|  | | 轿车在变、变、变 |
国际上轿车的换代换型周期较过去大大缩短，由上世纪８０年代的平均６—７年，缩短到９０年代的３—５年；进入２１世纪，轿车的换代换型周期进一步缩短，厂商不断推陈出新，并在年度车型上做文章。从近两年来市场上销售的新车，可以找出一些带有共性、特点和流行趋势方面的东西。
车身造型风格渐变圆润饱满
在首先满足安全性、可靠性的前提下，新一代轿车更加强调车厢内部的空间感受和以人为本的舒适性感受。为了在车身整体尺寸增加不大的条件下，又能提供更加宽敞的内部空间，那么就要在车身的外观形状上下功夫，于是车轮被尽量拉向车身的四个角，车身的造型风格也由８０年代末９０年代初的四四方方、棱角分明、线条硬朗，逐渐演变为线型柔和圆润、外观厚重饱满。８０年代末的丰田皇冠、尼桑蓝鸟、奥迪１００、普桑等轿车造型都是方方正正、见棱见角的硬派形象。进入９０年代后，这些车的换代、换型车，外观造型风格有所变化，直角变成小圆角、线型略显柔和，如奥迪２００、奥迪Ａ６２·６、第七代丰田皇冠、日产公爵王、帕萨特Ｂ４、９７款斯柯达等比上一代的造型风格圆润了许多。而最新上市的奥迪Ａ６、帕萨特Ｂ５、斯柯达欧雅更是以大弧线、大圆角为造型元素，线型更为圆滑饱满，三厢车明显的阶梯感已弱化。这一变化还表现在有承袭性的欧美畅销车上，如：２００２款丰田佳美、大众高尔夫、斯柯达法比亚、本田雅阁、雪铁龙Ｃ５等。
保险杠融入车身造型
以往轿车保险杠的功能也较为单一，主要就是防碰撞。
新一代轿车的保险杠设计被赋予较多功能，除了防碰撞功能外，还有就是成为整车造型的组成部分，与车身有机的融合成为一个整体。如奥迪Ａ６、帕萨特Ｂ５、宝来、夏利２０００等。进口车中有斯柯达法比亚、雪铁龙Ｃ５等。
新一代轿车的保险杠显得更为厚实、丰满，与车身融合得更自然、贴切，一些车型的外立面甚至成为前脸造型的一部分，直接与前后车灯贴合。这样外表看起来美观了许多，但是，这种一体化保险杠的设计，在车辆发生碰撞后，比老产品的保险杠要多花些钞票来更换或维修，因为新一代轿车的保险杠和车身的区别越来越小。
组合式前大灯成为现代轿车新特点
新一代轿车的前大灯为多灯组合式设计，即将远光、近光、转向灯、雾灯全部设计进一个大灯罩内，这一大灯罩往往还成为车身造型的重要部分，而且是最引人瞩目的“点睛之笔”。这类组合式前大灯内有不同形式的组合方式，一类是有怀旧色彩的多盏小圆灯的组合，这类车型有奥迪Ａ４、Ａ８、大众高尔夫、福特蒙地欧、宝马新７系、凌志ＩＳ２００等；另一类是方形灯与圆形灯的组合，这类车有帕萨特Ｂ５、宝来、沃尔沃Ｓ４０、红旗世纪星等；还有一类是全部由不规则的异形灯组合而成的前大灯。如：沃尔沃Ｓ６０、斯柯达欧雅、法比亚、马自达３２３、日产阳光等。
另一种流行趋势是，前大灯面罩由有机玻璃带防眩目干涉条纹的老产品，变成新一代聚碳酸酯不带条纹、或部分带条纹的高通透性面罩。光源也由钨丝灯泡变成卤素灯或最新的氙气灯，照度增加、能耗降低，其防眩目功能通过异形反光碗来完成，而且反光碗可调高低，保证近光、远光照射高度可调。
尾灯成为车身造型的延长
新一代轿车汽车尾灯造型已不单是装饰性零件。同时参与了车身造型，并成为其车身造型的延长部分。尾灯变化有如下几个趋势，一是成为车尾的延伸，如：奥迪Ａ６、福特蒙地欧、沃尔Ｓ６０、Ｓ８０，２００２款本田思域、尼桑风度、菲亚特派力奥；另一种趋势是尾灯上设计的圆形区域带有怀旧的烙印，在各种形状的尾灯造型上突出圆形图案，显得活泼而富有动感，如，新款丰田花冠、雷诺梅甘娜、凌志２００等。
再有一种尾灯造型就是彻底“复古”，采用纯圆形尾灯，如大众新甲壳虫、福特雷鸟等。另外，将尾灯竖起来升高也成为一种趋势，主要是那些小型ＭＰＶ，如海南普利马、福特嘉年华、福特福克斯、雷诺风景等。
南方日报
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