|  | | 人小鬼大 福莱尔没名气居然得高分 |
■试车人员：
彭坚男，47岁，公司职员，自有车：捷达GTX
云鹏男，22岁，学生
邱凯男，32岁，公司职员，自有车：富康
庄庆飚男，33岁，广告人，自有车：夏利
谭波男，33岁，公司职员，自有车：富康
■试车说明：
品牌：秦川福莱尔
型号：QCJ7081BD
车价：50650元
车辆提供：北京亚运村汽车交易市场
试车路线：亚运村汽车交易市场—熊猫环岛—奥体西门—亚运村汽车交易市场
■评分说明：
本次试车共有5个项目，分别为动态体验、静态观察、舒适性、性价比、制造工艺。每项各包括十几个小问题，共计73个。车主完全按照自己的主观印象以5分制进行打分，并写出细致感受。每项的得分是车主打出分数的平均分。
■静态观察（3.7分）
在市场上常见的小型车中，福莱尔的外观应该说属于中上等了，很有韩国大宇小型车的风格。线条圆润，给人感觉整车很结实。
单从正面看，最显眼的是前大灯，很漂亮，提高了车的耐看性。最大的败笔是车标，通常意义上，车标应该是前脸的灵魂，好的车标能让人对车过目不忘，而福莱尔也做到了这点，但它是从相反的角度。其车标的材质和颜色与整车外形很不协调，建议厂家尽快更换。
侧面看福莱尔，车门的密封条本来露出一个边儿，但只有车门的上半截有，下面就没了，研究了半天，大家都认为是厂家的出厂设计，不是密封不严。
外观：
色彩明快，造型简洁，还算富于时代感——庄庆飚
比较具有现代感——谭波
内饰：
样式不错，浅内饰整体感觉很好——云鹏
黑色的仪表盘应该淡一些，才能与艳丽的外表颜色相配——邱凯
内饰与夏利相当——彭坚
塑料件粗糙，装配不严密。仪表盒还没使用就有点变形，前车门内挡板皮子像手工制作，很不规整——庄庆飚
前灯：
较新颖，不失大方——彭坚
两只大灯对整车是画龙点睛之笔，很卡通，是外部配件中我最喜欢的——庄庆飚
隔栅：电镀塑料件不平整，有假豪华的感觉——庄庆飚
车标：车标显得过时、平庸——庄庆飚
轮胎：铝合金的装配看着很协调——邱凯
后备箱：空间不大，仅仅够日常使用，外出游玩可就显得小了——邱凯
虽然很小，但后座放倒时使用，绝对够用——庄庆飚
■舒适性（4.1分）
判断舒适性最直截了当的方式是坐到车里。福莱尔的舒适性出乎意料，居然得了四分多。一般看到这样小的车肯定以为内部空间会很窄，但福莱尔不是，不论坐在前后座椅什么位置，都有很宽的头部和腿部的空间，在同类车中很少见。仪表的设计也不像其他小型车那样显得很简陋，圆形的表盘、白字、橙色指针，看着很舒服。但旁边的音响、空调的按钮和开关却不显精致。福莱尔的前车门上装了报纸盒，虽然窄得只能伸进一根手指头，却可以看出厂家有人情味儿的一面。
车内空间：
前座头部空间大得出人意料，但宽度有限——云鹏
在放倒后排座椅时，也能装货，家用很方便——邱凯
空间很大，以至于让我怀疑设计人员为了突出这种宽敞而牺牲了部分操作舒适性——庄庆飚
后座的空间意外的宽敞，比富康还要宽，好！——邱凯
车内布局：
对于高个子的人显得有些局促——邱凯
腿调整合适后，方向盘就够不着了——云鹏
开关和按钮：
后雨刷、喷水开关不在一起，操作不便，其他安排得当——谭波
座椅：
太硬、太平，不太舒服——邱凯
弹性不明显，调整角度容易——彭坚
估计长途旅行不会太舒服，毕竟车小，座椅也窄——庄庆飚
进出车门：
很好，作为小车做到这点很不容易——庄庆飚
车内味道：
可以容忍——庄庆飚
空调：
制暖尚可，制冷未试——彭坚
■制造工艺（3.7分）
福莱尔的制作工艺挑不出什么大毛病，可要是想夸夸哪里，还真要想一想。受到一致好评的是前机器盖上的缝隙，很细小也很均匀，在小型车中不多见。另一个是车门了，关上的时候没有印象中的“劈啪”声，很不错，有人说：“闭着眼睛听，以为是桑塔纳呢。”
开关：
车门内锁拉手太单薄，其他不错——彭坚
车身缝隙：
够均匀，比普通桑塔纳好，在同类中算中上等——云鹏
与秦川原来生产的西安奥拓相比，工艺提高很多。——邱凯
面板：
桃木面板不协调，功能键的颜色显着怪——云鹏
车门：
在微型车中算不错的——彭坚
车门很薄，但声音不错。不知道长时间使用后是否能保持——庄庆飚
■性价比（3.7分）
性能上，福莱尔与同档次的车几乎一样，没有新意。现阶段是它创牌子的阶段，应该有自己独特的东西才行。像后座安全带、前大灯、仪表等都是它值得称道的地方。但5万元出头的价格，名不见经传的品牌，小型车的底子，它要想从夏利、奥拓那里抢市场还需要很长的时间。
品牌：
价格与品牌有关，如夏利、奥拓都是名牌，福莱尔品牌不响，价格就显得高了一些——彭坚
音响：
来套高级音响吧，现在车里的这套看着不高档——庄庆飚
■动态体验（3.7分）
大家对福莱尔的动力性基本满意，毕竟是一部小型车，而且试车距离很短，不到5公里，从车主们的描述看，车的挡位切换位置还需要调整。急加速的感觉比较明显。
怠速状态：
整车有震动，方向盘不震——云鹏
发动机：
典型的国产微型车水平，声音大——云鹏
噪音较明显——彭坚
踏板：
离合器低，接合区不清晰，抬离合器的时候感觉不到动力在哪个点接通。刹车踏板较轻——云鹏
踏板之间的距离太近了——邱凯
挡位：一、二挡不如三、四挡顺畅，整体感觉尚可——彭坚
三挡加速不顺畅，二挡、三挡的衔接不好。挡位不合理，一挡太靠近身体——谭波
操控性：
只开到时速40公里，方向很稳定，操控性也比较好——彭坚
加速：较有力——彭坚
转向：转向的反应力量不均匀——谭波
制动：作用力较均匀——谭波
■车主建议
自动挡：如果能用韩国大宇的原装机器，可以考虑出自动挡车——邱凯
颜色：本身车身颜色很鲜亮，用黑色金属漆试试如何——彭坚
■技术参数
排量（ml）：796
变速器：四挡手动
最大功率29.5（5500）
最大扭矩62（4500）
油耗：4.0
轮胎规格：155/65R13
■配置
原装：钢制车轮、仿桃木仪表盘
选装：CD机、中央门锁、后雨刷、后窗加热丝、四门电动摇窗机、ABS、安全气囊
■本版文/本报记者王澈
■总体评价（3.8分）
本次试车的人基本都是私家车主，他们对福莱尔的评价还是很高的。最掉分的项目还是在制造工艺上，小型车很容易让人产生“用质量换成本”的印象，福莱尔吃的就是这个亏。建议厂家先把车标做精致了，下次再试肯定分数大涨。
得分情况
静态观察 舒适性 性价比 动态体验 制造工艺 总体印象 平均分
云鹏 4.3 4.1 4 3.3 3.4 19.1 3.8
邱凯 3.5 4 4 4 3.7 19.2 3.8
彭坚 4 4.3 4.4 3.9 4.6 21.2 4.2
庄庆飚 3.6 4.4 3.4 4.4 4 19.8 3.8
潭波 3.2 3.5 3 3.1 3 15.8 3.1
总分 18.6 20.3 18.8 18.7 18.7 95.1 19.2
平均分 3.7 4.1 3.7 3.7 3.7 18.9 3.8
北京青年报
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