|  | | 海角天涯体验帕萨特2.8V6 |
正当黄河上下、大江南北笼罩在冬季的阴冷之中时，在四季温暖撩人的海南岛上，摇曳的椰树掬起累累硕果、柔弱的沙滩充溢着迷人的热情，上汽在中国加入WTO后的首次专业媒体试车徐徐掀开了帷幕，这是上汽集团迎接新年一轮市场竞争的战略性举措之一。
公元前3000年苏美尔人发明了车轮，5000后汽车作为人类工业文明的成果，风驰电掣般地将人类推入“轮回”的螺旋或上升，“帕萨特”所代表的欧洲文明和汽车文化的象征，借助车轮使亚欧大陆的两端，都能在同一个天穹下，共享这款车给予驾乘者的梦幻享受。
上海集团精心组织的这次试车活动路线为海南环岛高速公路东线，起点为海口市，终点为三亚市，路线全长268公里，路面以水泥路面为主，平整洁净、直道多、弯道少，交通指标清晰，尤其是整条路线无任何收费站，可让试车不受任何“路障”的限制（※海南省为全国首家燃油税试点地区，所有相关税费已折入油费——作者按）
走进帕萨特2.8V6，流线型车身看上去韵律十足，大气典雅的魅力令人的五官得到充分的享受，这种美的感受是在视觉接触到它的瞬间完成的，定睛欣赏它是一个在创作的过程。坐到带加热功能、电动调节的前排真皮座椅上，印入眼帘的是一目了然的多功能仪表显示屏：车速表、历程表、旅程记录转速表、油表、警告信号灯等一应俱全，隔热、防眩目的前风挡玻璃将南国的湿热阻断在车玻璃外；后排座椅可分开折叠，可适时加大后行李舱。帕萨特2.8V6作为全国国产车中的佼佼者，它是首款加装前排座椅侧气囊的中级轿车，ABS、EDS（电子差时速锁）等安全系统配置齐全，如果忘记系安全带，仪表盘上会有显示，提醒驾乘人系好安全带，这类人文关怀的“小物件”透出帕萨特品牌以人为本的哲学理念。
帕萨特2.8V6最具魅力的是它拥有强劲澎湃的动力，我给它一个雅号：“动力火车头”，2.8升V型6缸5气门电喷发动机最大扭矩可达260牛顿·米，0至100公里加速时间不超过10秒，在试车活动中不仅感受其拥有纯正阿拉伯赛马般的精湛，而且由于采用了3点液力支撑和全心的隔音技术，使主观感受到的“动力火车头”的振动和噪音都比以往的帕萨特、尤其是老款进口的帕萨特减弱不少。除了感到发动机噪音有所弱化，我在路试过程中注意它在加速性、驾乘舒适性等方面亦有上佳的表现。
帕萨特2.8V6在南国风景如诗如画的氛围里自如驰骋着，其高速稳定性、加速性和操纵性都堪称一流，高速行走如行风流水，车体无软飘的感觉，我明显感到这款车路面感强，轮胎和行车姿态贴地力强、轮胎在高速行驶中噪音低，油门灵敏且有质感，脚下的任何细微动作，油门可敏锐呼应；原装老款进口车帕萨特悬挂偏软，国内路况差，而全新的帕萨特2.8V6的悬挂有明显改善，在过路面的小坎时我有意识没有收油，这款车的悬挂没有被压到底，并反弹了一下的硬邦邦的感觉；帕萨特2.8V6的制动性亦可圈可点——制动细腻而准确，随动性好，没有许多国产车制动踩下去“延时反应”的感觉。帕萨特2.8V6的舒适性体现在听觉——风噪小、且有6碟8喇叭CD；触觉——防夹手绿色隔热电动窗、带多功能的扶手箱视觉——胡桃木内饰、车内外温度显示的空调……
收油、收车……到了天涯海角、看了鹿回头，在亚龙湾踏沙，虽说只与帕萨特的龙头旗舰只有短暂的3个小时全接触，我却对这“动力火车头”带来的活动四溢感到发自内心的赞叹：如果说音乐是诗化的语言，那么我试驾过的帕萨特就是物化的符号，它更像一件不止如何命名的乐器——高亢时传递着驾车人情感的力度，低婉时洋溢出空灵的呼唤。当亚龙湾的温馨夜色将帕萨特2.8V6掩映在椰林的剪影中时，挂在天幕上的点点繁星，伴着海潮的音律，好像在搜寻着、呼喊着帕萨特2.8V6这位成熟、伟岸的伙计，即使是在海角天涯，也会有激昂澎湃的帕萨特2.8V6,也许这就是上汽集团在加入WTO之后头一遭试车活动的初衷吧,至少我是这么认为的。（谢卫列李卫杰）
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