| 夏利降价引起车市动荡 车价将在春节前变化 |
从去年年末开始，一些国产车就相继打出了降价牌，如第一款跌破10万元大关的第三样轿车--"富康新自由人"、降价2万元的多功能车海南普利马、降价3万元的红旗轿车等，使降价出现在消费者认为会受到进口车关税下调影响最大的中高档轿车上。本月12日，一直被划为经济型车的夏利也加入到了降价的行列，夏利车的降价不但引发了消费者火爆抢购夏利车的场面，天汽此举也开始受到中低价位其他品牌汽车经销商的关注。根据目前国产车在市场上的表现来看，夏利大降价将可能带动15万元以下汽车的价格在春节前产生变化。
夏利降价的当天，亚运村夏利专场店内销售异常火爆，许多消费者拿着现金排着长队买夏利车，装载着现金的箱子一箱箱从专卖店抬出，为了确保安全还有许多警卫在一旁看守。夏利降价的第三天，在亚运村汽车市场夏利专场店内仍然可以见到来来往往的消费者和忙忙碌碌的经销商，在展厅后面的提车场中还可以见到一些已经交了车款，正在选车的消费者。
夏利2000的外形曾受到京城消费者的批评，尤其是那个高高撅起的屁股，虽然符合空气动力学原理，但不符合北京人的视觉习惯。但夏利2000降价2.3万元后，消费者的态度变了，"夏利2000的屁股翘得再高我也买"在夏利车降价的当天，有许多消费者这样表示他们要买夏利2000的决心。大部分买夏利车的消费者说："我们之所以买夏利车，就是冲着它降价来的。"
打算买7101U三厢夏利的王姓消费者说："我们家一直想买辆经济型车，但受中国入世的影响，我们也一直在等汽车降价。前几天选中了几款车，夏利也包括在内，但近几天这几款汽车的价格一直在没变。昨天听说夏利降价了，而且降得还不少，所以决定就买它。我们刚刚交了钱，正打算选车呢。"
一位姓连的买车人说："桑塔纳看起来大气，比较适合男性开，所以我本来是想买桑塔纳的，但我去过美国，对美国的车价也比较了解，回国后感觉我们国家的汽车价格还是高，所以最后选择了车价比较贴近国外汽车价格的夏利2000。我们买夏利2000主要是打算把它作为代步工具用的。我们刚买了房子，又要买车，家里的花费比较大，买夏利2000还承受得起。"
40多岁的张先生与妻子一起在夏利专场店中转了半天，他们说："我们就打算买辆经济型车，但质量好的我们认为价格高，价格低的我们对质量又不放心，夏利车是老品牌了，它的质量大家都清楚，价格最低的夏利车又降了近1万元，不到4万元一辆，所以我们打算买它了。"
与两边少有消费者进出的专场店相比，夏利专场店门口消费者进出的频率相当高，在汽车市场中真是很惹眼。经销商们都在忙进忙出，记者在展厅中转了几圈，好不容易找到了一位愿意一边工作、一边回答记者问题的经销商，他说："从降价那天开始，每天能卖出几十辆夏利车，到15日为止我们这家专场店已经卖出300多辆车了。夏利2000卖得稍微少点，占所卖出夏利车的40%。"面对夏利这么好的销售势头，其他品牌的经销商们感到了压力。
卖捷达车的刘经理毫不掩饰地说："夏利降价，一定会对售价二几万元的轿车产生影响，捷达也不例外，捷达这几天卖得就没有以前多，厂家已经通知我们这些经销商下周一开会了。但受影响最大的还不是我们，那些在10万元以下的经济型轿车受的冲击会更大，现在价格最低的夏利车才卖3.9万元，都降到吉利的车价上了，你说那些七八万元的车可怎么卖呀。"
经销富康车的王先生也表示，近几天汽车卖得没以前好。王先生说："富康新自由人刚上市时每天能卖出30多辆车，这几天，新自由人每天才能卖出三四辆。本来现在的销售势头就没有以前好，夏利降价，还抢走了一些想买富康车的消费者。"赛欧的经销商认为夏利降价对经济型车的影响很大。他说："夏利降价会对10万元左右的车产生影响。近几天，市场上10万元以下的车都不好卖，前一段时间卖得比较好的福莱尔轿车，走得也没有以前多了，10万元以上的车卖得还可以。其实，经销商也想降车价，这样就会卖得好点，但厂家不同意呀，我们也没办法。说实话，像捷达、富康这样的车，利润空间已经很小了，像英格尔、吉利这样的车，价格已经这么低了，你还能指望它能降多少。"
卖奥拓的经销商口口声声对记者说，奥拓这几天走得很好，但当记者提到夏利降价时，他们也都希望奥拓车价能降些。经销商蒋先生说："说夏利降价对我们没有影响，那是撒谎。买东西谁不想少花点钱，夏利车不错，我要是想买车，看到夏利降价也会买夏利的，大家不就是在等着降价么。我们也希望奥拓能降价，多卖点车，但近几天厂家并没有传出降价的消息，估计奥拓在春节前也不会降价了。"
据亚市有关负责人分析：与富康新自由人的推出相比，夏利降价的幅度更大，涉及的车型比较多，所以天汽这次降价，将会对售价在15万元以下的所有品牌的汽车(包括轿车和微型车)产生影响。
虽然这次夏利降价到目前为止还未引发"雪崩"现象，但其他车型降价与否，将会影响各品牌汽车在今年汽车市场上的表现。如果失去了春节前汽车销售的黄金时期，节后汽车再调价，几个月也未必能弥补节前的损失。(本报记者霍诺）
汽车商报
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