搜狐汽车讯 还记得曾经有人做过这样一个预言：如果说2002年是轿车年，那么2003年将是SUV年。如今已经时近岁末，回首一年来的进入市场那些令人眼花缭乱的SUV，不能不承认，这个预言应验了。在今年的中国车市中，最热闹的就当属SUV多功能车了。

　　一年来，各式各样的SUV如雨后的春笋，出现在中华大地上，而在林林总总的各款SUV中，经济型SUV无疑成为了人们最关注的车型。在这些经济型SUV出现之前，无论是进口还是国产引进的车型都动辄在几十万乃至百万元上下，最便宜的也得奔二十万左右而去，国内越野车迷大多数还是那些经济能力有限的普通人，他们面对非常喜爱的SUV也只有低声吟唱：想说爱你并不是很容易的事。

　　也就是在今年，国内的一些新生的SUV力量的出现，最终打破了汽车业界内“只有售价20万元左右才可称之SUV”的神话，它们将自己出品的经济型SUV以低于十万元的价格入市，不仅创造了国产SUV的价格新低，更是以优良的性价比迅速赢得了市场，这些经济型SUV受到了越野车迷的追捧。

　　在众多的经济型SUV开始抢占市场的同时，越野车迷们也叹发这了这样的遗憾：要是能再有一款代表SUV更高境界的全时四驱SUV经济车型就更加惬意了。正是顺应了这个潮流，中兴公司于9月25日普及型全时自动四驱汽车下线，四驱系统全部采用国外进口组件，市场售价仅为十余万元，此举引起越野车迷及汽车业内的极大关注。

　　河北保定的中兴汽车公司是以生产轿卡而闻名的，几年来在SUV市场上也展示出来一种大将之风，如今推出经济型中兴四驱SUV，不得不让人佩服其超人的胆识与能力。汽车时代试车小组近日对一辆中兴四驱SUV进行了试驾，亲身感受了这款国产四驱SUV的各种表现。

　　动感、粗旷却不失时尚

　　一大早来到中兴汽车在北京的销售公司时，可以看到一辆墨绿色的中兴四驱SUV停放在露天停车场上，前一天晚上的一场大雪令其车子上部被覆盖上了一层厚厚的白色伪装，但较先前二驱的SUV显得要高大不少的身躯，还是令人眼前一亮。本次试驾的是一辆墨绿色金属漆的四驱SUV，鲜艳夺目的色彩加上粗旷流畅的车身造型，中兴四驱给我们的第一印象非常深刻。

　　中兴四驱采用了目前SUV款式中最为流行的一体化厢式设计，虽然被覆上了厚厚的积雪，从外形上看去，这款中兴四驱依然能给人一种强劲的视觉冲击力：外观高大、威猛，线条简洁、流畅、舒展，动感强劲。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。

　　从车头看上去，硕大的钻石大灯显得神采奕奕，进气格栅采用了横置较宽的镀铬金属饰条来进行装饰，隽秀中透出猛威，与车身同色而宽大的保险杠阳刚之气十足，这些无不在展现出越野车那种强悍风格，

　　从侧面看，宽大后视镜、造型粗旷的脚踏板、硕大的轮眉再加上充满肌肉质感的车身线条将该车野性豪放的一面淋漓尽致地勾勒出来，令人怦然心动的同时又给驾驶者一种更加安全、可靠的感觉。

　　从车型设计上评价，中兴四驱将野性、动感和时尚三种不同的风格有机的结合在一起。在试车路上引来的各种探寻的目光可以看出来，这款车不但突出了SUV特有的粗旷气质，在个性表现上也极其张扬，在众多国产SUV多功能车中可算特色鲜明、独树一帜。

　　朴实、大方的内饰

　　坐进车厢内，可以看出这款中兴四驱的车内配备主要还是突出了功能与实用，中控锁、ＣＤ音响、可调角度方向盘、助力转向、电动车窗等装备可谓是应有尽有。如此这多的配置并没有让人感动大多惊讶，如令市面上的经济型SUV大多都在功能上追求齐全，让人不再有更多的兴奋点。

　　日式的豪华桃木仪表台是比较老的设计，没有什么新意，蓝底冷光仪表盘上车速、发动机转速、汽油、水温、电压等指示清晰明了。四幅方向盘带助力转向并可调角度较为实用。前后倾角可调式座椅比较舒适，自动电窗得心应手。各项装备使用起来方便简单，但手感还不够细腻，主要还是体现在做工精细度上，还有不少可以进一步改善的地方。。

　　除了齐全的装备，车内的实用性是令人满意的，其宽敞的内部空间，2860毫米的超长轴距保证了它有足够的空间可利用。它的后排座椅采用折叠设计，非常实用，座椅向后翻转，后靠背能按50／50的比例分别翻折放倒与地板相平，可容纳更多的行李和用品，并排躺上两个成年人绝对没有问题，很适合一家人外出旅行，用它来装载货物，照样没有问题。

　　动力上沉稳

　　试车时记者选择了四环的城市道路与郊外的雪地上。SUV车型不标榜绝对高速度这是众所周知的，2.3排量的491发动机在动力表现得沉稳有力。在四环路上行驶时，车子的总体感觉动力性还是不错，发动机启动迅速，运转平稳，油门的响应也非常迅速。这种发动机技术成熟，曾与金杯海狮一起经过了严格的“三高标定”试验，能确保在45℃以下、零下37℃以上、海拔4700米能保持正常工作，因而它的可靠性能好，正常行驶时即使机器的转速降到2000 转以下，车子也没有明显的抖动，只是在时速超过100公里时发动机的噪音较大。制动系统表现很有特色，80公里/小时至静止以及100公里/小时至静止时的制动距离都较短，在同级车型中具有相当的高水准。

　　越野性能的优劣是评价一款SUV的重要标准之一，驾驶着中兴四驱来到一片起伏不平的雪地上，将车子挂上低速四驱档上，车子在雪地里狂驶，扬起雪花尽情飞舞，驾驶者的心也跟着飘舞起来。这里不能不提到这款中兴车的普及型自动四驱汽车采用自由轮桥技术，在独立悬架基础上使用传感器控制车桥自动自由轮，可自动进入与退出四轮驱动。使用先进的合金铝前主减速器壳体，合金铝替代的部分，重量减轻三分之一，使用整体式副车架模块，提高了悬架的运动设计与工艺水平，减少道路冲击对乘坐舒适性影响，达到国际水平。使用轿车齿轮齿条转向器令转向更充足，感觉更好，与国际高级SUV同步。和当前流行的城市休闲型SUV相比，中兴四驱的离地间隙更高，达到200mm。底部也更平坦，遇到考验的时候通过性方面占有优势。

　　物有所值

　　通过了一天的试驾，感受最深的就是中兴四驱不可比拟的性价比优势。这样一款车售价仅为十万多一点的车子，在很多地方完全可与二十万元以上的SUV相媲美的车型，让我们对国产的经济型SUV车型有了更加新的认识。

　　虽然中兴四驱的动力性能在SUV里并非优异，但其作为经济实惠的自动四驱车，基本性能完全达到了我们的预期，在越野性方面更是具有竞争力。但内饰件的材质和装配工艺还有待提高，那样整车的吸引力会更大。如果想买一辆经济实用的四驱SUV车，希望能够穿梭于城市和山野之间，中兴四驱是一个不错的选择。

车型	中兴四驱SUV
长/宽/高（mm）	4800/1800/1860
轴距（mm）	2860
最小转变直径（m）	≤13.5
最小离地间隙（mm）	＞200
排气量（L）	2.237
最大功率（kw）	76
最大扭矩（Nm）	193
经济油耗（L）	9
前悬挂系统	双横臂式独立悬架
后悬挂系统	变刚度非对称钢板弹簧、双向作用筒式减震器
转向系统	齿轮齿条式助力转向器
制动系统	双管路真空助力液压制动（感载阀控制）
轮胎规格	LT225/75R16选装P235/70R16