|  | | 老司机跨省提回海马6470L | |
我从网上找到的海马6470L是一台展车，真皮沙发，铝轮圈，售价9万。地点离我所在的城市350公里，跨省，有四分之一的省界山路，三分之一的一级国道，约3公里的山区烂路，其余为好坏各半的柏油路。
提车回来的那天下大和暴雨，转中小雨，中午12点半出发，晚上7点20到家，黑夜行车约一小时。按磨合期要求在时速60公里以下，司机偶然忍不住加速到7、80公里，被我在一旁制止。全程耗油约30升（按油标指数估计），平均油耗8.6。
司机是三年期驾驶技校毕业的“童子功”司机，开过十多年大货带拖，山路弯道技术一流，对各类轿车驾轻就熟，偏偏没开过海马旅行车。他的评价如下：
一、方向盘极轻松，感觉比他开过的其他国轿都好。
二、离合器的感觉中上，比他开过的老桑好一点。
三、这台车的怠速较高，启动时不需要加油门就可以缓缓起步，快松离合器不加油也不会熄火。
四、他很赞赏强劲的前大灯，超过所有桑车的亮度，夜间行车非常好。超前的一抬桑车被灯光照得反光镜不舒服，又减速在一边让你先走。他说，车矮，需要强大的灯光对抗对面来的车灯，不然根本看不见路。
五、烂路表现佳，有一定的越野性能。
六、乘坐空间够大的了，但内饰不敢恭维，特别是后座以后的大行李仓简直朴素得没法看。
七、金属漆够好，但外饰太差，特别是后包围应该丢掉！换个饱满的圆弧大包围就是另一番感觉了。
八、四门上竟然有六道凸起的焊缝，焊缝也不打磨平就盖上金属漆，此工艺居然出在“马自达”品牌上，不可思议！现在连８千元的单缸农用车的门上都不存在焊缝了，堂堂海马连这一点小功夫都做不到家吗？
九、后排座椅朝前放下，立即成为一张大床，构思得可以。但仅仅示范性的放下两次，旋转销脱扣，扯破了包在厢内轮廓的人造革，发现这人造革的强度跟硬纸差不多。谁采购来的人造革？设计者该考虑用３mm橡胶，多不了几个成本！
十、司机不理解：反光镜为什么要装在现在的位置？视角太小！应该往前移８到１０厘米，就好了。而且反光镜体的颜色和车体的颜色不一致，为什么海马连这一点都不愿意做到？黑色的反光镜体配在沙滩黄的金属漆车上，怎么看都像拼装车！整体评价和建议：
一、这是一台性价比较好的车。马力大，加速性能好，山路大坡度的弯道表现非常好。就现在的外观，如果把细节做得更漂亮些，如反光镜、后包围、车门、后内饰等等，会有更多的爱车族接受它。
二、这是一台实用型车，与当前“火爆”类车型相比，是流行服饰与保暖内衣的不同。它应该向更加讲求实用的方向开发和宣传。
三、把它的消费群体定在中等零售商人和喜欢开车旅行的一派。我大概可以属于“中等”，这车的空间，可以让我实施“零库存管理”，告别以前“进货一大车，积压慢慢销”的状态。事实上，我在买这车之前就退掉了以前租了多年的中间仓库。如果成功的实施了“零库存”，将降低库存１５万以上，而运输成本基本持平。
我的意见仅供与我情况类似的朋友参考。
另外，网叶上提供的参数与我买的有些差别：前后轮都是175轮胎，而不是前175/后195。说明书上的发动机为绵阳JM491Q-E单点电喷。五前档同步变速器，变速器的档位细密，不如桑车的好使，需要习惯它。作者：非洲毛豆
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