| 维斯通的节油新思路(图) |
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维斯通（Visteon）是世界第二大汽车零部件制造商，美国、日本和韩国的许多汽车公司都在使用它的电气系统部件。在技术上出奇制胜是维斯通一贯的策略，不久前的东京车展上，它又提出了一些节油的"怪招"，令人眼前为之一亮。
用二氧化碳作空调制冷剂
早期的汽车空调都是用CFC作制冷剂，CFC对大气中的臭氧层有很大的破坏性，后来虽改用了不破坏臭氧层的R134a，但它对环境和人体健康仍有一定的影响。维斯通推出的全新汽车空调系统用二氧化碳（CO2）作制冷剂，它是利用CO2在气相和液相之间转变的潜热来制冷或制热，其工作原理与家用的冷暖空调相似，即：压缩机正向运转是制冷，反向运转则是制热。与传统汽车空调相比，它的构造简单，工作介质无毒、无害，对零部件密封性要求低，最重要的是，在同等的制冷量下，它所需的压缩机功率较低，因而间接降低了燃油消耗。
精确冷却系统
冷却系统的温度对发动机燃油消耗影响很大，但目前大部分发动机的温度控制还是相当"粗放"的，只有风扇、水泵、水箱、节温器等几个简单的部件，发动机很难在比较稳定的温度下工作。维斯通的精确冷却系统用电动水泵和精确开闭的电磁阀取代了传统的水泵和节温器，冷却系统的每个环节都在电脑的精确控制之下，不仅避免了水温过高、过低对发动机的损害，而且由于取消了皮带驱动的水泵和风扇，并使机器的温度始终保持在最佳范围内，从而在一定程度上减少了燃油消耗。
无刷汽油泵
与前两项技术相比，无刷油泵可算是雕虫小技，它只是把传统的油泵电机换成了无刷电机，但这点改进可以将油泵的寿命延长一倍。它带来的另一个好处是，由于改进了对燃油的冷却，可以避免气阻的产生。另外，无刷油泵的重量较传统油泵减轻了许多，综合这些因素，一部中型轿车每升汽油可以多行驶850米，这点节油对一辆车来说也许不算什么，但考虑到汽车的数量及每辆车的行驶里程，积累下来，节油量就非常可观了。木羊/文
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