|  | | 上汽大众终于宣布降价 车市引发新一轮洗牌 |
面对中国车市价格大洗牌的竞争新态势，国内轿车销售的“龙头大腕”———上汽大众汽车销售有限公司终于顶不住车价下滑的巨大压力，昨天宣布“推行新的经销商商务政策，重新核定上海大众各产品的市场最低限价”。尽管上汽大众强调：这次出台“最低限价”，只是规范市场行为不是“降价”，并未下调上海大众各产品的“市场零售指导价”，但事实上已经承认桑塔纳和部分帕萨特的降价，其中普桑降６０００元左右、桑塔纳２０００型降１万元左右、帕萨特手排档降１．６万元左右。
上汽大众此举出台，意味着我国轿车行业的龙头老大已经承认桑塔纳和部分帕萨特降价。作为中国车市重量级的“大腕”上海大众和上海通用，近两天内联袂降价重拳出击，必将为国内车市的价格战火上加油，引发市场价格体系新一轮洗牌。
车市价格战进入新阶段
入世以来，在经济型家用轿车和中级车市场，产品价格的“跳水”不断上演（见附表）。但在前一段一片降价声中，率先登台唱主角并非轿车市场的主流车型，大量的购车族依然持币观望。近两天上海通用和上海大众相继宣布降价，意味着主流厂商也顶不住压力，纷纷杀入战团。业内人士认为，由于桑塔纳在用户心目中良好的品牌形象和上海大众方便快捷的维修网络，它的降价意义非同小可，杀伤力巨大，不但将会给疲软的市场注入强心针，夺回一部分被夏利抢走的市场，而且很可能使一个月来较为混乱的市场销售排行榜重新排名。上海大众、上海通用的降价，也使主流厂商的“价格联盟”名存实亡，对一汽大众、神龙富康形成更大的压力。其他主流厂商再“死扛”下去，将失去更多的市场份额，自己将自己“扛死”。这或许意味着中国车市主流厂家新一轮价格竞争的开始。
价格战蔓延中高档车市
如果说一个月来价格战的战火集中在中级轿车和经济型轿车市场的话，那么新版别克Ｇ２．５和手排档帕萨特的参战，使中高档车市场也开始充满浓浓的火药味。其实新年伊始，红旗世纪星就首先在这一领域发难，但由于它的市场占有率不高，没有引发大的波澜。我国２０—３０万元的中高档车市场，主要有帕萨特、广本雅阁、别克Ｇ、风神、红旗等五大车型，如今红旗、帕萨特手排档、新版别克Ｇ２．５先后降价，势必对广本雅阁和风神带来极大的压力。重压之下，他们能否岿然不动，谁也不能保证。实际能够扛多久，人们只能拭目以待。
高档车市场风平浪静难
与３０万元以下的轿车市场硝烟弥漫相比，３０万元以上的高档车市场目前还风平浪静，由于高档车利润空间比较大，生产厂商在低端产品降价以后的损失，只能靠这一块盈利来弥补，因而生产别克、雅阁车型中的高端产品，帕萨特２．８Ｖ６，奥迪Ａ６等车型的企业都一团和气，企图维持这些产品的价位不变。但市场竞争不以人的意志为转移，外国企业对于这块“肥肉”早就虎视耽耽了。他们过去受关税和配额的限制，不能长驱直入，今年３、４月份，新的进口车配额发放以后，必然会抓住机遇大举进攻，挤掉国产车市场份额。据了解，大批新款进口车将于４月份以后陆续到岸，其中新款丰田佳美、新款尼桑风度等车型的价位将控制在４０万元以内。面对这种前所未有的冲击，３０多万元的国产车，只有降价一条路，才能顶住进口车的冲击。记者江济申实习生丁波
解放日报
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