|  | | 富康——加料不加价 |
富康车一直处在一个很尴尬的境地，论名气，它排在“老三样”之列。论市场，它又难有雄踞一方的傲气。所以从一开始，富康就不断地寻找解决这些问题的途径。由两厢车衍生出三厢车，从自动挡到手动挡，从1.4L到1.6L发动机,安全气囊、ABS，随后又变换出多种款式、多种型号：自由人、时代潮、新浪潮……，富康不断在车价和配置上下功夫，频繁地靠增、减配置来完善其车型系列，以推新车的名义加料不加价，把价格下调了一万元，更有甚者，在2001年底，其又在车市投下重磅炸弹，一款售价仅有9.78万元的富康“新自由人”,让人有种地震的感觉。虽然富康车在不停地自我更新,但是这款车型实在难以承载如此多的期望--既能够满足家庭用户的需要,又能够让公务车用户觉得体面、够档次、还要让出租车司机觉得经济实惠。如果专心于一点，可能局面全然不同，但别的细分市场诱惑太多，怪不得要心有旁骛。富康车在原来桑塔纳和捷达的挤兑下本已脚跟不稳，再加上“新三样”的左冲右突，富康还真有可能要把自己老三的位置拱手让出。现在，解决难题的方案已经出现，那就是从法国合作伙伴那里引进新车型，满足这些需求。要知道，并不为国人所熟知的标致雪铁龙集团，决不缺乏能够吸引中国用户的车型。
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