今天我们有幸请来了曾在德国著名汽车公司工作过的专家和我们一起来试Mazda 6，这位专家（根据这位专家的意愿，本文不便披露专家的姓名，所以文中仅以专家相称）经常路试各种车型，对于不同车型的噪声、行驶性和操控性之间的差别感觉很深刻，即使这种差别是细微的。

　　Mazda 6的跑车味道很浓，欧洲的媒体评价它能给人们带来一个“啊哈”效应，也就是说看到它后人们会大吃一惊。它的外形整体上很威猛，两端的轮拱突出、整体式保险杠威武有力、四联式车灯“怒视”前方、后部略微向上翘起，随时待发，这种“公牛”式造型给人一种全新的“轿跑车”印象，在世界范围内都大受欢迎。Mazda 6的内饰设计也别具特色，很吸引人，中控台以“圆形”元素为主，上面布满了圆形的按钮，5个圆形空调出风口均可360°旋转吹风。Mazda 6的仪表很简单，行驶信息一目了然，这对于轿跑车来说很实用。时尚的中控台采用淡灰色的钛铬金属合金，这在其他车型上是不常见的。Mazda 6的运动型座椅很舒适，对两个肩膀有很好的支撑，只是头枕有点窄。车门的门槛位置很低，上下车都十分方便。Mazda 6内饰做工的细腻程度略显不足，手刹的样式有些老，中控台最下面的3个按钮位置有些靠下。除了内部空间大以外，Mazda 6的行李厢容积是同类车型中最大的，达到500 L，而且行李厢两侧各有一个扳手，使用者轻轻一按，就可以放倒后排座椅。此外，和德国车相比，Mazda 6的车门很轻，车门内侧的塑料板有些软，材质一般。

　　对于汽车的减振性能，不能用具体的数量来形容，只能凭个人的感觉，专家评价Mazda 6的减振系统软硬适中，过坎时感觉自然，车内的振动也很小，而且振动衰减很快。Mazda 6的制动系统则过于灵敏，一踩就有，制动过程的前段太突然，有些硬，给人一种向前冲的感觉。但这个问题可以通过调节制动踏板的自由行程来解决。

　　Mazda 6的怠速噪声很小，只有40多dB，几乎听不到发动机运转的声音。在急加速的过程中，发动机发出的声音并不刺耳。该专家称，如果发动机噪声的频率很低，就不至于引起人们的厌烦，很多车型的发动机都没有考虑到这一点，“嗡”的一声就嚎上去了，而Mazda 6的发动机则趋向平缓，这也是它先进的发动机技术的体现。将Mazda 6开起来后，在100 km/h以下时，噪声一直很小，当超过120 km/h，噪声开始逐渐增加，当达到150 km/h，发动机转数在3 500 r/min左右时，发动机噪声变得明显起来，Mazda 6的高速噪声有些大。它的空调风力很强劲，而且圆形出风口上的格道很多，因此空调声音也偏大了一点。最让专家感到惊奇的是，Mazda 6在油门载荷突变的情况下的表现很好。将油门踏板踩到底，猛一收油，就会产生油门载荷突变。这时，Mazda 6的传动系统并没有发出冲击噪声，这是一个很大的技术难题，10个车有9个都会发出“咚”的声音，Mazda 6的技术确实很先进，解决了这一问题。此外，Mazda 6天窗的机械部件做工一般，在开启和关闭时会发出一些噪声。

　　为了体验它的跑车性能，我们在高速公路上不断地给Mazda 6急加速，厂家提供的百公里加速时间是9.6 s，我们没有测具体的数值，但可以感受到Mazda 6的加速性能非常好，在同档次轿车中绝对是数一数二的。

　　在自动挡模式下，Mazda 6换挡的柔顺性很好，换挡柔和，没有冲击力，这是评价自动挡车型的一个很重要的因素。我们请专家还试了Mazda 6急加速退挡的kickdown性能，表现也尽如人意。另外，专家还测试了Mazda 6的高速转向性能，专家给它打了一个5分的高分。良好的转向性能也有DSC（动态稳定控制系统）的功劳，它能确保Mazda 6在转弯时拥有最佳的循迹性，转弯时如果DSC探测到某个车轮在打滑，它就会将这个车轮进行适当的制动，以保证转向的稳定性。

　　对于Mazda 6的转向随动性，专家还做了蛇形曲线行驶，其结果还是令人满意的。高速行驶的车辆在突然躲避一个障碍后，如果车辆的转向随动性不好，就会撞到旁边的护栏或障碍物上而发生事故，对于Mazda 6这样一款追求速度的轿跑车来说，具有很好的转向稳定性和随动性是很重要的。从所有的测试中可以看出，Mazda 6在技术方面绝对是目前最先进的轿跑车，只是在细节方面需要提高一下。

　　在谈到Mazda 6和国产其他中高档车型比较时，专家给了Mazda 6很高的评价，他表示这些车型之间相差很大，Mazda 6是最新、最先进的车型，而其他很多中高档车型都是七八年前的老车型，不可同日而语。它是一款相当不错的车，论技术，是马自达公司在全球最先进的技术，受到了世界的公认；论样式，是国外最流行的轿跑车样式，在国内也是独一无二的；论价格，与世界同步，在德国，基本型的Mazda 6售价为2.56万欧元，折合人民币为23.04万元，而国产的豪华型Mazda 6的售价只有26.58万元，考虑到关税方面的原因，国产Mazda 6的价格与国外基本看齐；论性能，Mazda 6出道8个月就获奖30项，我们的亲自路试也验证了这一点；论装备，手自动一体变速器、天窗、4个气囊加上侧安全气帘、TCS（牵引力控制系统）、DSC、EBA和全自动空调一应俱全。此外，Mazda 6的油耗也很低。中国的新车型正在与国外同步，中国的汽车文化在不断发展，真正懂车的人会越来越多，而了解Mazda 6精髓的人也会越来越多的。