日前，一汽集团表示年前将在南京成立首家汽车金融公司，并同时推出一系列吸引人的优惠政策，此举令南京各家银行开始坐不住了。昨天，南京部分银行车贷部负责人透露，他们正在和车商加强沟通，准备恢复车贷返点，以此来与一汽金融公司相抗衡。

　　据了解，今年4月前，当时保险公司尚未退出车贷险，南京各银行为了尽可能多地发放汽车贷款，不约而同地向车商支付0.5％～1％的返点。通常一辆价值10万元的汽车，车商可以从银行获得500元左右的回扣。然而自从保险公司退出车贷险之后，银行车贷业务风险陡增，贷款量少了，给车商的返点也逐步取消了。

　　近日，一汽集团称将在年底前在南京成立首家汽车金融公司，并表示除提供汽车信贷外，还提供商业汇票贴现、担保、保险、租赁等一条龙服务。此外，在贷款买车首付上，目前南京各银行的标准为车价的30％～40％，而汽车金融公司首付则为30％，条件优秀的可以更低。

　　对此，南京某股份制银行车贷部负责人向记者透露，汽车金融公司的成立对银行的冲击是不言而喻的。因为不论从车贷业务政策面还是配套服务上，银行都逊色于汽车金融公司。

　　但是，对于银行来说，车贷是仅次于房贷的第二大个人贷款业务，银行不会轻易放弃，为了守住这块阵地，只有硬着头皮同汽车金融公司竞争。第一步就是与车商达成友好合作，恢复以往0.5％～1％的返点，以此拉拢车商，如果业务量大的话，可以更多一点。

　　而南京另一家股份制银行个人金融部负责人也表示，目前该行正在加紧与南京的一些大型车商联系，也采取像给予返点这样类似的必要手段来维持车贷业务。

　　不过，业内人士对此表示担忧，因为目前保险公司正在逐步重返车贷险市场，一旦条件成熟，南京各银行必会大规模争抢车贷市场。而如果银行靠向车商支付高额返点来维持业务发展，很可能会步当初保险公司为争车险不惜牺牲自身利益的后尘，这是谁也不愿看到的残酷结果。