据本报记者调查，目前进口汽车市场的疲软，主要有下面几个因素造成：

　　许可证大量积压

　　年初炒证时，有部分经销商手中积压了库存，资金压力巨大，而许可证中SUV车的比例较低，当初炒得最厉害，而实际上该类型车的市场在广州仍然不大，进口轿车的需求挤占了SUV市场，使花高价进口的SUV的情况很不乐观。

　　目前距离年底还有一个多月时间，许可证眼看着就要到期（虽然正常途径的许可证在12月份有可能批准延期，但是现在谁也说不准是否真能延期），所以目前手里拿着许可证的经销商要不就赶快把许可证转卖出去，要不就赶紧抓车来用完它。

　　在国外品牌国产化车浪潮和即将到期的许可证压力下，目前不少经销商都在拼命压低价格，以期卖出手里的车。

　　国产轿车多次降价

　　国产轿车一年内多次降价，对进口汽车的影响巨大。

　　除了高端轿车，如奔驰、宝马的市场相对稳定之外，绝大多数进口中低档汽车都有国内品牌的强力竞争，国产奥迪、本田等车无论从性能还是价格上来看都有极强的号召力。

　　相比中高端轿车，经济型进口轿车的情况最恶劣，同类国产品牌最多，价格差距巨大，使目前经济型进口车的销售基本处于停滞状态。

　　随着明年更多新车型面市，这一情况将在很长一段时间内持续下去。

　　据一位北京地区的经销商介绍，目前几乎所有的经销商都在赔钱，不过这种赔钱是为了减少损失而已。“如果明年关税下降会损失3万，现在赔2万能卖掉，为什么不卖？”