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独领风骚—无限G35(图)

作为美国新年惯例的北美国际汽车展于今年1月5日在飞舞着漫天小雪的密歇根州底特律市拉开了帷幕。在展览会上,日产·无限(Infiniti)推出了全新2003款G35,在其高性能豪华车系列中又增加了最新的一款,预计于3月正式面市。

1999年日产在东京车展上推出了XVL概念车,然后在这款概念车的基础上演进出日本版的第十一代Skyline四门轿车,以及美国版的InfinitiG35豪华运动型轿车。可以说Skyline与G35是一对孪生车,但与搭载2.5或3.0升V6引擎的日本兄弟不同的是,左舵版的G35将使用排气量更大的3.5升V6引擎。

为了能在前轴后部装载V6引擎,2003款G35采用了新一代的FM低盘平台,其最大的特点是长轴距和短头短尾。这种发动机布置方案允许使用低矮而富于进取感的引擎盖线条,与大角度的风挡玻璃融为一体,使得G35的轮廓极具动感和活力。前脸造型包括Infiniti风格的四道水箱横棚和醒目的垂直布置头灯组合;雾灯和转向指示灯都集成在头灯组合中。从前翼子板开始的侧面轮廓线条流畅自然,但在尾部突然收住,在运动性和功能性之间达到了很好的平衡。C柱和后翼子板的设计强调了空间的宽敞性,而巨大的驾驶舱玻璃为所有位置都提供了良好的视野。LED尾灯无需维护,而且在制动时为尾随的司机提供了明亮的视觉信号。新款G35将有7种外观颜色选项:沙漠灰、祖母绿、象牙白、亮银色、熔岩黑、石榴红和忧郁蓝,异彩纷呈。

在创造新款G35的内部空间时,设计人员充分利用FM底盘平台的长轴距和宽轮距,提供了2.89立方米的内部空间和410升的货物箱空间。创新的内部布置方案为驾驶员和乘客的舒适性提供了足够的空间-头部、腿部、肩部和臀部空间。例如,新开发的空调采用中央布置方式,增加了前排乘客的腿部空间;而隐藏式前排座椅扶手加宽了后排乘客可用的腿部空间。从舒适性的考虑出发,驾驶员和乘员座椅不尽相同。驾驶员座椅采用了一种中央隆起的特殊形状,运用高阻尼塑料和专门的弹性设计,在动感驾驶中可以很好地支撑驾驶员。前排乘员座椅的低矮座垫为扁平形状,不管伸展或者蜷曲着大腿,坐上去都很宽敞舒适。后排提供了标准配置的宽大桶式座椅或者选装配置的后躺式座椅,两者都具有足够的膝部空间和巨大的贯通式中央扶手。

为G35提供动力的是一部3.5升DOHC24阀V6引擎,4800转/分时输出最大扭矩352牛米,6000转/分时达到最大功率260马力。这部VQ35DE引擎改进于VQ引擎系列,该系列连续7年被《Ward汽车世界》杂志评选为年度十佳发动机之一。发动机采用了一系列先进技术,包括连续可变气门正时控制系统、运行时寂静无声的无噪声正时链条、结构经过改进的铝质发动机机体以及电子控制的“线传”节流阀系统。5速带手动模式的自动变速器能高效率地将V6引擎的动力输出。新的4轮独立多连杆悬架系统提供了高度的运动操纵性。前后悬架的设计都应用了铝制部件以降低非簧载质量并采用了能抑制高频低副振动的“脉动控制”减振器,因此路面的微小波动能够被吸收掉,驾驶更加平稳舒适,所有G35都采用了车辆动态控制系统(VDC),增强了各种驾驶工况下的车辆稳定性。

G35的一个大卖点是其超低的风阻系数,只有区区0.27,选装后扰流板后更达到0.26,这除了有助于车子的操控性能,对于降低行车噪音和提高乘坐舒适感亦大有裨益,弓形轮罩平滑了车身侧面的气流;后玻璃的角度、前保险杠和头灯的形状也经过精心改进,以调整气流分布。G35的车身底下的气流也经过了优化控制,通过合理安排消声器、燃油箱和其它关键部件,使他们能够引导气流的运动而不是阻碍它。如此低的风阻系数再配合强力发动机,将G35打造成了Infiniti车厂有史以来最纯粹的运动型轿车。

每辆G35都配备有完善的被动安全性设施:包括两阶段安全气囊、前座侧撞安全气囊、保护前后座乘员的顶置侧撞安全气帘、配有预紧装置和载荷限制器的安全带以及LATCH儿童座椅锁紧装置。事有6.5英寸可伸缩式屏幕的DVD导航系统以及Bose高档音响系统等选装配置能满足不同用户的需求。

凭借优越的舒适性和高超的运动性能,G35将成为Infiniti出击LexusIS300,以及AudiA43.0、BMW3系列等对手的有力武器。吴桐雨/文

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