在当今道路上车辆剧增，道路拥挤，驾驶员队伍迅速扩大的情况下，由于车辆驾驶行为而引起的磨擦也日渐增加。于时在当今关于的汽车驾驶的形容词里又多了个新的术语叫做“车脾气”。

　　车脾气主要指的是在驾驶过程中的不良心态与不良行为，它的漫延将会使得道路上的祸事频发，在我们的汽车社会里形成一种公害，使得道路上风气败坏、人人自危。

　　但是在对于“车脾气”在心浮气燥的一面进行道义上声讨的同时，我们还必须来研究一番人性的弱点，以从源头上来找寻诱发“车脾气”产生的其它成因。今天我们就以当今道路上居高不下的超车事故中，去进行一番探寻。

　　只要开车，就要超车，这是天经地义的事情；可一旦超车，就有危险。可以说每一次超车，都要经历一次险情。

　　可是不能因为有危险存在就不超车，正如不能因为道路是个危机四伏的场所就不开车。问题在于车应该要怎样来开，又应该怎样来超。

　　一、恶性事件的发源地

　　超车是我们在日常的驾驶活动中遇到得最多、操作也最为频繁的行为，但也在我们见到过的车祸中占有较大的比例。

　　超车为什么会与事故高发联系在一起呢？原因是道路是个公共场所，而一旦谁要超车，牵涉到的并不仅仅是他（她）一人一车的问题：

　　（1）与你同方向行驶的车辆行人；

　　（2）与你反方向行驶的车辆行人；

　　（3）在非封闭道路时从岔路口跑出来的意想不到的车辆行人；

　　（4）既然超车就要加速，又多了加速行驶时带来的危险。

　　…

　　所以要超车正可谓是牵一发而动全身，无论在哪个环节上没处理好，都将会“惹事生非”。

　　由于超车而造成的事故，其结果虽然是千奇百怪的，但是其成因归结起来只有一个：不能妥善处理好道路上的公共关系。

　　故围绕着方向往左边一打这样简单的操作，涉及到的却是林林总总的人与车辆、不同类型的道路情况与时机。无论什么关系没有处理好，都将会碰上点什么麻烦，而且不是小麻烦。

　　因此怎样处理好超车时前、后、左、右的各种关系问题，是值得每个开车的人，尤其是要驰骋千里的人动点脑筋，花点功夫去研究清楚的。

　　二、 时机未到，稍安勿躁

　　超车有个最大的特点是，在时机成熟、机会较好时是件轻而易举之事，如：

　　视线良好，道路宽阔，又没有对头车；

　　同向行驶的车辆主动靠边让行；

　　自己驾驶的车辆动力充沛；

　　又无其他的人行车马干扰。

　　然而当你把上述条件中的任何一项反过来时，情况就大不一样了，此时根本就不能超车！

　　即便是前面所述的各项条件均成立，但此时碰上了：

　　一辆大客车或是大货车慢悠悠地走在前面，可此时即将进入弯道；

　　或是路上标有实线，禁止超车，而你却被前面慢慢吞吞的车辆憋得心急如焚；

　　…

　　凡此种种，只有拿出点耐性来，等到各种不利因素都排除了，再从从容容地超车上前。但这却是要有点修养，练就点涵养之事：

　　假如你此时赶路心切；

　　或是你受到了被超越车辆不良动作有意无意的影响；

　　或者是你同车的人同刺激性的言语推上你一把…

　　此时此刻一种难以忍受的感觉常常会油然而生！

　　但是务必切记：超车是个关系到自己与他人生死攸关的大问题！于是时机不到，稍安勿躁！！！为一、两分钟之快，或为一口值不得的小气，搞不好将铸成终身的悔恨。

　　故无论何时何地，只要有任何一项不利于超车的因素存在，都要把自己强行地“冷却”下来。

　　往往熬过一小会儿，便是一个大良机！开车上路，必须能屈能伸。

　　三、要具体问题具体分析，不要只会背教条

　　把车开好表面是个技术问题、手艺问题，可就实质与深层次的方面来说，却有很多的辩证关系。

　　要把车开好，首先是要有个辩证的头脑，会在一些模糊、含混不清，或者说是模棱两可的表象中，去粗取精，去伪存真，把握住一些实质性的东西。在一种纷纷扬扬的动态环境中去求得一种平衡，寻到一份自由。

　　在超车的时机把握上，要强调的是要能用心去识别各种类型的危险所在，并且有效地加以防范，而不是当作教条来背诵。

　　如果不能根据路上随机出现的情况，做出具体问题的具体分析，那么贸然超车的确是属于兵家之大忌，但是在超车时机已经成熟时却优柔寡断，坐失良机；而在超车时机已过，又勉为其难，把时机变成危机之事亦不少见。

　　这种情况发生在新手身上是十分正常的：因为他（她）见到过的、处理过的场景有限，判断能力有限，故常常会在良机到来时看不清，不是机会时又冲动。

　　新手通过多观察技艺精湛的老手们怎样把握超车的时机，做到不耻下问，在超车时机的把握上会进步得很快。

　　轮到自己独立驾驶时，多动脑筋去想、去辨别、去归纳、去总结，这样就能把握机遇，远离陷阱。

　　但对于一些虽然已经开车多年，但是满脑子装满教条的人，却是要更新观念，勤于思考，还是那句话：要把车开好是要动点脑筋的！

　　教条之人貌似稳重，他们虽然规则不离口、安全不离口，但是在对于各种规则所适应的环境是什么，在不同的道路条件下具体的差别在哪里这些需要加以具体问题具体分析的事情上，他们是不会去动这份脑筋的。

　　开车上路，本来就是在动态的环境中去寻求一种相对的平衡，请注意“相对”二字！故危险、安全、时机等等都是相对的，并且处于一种不断变化之中。

　　你会辨别、会处理，才能真正做到趋利避害，从容应对，安全行车。

　　而用一些教条把自己包裹起来的人，表面是“稳”，实质是懒惰、是胆怯：他们不敢面对现实中遇到的种种具体问题，研究出一套符合自身特点的解决办法。

　　他们把有机的事物割裂开来，用几个有限的静态定义，去解决随机遇到的动态问题。这样的人行车上路，能够远离危险，确保安全吗？

　　从超车例子的讨论中，我又想起了早年学车时我的教练曾经说过的话，在他苦心教出的大批学员中，同样是几年时间下来，有的人车开得“活生生”，有的人车开得 “死坎坎”。其实现在反过头来仔细想想，差别就在于一种思维方式的确立上。

　　翟勤：追尾事故——三分天灾，七分人祸

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