当今，汽车已成为人们社会生活中不可缺少的交通代步工具。自汽车问世至今，已逾百多年，其品牌及车型已有1万多种。而国内外汽车制造厂商都是全力以赴，千方百计，动足脑筋，依靠高科技和新材料，推出新颖、稀奇、古怪的车型来吸引买主。下面介绍古今中外车型中最典型的7款车型和大家共享。

　　马拉式车型

　　德国人卡尔·奔驰，于1885年在两轮马车的基础上，在座位接受面加装了一个轮子，并在座位的后面，将汽油发动机装在这辆有三个轮子的车上，成为世界上第一辆汽车。并于1886年1月29日获得汽车制造专利权，被公认为世界首辆汽车诞生日。因其汽车的造型基本是“没有马的马车”，故被人们称为“马车式车型”。

　　厢型式车型

　　由于马车式汽车在行驶时乘员受到风吹雨淋之苦，在四轮马车式的车型基础上，汽车制造厂商于1915年开始在乘员位子加装方形箱子，这种方形箱子设计有车门和车窗，方便乘员上下汽车和观看外面景物。而且不受天气的影响，舒服地坐在汽车里，这种箱式汽车又被人们称为全天候汽车。其中，以美国1915年福特T型箱型汽车闻名于全球最为时髦。

　　甲虫式车型1933年德国费迪南德·保时捷（又译为费迪南德·波尔舍），设计出一种大众化汽车，由于二战的爆发而中断。二战后，波尔舍设计的车型酷似“甲壳虫”的汽车开始大量生产。这种汽车空气阻力小，有利于提高了汽车行驶速度。

　　船型式车型

　　1921年由德国航空学家伦普拉应用流体力学的原理设计而成。1949年美国福特汽车公司制造出一款福特VS型轿跑车，它的造型很像一只船，所以被称为船型式汽车。至今，这种船型汽车还是数量最多，也是最受欢迎的一种车型。

　　鱼型式车型

　　鱼型式汽车空气阻力小，稳定性较好，车内空间较大、乘坐舒适、视野宽阔。1952年美国通用汽车公司推出一款“别克牌”汽车。因其车型是后窗玻璃倾斜的角度与地面较小，而这种后窗倾斜的造型非常象鱼的脊背，所以这种车型人们就叫作鱼型式汽车。

　　楔型式车型

　　为了克服汽车高速行驶产生的升力问题，既考虑到汽车的高速性，稳定性，又考虑到乘员的舒适性和操作性，采用楔型式的汽车。这种车型的形状如楔子（上海人称木榉）。它的车身整体向前下方倾斜，车身腰线前低后高，因此后行李舱明显高于前发动机舱，而车尾平直。楔型能有效地克服后轮的升力。现代轿车基本上都朝这个方向发展。如人们最熟悉的奥迪、捷达、桑塔纳及波罗等也都属于楔型式车型。

　　1963年美国司蒂贝克汽车公司首次设计出了楔型汽车。这款汽车的外形是将汽车车身整体向汽车前下方倾斜、汽车前部减低、后部比前部略高，因此，这种汽车造型很象一个楔形，所以称为楔型汽车车型。

　　流线型车型

　　利用空气动力学原理，将车身曲线设计得光滑、圆润及流畅，可以改变或引导气流，使迎面空气很容易地通过车身，达到减少空气阻力的目的，所以风阻系数小的车身即可称为流线型车型。该车型非常美观，越来越多汽车采用流线型车身设计。1934年美国克莱斯勒汽车公司首先在“气流牌”汽车中采用流线型，宣告汽车流线型时代开始。