| 北京人抢光夏利 吉利仓促迎战 |
降价夏利被“抢光”
“我们这儿１０万元以下的夏利已经被‘抢光’了，许多车型开始预订，这是有史以来最火爆的一天，我还从没见过这样的场面。”１２日，在北京亚运村车市，夏利的销售代表杨洋一边忙着接受媒体的轮番采访，一边不停地接手机电话，内容只有一个：降价车。“爆棚”的场面已经让其他厂家扛不住了。
１２日，仅亚运村一个店，夏利就卖出五六十辆，而降价前，最多的时候也就卖二三十辆。“９万多，够便宜的。”昨天，在亚运村车市，一位看车人兴奋地向记者比划着。经销商急调新车进京价格杠杆显然是吸引消费者的最有效手段。继夏利宣布价格狂降之后，１２日亚运村夏利专卖店简直成了“大集市”，来看车的人数之多为近年所罕见。据统计，１２日北京十家夏利专卖店共“走”了１５０多辆车，逼得经销商不得不急调１００辆夏利进京。
１２日下午记者在亚运村看到，十分钟内，就有三辆车被开出大厅试车。据估计，１２日有五六千人来看车，看车人数突破了一年以来的最高纪录。夏利的降价显然抢了各家的风头，也让不少汽车厂家坐不住了。羚羊从昨天起最高配置７１０１ＣＤＣ从１１．２７万元降至９．８８万元，降幅１万多元，赛欧两厢和三厢车，经销商也分别有１万元左右的价格优惠。此外，据有关人士透露，从１３日起，吉利所有车型均降价１０００元。业内人士分析说，此次由夏利挑头、各种经济型轿车参与的降价高潮，很有可能引发国产车的整体“跳水”。毕竟，以“老三样”为代表的中档国产车，受到进口中档车和国产经济型轿车的双向夹击，价格压力非常大。神龙将“随行就市”１２日，神龙公司总经理刘卫东告诉记者，近期富康车的价格将“随行就市”。据了解，每年神龙公司召开年度商务大会时，都会给经销商印发详细的价格表，而昨天在成都召开的２００２年商务大会则一反常态地没有下发富康各种汽车的价格表，其实这意味着富康产品存在随时降价的可能性。
吉利降１０００元
夏利降价之后不到２４小时，吉利汽车１２日深夜作出决定：１３日起对所有车型进行价格微调，其中吉利豪情两厢三缸电喷车，比降价后的夏利同类车型便宜９００元。据了解，原价为３．９９万元的吉利豪情两厢三缸电喷车此次降价１０００元，降幅仅为０．２５％。
此外，整个吉利家族都有不同程度的价格下调。这是中国加入ＷＴＯ以后，吉利的第二次降价。１月１１日，天津夏利也对旗下产品作出了平均降幅２０％的大降价。总部设在浙江宁波的吉利汽车是我国第一家民营汽车企业，一直瞄准３至６万元的低价位经济型家用车市场，其首款车型问世即标３万元的低价，号称“中国最便宜的汽车”。而天津夏利降价后，已经以百元之差夺走了这个“称号”。业内人士认为，对于数万元的大宗消费品，几百元的价格差实际上无法对消费者形成有效刺激，夏利和吉利此举与其说是争夺市场份额，不如说是争夺“最便宜的轿车”这一颇有卖点的市场形象。
三秦都市报
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