|  | | 移动的风景—AC Cobra(图) |
如果说模仿也可以看成是一种奉承，那么ACCobra无疑是车史上最受奉承的汽车。还从没有其它车辆有如此众多的模仿秀，有些甚至连发动机都不曾改变地照搬过来。20世纪60年代Cobra车的空前成功让人忽略了这样一个事实，就是他的生产厂只是一家古老的英国汽车公司，创立于1901年，自此以后一直没有间断过生产，在1992年后，BrianAngliss成为了它的新主人。
现在的ACCobra仍使用原始的工具进行生产，但即使是微小的变化也会使用户有种亲切感。而且最新的轻重量Cobra也是加速性最好的车型，0-96公里/小时加速时间为4.27秒，0-160公里/小时为10秒。
Cobra的传奇故事始于1961年，那时有福特公司背景的赛车手CarrollShelby来到ACCar公司，共同协商在轻量AC赛车上采用福特V8发动机的事宜，这一横跨大西洋的联姻造就了历史上最快的运动轿车，也开创了Cobra的辉煌年代。1963年，两辆289Cobra出现在法国勒芒24小时汽车拉力赛上，其中一辆成为首部完成全部赛程的英国汽车。其后的427Cobra位列世界最快的生产型汽车精品名录，并于1965年赢得运动轿车世界锦标赛的冠军。
早期车体狭长的289Cobra的命名是按照其289立方英寸（4.7升）的发动机排量，采用原来的悬架系统，操控和抓地都游刃有余。1964年Shelby决定引入427立方英寸（7升）发动机以抗衡法拉利赛车，此时的底盘是重新设计的。应用计算机技术，Shelby与福特共同设计了在当时很出色的管状车架和四连杆悬架与充满赛车情调的490匹马力，最大扭矩679牛米的发动机匹配。而如今的302立方英寸（5升）发动机安装位置更加靠后，使Cobra的前后重量比变为50/50。
手工敲打的铝合金车体非常出色，镀铬件更是光彩照人。进入车内，你会立刻被经仔细缝合精心制作的皮革制品所吸引，心情顿时开朗起来。门把手也是一条窄长的皮带，在高贵的形象下透射出实用主义的观念。强大的V8发动机启动起来就像是在打雷，特别是在空间相对狭小的地方更是如此。离合器有些发沉但结合良好，轻点油门离合器平缓结合同时汽车开始向前移动，两只粗大的不锈钢排气管发出了扑扑的声响。把车开上公路，伴随着扭矩的增加，排气声已经变成令人敬畏的低沉的怒吼声。当转速表的指针接近红区时，巨大的声响和推背感同时生起。四腔Holley化油器已经开到了最大，排气管的咆哮也已经有些刺耳了，说明到了该换挡的时候了。过弯通常要缓进快出，此时Cobra的方向盘能很好地反映前轮经过的路面情况。
ACCobra震撼人心的铝合金车身是车轮上的美学颠峰，匹配一台雷鸣般的美国V8发动机，变幻出一幅充满刺激的移动风景。30年来，此款颇具传奇色彩的运动轿车总能使人眼前一亮，尽扫愁云。
技术参数：
发动机：5升，V型八缸
驱动型式：纵列前置，后轮驱动
缸径/冲程：101.6×76.2毫米
最大功率：320马力/4750rpm
最大扭矩：448牛·米/3750rpm
燃油系统：Holley四腔化油器
点火系统：电子点火
变速箱：华纳T50D5挡手动
前悬：不等长双叉骨，卷簧，减震器独立悬架
后悬：不等长双叉骨，卷簧，减震器独立悬架
刹车系统：4轮盘式，前通风盘
车轮：合金7.5J×15英寸（前）9.5J×15英寸（后）
轮胎：225/65VR15（前）275/55VR15（后）
最大车速：241公里/小时以上
0—60英里/小时加速时间：4.2秒
《汽车族》(2002年第三期)
| |
|
