| 进口车降价后 国产车将在春节“跳水” |
新华社信息北京１月８日电（记者张炤虎）从北京市场了解到的情况，进口车在１月４日实施新的关税标准以后，市场销量变化不大，但对国产车形成的降价压力正在增加，估计部分尚未降价的中高档轿车有可能在春节期间有所动作。
一些经销商称，真正的进口新车要１０日以后才开始销售，现在是在腾库；另有一些经销商介绍，尽管关税下调，但许可证费从一两万元涨到了四五万元。
针对这些变化，亚运村汽车市场总经理苏晖对记者做了解释，他强调现在进口车的销售情况一般，并没有出现大的涨势。所谓２００２年降税后的第一批进口车，也不是消费者理解的新车，而是去年海关报关截至期之前购进的库存车。由于中日贸易争端问题的迟滞，２００２年第一批销售的进口车主要是日本车，但也有不少其它欧美车家的车。他解释说，按照海关从报关到销售３个月过渡期的规定，２００１年１０月报关的新车，２００２年１月份应该到货，但由于报关时，大家并不知道降税幅度这么大，因此经销商非常谨慎，使用的配额不多，加之美元和日元汇率的波动，经销商为规避风险，也减少了报关量。所以，估计春节以后才能见到更多的进口新车。
在谈到国产车的价格何时变化时，苏晖称目前只有富康、红旗明仕和海南马自达的两款车在降价，春节是汽车厂商降价比较集中的时间段，可能会有一批车降，而且幅度不会小。多数人认为中高档轿车受新关税的影响，会被迫降价，这要具体分析，比如广本的雅阁，一直坚持不降价，但它主要是靠私人购买来支撑的，没有集团购买的背景，一旦与日本其它同类进口车型“交火”，很难取胜，它的降价压力就比较大；而帕萨特、别克、奥迪有较多的公务车市场储备，估计会坚挺一段时间。但从整体上讲，关税大幅下调，会给整个市场带来众多不确定的因素。
苏晖还分析说，关税的下调只是表面文章，不少经销商由于年前进货量少，可能会借新车未到的机会更多地赚钱，比如许可证费，大经销商说降了，小经销商说涨了，同一款车卖不同的价，这里面就有水分，说明经销商在利用信息的混乱来牟利，消费者要学会辩别。
苏晖肯定地表示，今后汽车销售将完全是市场化的操作，各种政策因素都是在表面上和气氛上左右车市，而经销商会利用各种政策因素来调整价格，来满足自己的利润需要。消费者也比以前要精明，他们往往要反复对比，筛选各种信息才决定买什么车。
中国汽车新网
|
| 相关文章 |
| 降税后 丰田佳美售价45万元(图)(2002-01-08 11:26) |
| 今年车市啥走势 买车到底要不要(2002-01-08 10:18) |
| 买车还需谨慎 进口车价格有点乱(2002-01-07 17:59) |
| 告诉你一个真实的车市：广州本田现状(二)(2002-01-07 10:35) |
| 告诉你一个真实的车市：广州本田现状(一)(2002-01-07 10:30) |
| 谁主沉浮 明年汽车比拚预览(2002-01-07 10:35) |
| 经济型车成为热卖点 进口车已渐透春色(2002-01-07 10:37) |
| 天津港保税区日报关200辆 奔驰S600降价多达75万元(2002-01-07 09:06) |
|
