|  | | 汽修收费—破解４个看不懂 |
私人轿车数量逐渐增多，越来越多的私家车主开始为汽车修理收费乱问题感到头疼。据调查，有车族对汽车维修最“看不懂”的有４个问题，涉及工时费、配件价格和管理费等方面。“看不懂”的原因，有的是因为消费者对眼下汽修费用结算方法不了解，有的则是因为现行法规太“高龄化”，已不适应现实需求。
问题1
一个简单的维修小问题，技术工人１个小时就解决了，凭什么要算６个工时？
“看不懂”原因：消费者对“工时”概念不了解。
答案：每次修车，维修店都会向客户收取工费。采访中消费者暴露的一个问题是，即便是驾龄很长的老驾驶员，也没几个知道工费怎么收，大约要收多少。确切地说，工费等于单价乘以结算工时。问题出在结算工时上，按照行业统一规定，工时包括生产工时、管理工时、仓储工时和整个行业社会劳动必要时间等。它并不是一个简单的时间概念，平时所说的修理一台车，两包多少工时，大修多少工时，也并不是指维修时所用的时间，而是各个环节的单位价值总和。一个工人修一小时就是一个工时，这是一种绝对错误的概念。平时，消费者只看见修理工人在工作，以为工时费就是人工费，其实修理企业为修你的车所付出的仓储、管理和维修工维修费用，都已经被算进工时费里，你都得照单全付。一些私家车主会质问维修店，为什么短时间就解决的问题要算那么多工时，原因就在于此。
为了增加工时收费的透明度，行业协会已经制订了更新更细的收费标准，并拟将新收费标准的计算公式和结算工时价格制作成软盘，在有条件的修理场设立触摸式计算机，这样，每位车主可以自己计算，一进门就能知道要花多少钱了。
问题2
同样一台车，同样一个部件，上次修理按照１１个工时收费，为什么这次要算３０个？
“看不懂”原因：消费者对“工时”概念不了解；现行规定太老，有空子可钻。
答案：这个问题仍和工时有一定关系。即使是一台车同一部位，因为故障原因不尽相同，修理难度也会不一样。根据通行的“工时”概念，修理难度高，工时费就会增加，费用跟着故障具体情况和维修难度走，而并不跟发生故障的部位走。认为某部位出问题就一定是多少工时，是一种误解。
看不懂也可能是因为某些维修店钻现行规定的空子，在“捣浆糊”。目前使用的汽车行业维修结算制度制订于１９９２年，当时街头行驶的基本都是普桑，因此现行规定中几乎没有对其它品牌和车型的维修结算进行规定。这是一个大漏洞，老实的维修店按普桑标准略加提高和客户进行结算，不老实的就会漫天要价。碰到这类问题，在新政策未出台前，消费者最好多走几家维修店进行比价后再做决定。
同时，新政策出台也已为期不远。去年底，一整套新的汽车维修结算工时定额制度已制订完毕，并经市有关部门批准通过。新规定在车型和种类方面显得非常完善。乘用车、商用车，市场上正在销售的所有主流车型及型号的维修结算工时标准应有尽有。另外，还较原来细了很多。同样是乘用车，不同的排量和品牌，修同一个部件，收费标准会有很大差异；即便是同一品牌同一型号同一部件，按修理时具体情况不同，收费也将不同。有章可循之后，相信这个问题可以得到根本解决。
问题3
只坏一个尾灯，为什么不能零换，而是必须要换整个汽车后脸？
“看不懂”原因：缺乏法规监督，消费者无辜。
答案：一辆汽车有上万个零件，汽配价格又是市场价格，转手一多就会离谱，这是造成消费者被“斩”的一个原因。另外许多新车型刚投放市场，生产厂家的配件产量不多，物流运输不畅，也往往会造成市场上某配件紧缺，价格上涨。不能换尾灯而只能换后脸，是采访中碰到的一个典型例子，如此售后服务客户当然不满意。同时，最为关键的原因在于，目前没有完善的法规对乱收配件费用（即维修中的材料费）的行为进行约束。
眼下，《上海市机动车辆配件经营管理暂行办法》正在由市交通局牵头，技改局、工商局配合加紧拟定中。业内人士说，政策不能左右市场，但至少可以把住维修店这个面向消费者的市场“出水口”，使汽车配件在市场运行轨迹末端的价格比较公正合理。
问题4
管理费是不是太高了？
“看不懂”原因：现行收费制度有欠合理。
答案：目前维修店向客户收取的管理费是１５％。这是经行业主管部门规定、市物价局认可的价格。但这个规定制订于１９９２年，从现在眼光看，由于社会必要劳动时间已经发生很大变化，当时的管理费成本同现在企业实际成本的差距非常大，几乎已没有参考价值。在即将出台的新汽修收费标准中，工费中的单价部分可由各企业自行报批后施行。消费者认为，单价既然改由企业自行申报，就已含有企业管理费用，不应另行征收。新标准中的管理费仍将是１５％，但征收范围大大缩小。原收费标准中，管理费的计算公式是（工时单价＋材料费）１５％，新办法不再对单价征收管理费。屈指算来，将比原管理费减少近一半。
专家建议：
进店四看清：看清修理企业资格证书、单价目录表、修理项目工时表、材料清单。具备以上文件的企业才是正规企业。
维修三不忘：车坏了一定要去有资质的维修站，特别是特约修理厂进行修理；修理前要签定维修合同，以维护自己的权益；接车时候务必要索取行业统一发票、结算凭证、修理清单和竣工出厂合格证。
解放日报
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