０００多辆库存车辆，截止日期到２００２年１月１日。一汽大众华南商务代表处首席执行经理李瞳估计，要过两天才会接到总部指示，作出相应的价格调整。
但捷达此次“正常”的价格调整，却因为半月前神龙富康才推出了１０万以下“新自由人”而备受瞩目，且恰好其ＣＩ型车降价后为９．９８万元，只比“新自由人”高出２０００元。赵增君一口否定两者之间有联系。他说，富康“新自由人”是一款新推出、而且今后将继续生产的产品，所以他们是降价；而捷达此次降价的ＣＩ车，库存卖完就没有了，当然不是一回事。
让人记忆犹新的是，就在富康宣布降价的当天，赵增君曾肯定地说，捷达近期不会降价。不到一个月，即出现价格调整，而且降幅高达万元。其实和富康一样，捷达轿车在今年９月后遭遇了车市萧条的“寒流”，本以为传统的年底旺市会扭转销量下滑之势，岂料由于入世冲击显现及一汽大众“宝来”、海南“普利马”等各款质优价廉的新车下线，让消费者多了选择，也多了等待。年末销售的“黄金季节”顷刻变成“滑铁卢”。同时，富康以“十万元以下”率先冲破国内汽车三大主力品牌的消费心理线，同类车型销售以几十倍猛增，不到一月即卖出近２０００辆，其中仅广东就售出约４００辆，还带动了其他富康系列的销售。在１２月上旬的市场销量榜上，富康车也排到了第一位，而捷达和桑塔纳销量却还在直线下跌。
尽管如此，国内保有量最大（１１２万辆）的普通桑塔纳据称目前尚无降价计划。这款车售价现为１１万元左右，今年一直没有下降，它曾被质疑存在高额利润。韦为
羊城晚报 |
| 相关文章 |
| 一汽－大众发言人称：捷达处理库存车与降价无关(2001-12-21 08:29) |
| 降价捷达无现货 团体购买才优惠(2001-12-20 10:30) |
| 捷达扛不住了 还有多少车要降价？(2001-12-19 16:53) |
| 捷达降价万元 一汽－大众启动绿色瘦身计划(2001-12-19 09:51) |
| 捷达降了富康降了 桑塔纳还能挺多久？(2001-12-19 08:43) |
| 捷达虽跌破十万 但依旧无人问津(2001-12-19 08:20) |
| 捷达跌破十万 业界称是清理库存(2001-12-18 16:36) |
| 降价的富康车到哪里儿买最划算？(2001-12-18 11:26) |
|
