| 奔驰车主：退车不重要 就想讨说法 |
去年的12月26日，在湖北武汉的街头出现了离奇的一幕：水牛拉着豪华奔驰游街，随后5条大汉抡起木棒和大锤当众狂砸奔驰。车主的说法是奔驰车买来后故障频出，在退车要求遭到奔驰中国公司拒绝的情况下，不得已砸车以示不满。而奔驰公司则表示，车的故障与车的质量无关，而是因为用户使用了不合格的汽油，不予退车。这一事件一时间被炒得沸沸扬扬。几天前，这辆被砸的奔驰车运到北京，准备进行质量鉴定。目前，中国质量协会全国用户委员会已经正式受理了这起纠纷事件。而据我们的记者了解，纠纷双方至今仍未见面，矛盾也并没有丝毫缓和，大家都在等待全国用户委员会的检测结果。
武汉森林野生动物园有限公司董事长助理刘月玲对记者表示，退车不是重要的，就想讨个说法——这车究竟有没有问题。“我们将不惜任何代价，可以说‘砸锅卖铁’就是把动物园卖出去，也要把车究竟的问题搞清楚。”
而对这起砸车事件，有人拍掌叫好，认为奔驰公司店大欺客，忍无可忍之下，砸车给广大消费者出了一口气；有人不以为然，认为有话应该好好说，不退车就砸车是很不理智的一种行为，甚至是现代版的“抬棺游行”。那么，木棒和铁锤是解决问题最好的办法吗？从法律的角度看，消费者面对这样的质量纠纷到底应该怎么办呢？记者采访了中国社科院法学博士周汉华。
记者：周教授，这个车主的代表在接受我们采访的时候，她曾经说‘就是把整个动物园都搭上也要从奔驰公司讨到一个说法’，那么你赞成这种做法吗？
周汉华中国社科院法学博士：任何时候——你行使自己权力的时候都有一个编辑，如何更好地行使自己的权力，我觉得是值得车主自己来深思的。
记者：那现在我们回顾一下车主当时的处境，他如果不砸车的话，他有更好的做法吗？
周汉华：我觉得我们现行的法律已经为他这种行为实际上提供了几种不同的选择的，最终的途径就是可以到法院去，根据我们的产品质量法就产品质量问题提起诉讼。
记者：如果车检证明这个车确实存在质量问题，那么奔驰是不是必须要退车？
周汉华：根据我们的产品质量法，我们确实是规定了这种包修包换包退的规定。当然由于在汽车、电脑等在这些行业里面有关部门还没有具体制定三包的规定，但这并不妨碍消费者和生产者或者销售者之间达成协议，按照产品质量法的要求进行相应的处理。
记者：事态发展到了现在，这个车已经被砸掉了，如果说最终还是要通过法律来解决问题，现在形势对谁更有利？
周汉华：虽然据车主，据媒体反映他只砸了外观，并没有砸里面的部件，但是这车实际上仍然受到损害，所以这时候对车主来说他要完全地恢复自己的权力已经是不太可能了。这时候对产品的对车的本身的鉴定，认定它是不是存在质量问题或者认定它是不是存在缺陷就成为一个非常关键的问题。
记者：车主曾经表示，如果说经过车检以后证明这辆车确实没有存在质量问题，那么他们愿意承担由此带来的一切后果，这个后果可能会有什么？
周汉华：如果经过检验没有质量问题，那么就可以引起另外一个非常微妙的问题了，就是是不是车主的砸车行为构成对奔驰公司的名誉权的侵犯。
记者：在这起砸车事件发生之后，国内已经有消费者开始效仿这样的做法，那么你觉得这样的事情出现在现在的中国完全是偶然的吗？
周汉华：我想这是一个很复杂的现象，一方面它确实说明了我们的消费者面临着实际的诸多的困难，也揭示了我们的法律制度所存在的很多的苍白无力的地方，这样导致消费者有时候确实有一种投诉无门的感觉。走门走不进去就跳窗户，跳窗户就存在着一个风险，走门的话就比较安全，但是我们这个门确实不太好打开。
记者：中国加入世贸组织以后，不光是中国的企业要直接面临国际上这些大公司的竞争，中国的消费者可能要直接地面对这些国际上的大公司，如果跟它们发生纠纷的话，我们能够选择的比较明智的办法是什么？
周汉华：这确实不光是对我们的消费者提出这个问题，也对我们的政府管理机关，对我们的司法机关同样提出这个问题，那就是加入世界贸易组织之后，世界贸易组织要求你国内的法律是要统一地、公平地适用，这就是说平等地适用于你国内的企业和国外的大公司。所以对于我们的消费者来说，更多的是要抱一种平衡的心态，那么对于中国的企业也好，对于外国的企业也好，应该是一视同仁。
武汉车主怒砸大奔之后，有一些类似的事件在各地出现：有的人宣称要烧车，有的人开始砸瓷砖。而这种极端的做法并不可取，就像专家提醒的：有门的时候，千万不要跳窗户，因为这有风险。大家应该采取正当的手段来解决争端，我国的产品质量法、消法、合同法、民法通则等等，都有一些相关的规定，可以让消费者用法律的武器来给自己讨回公道。目前，我们国家也正在制定、调整相关的法律、法规，尽量把门开得大一些，让消费者可以从门进去，而不用跳窗户。(马洪涛)
经济半小时
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