桑塔纳——后继有人

首页 - 新闻 - 体育 - 财经 - 道琼斯 - 汽车 - 房产家居 - ＩＴ - 游戏 - 生活 - 健康 - 女人 - 旅游 - 求知 - 求职 - 邮件

汽车查询 - 汽车动态 - 购车宝典 - 维修保养 - 图片欣赏 - 时尚休闲 - 试车场 - 小常识 - 新车报价 - 二手车 - 问答 - 商城

汽车
-	汽车查询
-	汽车动态
-	购车宝典
-	维修保养
-	图片欣赏
-	时尚休闲
-	展会速递
-	新车报价查询
-	二手车信息查询
-	完全汽车问答
-	汽车商城

首页>汽车>>>具体内容

我来补充两句

桑塔纳——后继有人

桑塔纳是“老三样”中资格最老的老大哥了，财大气粗的老桑面对新老对手的种种“不敬”表现出了难得的沉稳，用“保持沉默”形容2001年桑塔纳的表现最恰当。但坐吃山空的后果是灾难性的，面对新老对手频频发难，上海大众也坐不住了，于是“99新秀”、“世纪新秀”的适时推出，再加上桑塔纳2000型轿车的不断改进，使桑塔纳车型犹如老树新技，枝繁叶茂。不过，桑塔纳的车型算起来只有普桑和桑塔纳2000，价格空当儿很大，加上最“老”的称号，市场没有起色也就很正常了。然而毕竟普通桑塔纳轿车每年都占上海大众总产销量的一半左右，谁敢轻言放弃？一旦桑塔纳“降价”利剑出鞘，在一段时间内必然会出现强势反弹的态势，无人能出其右。但从POLO的档次和定位推测，传言中的桑塔纳停产也许真的不远了。其实，即便桑塔纳很快停产，上海大众损失也不会太大，原因就在于桑塔纳苦心经营十数年，积攒下来的最宝贵的财富，是它的市场渠道和市场资源，而这正是上海大众的立身之本。更何况对POLO这样与桑塔纳价位相仿的车型，桑塔纳的出局，还会让出足够多的市场空间，让自己的继任者填补。

汽车驾驶与维修

首页>汽车>>>具体内容

我来补充两句