从明年开始，北京的出租车将发生“革命性”的变化，其中重要的一项是车体颜色要与国际接轨，使百姓更易区别。单一的黄、红等出租车颜色要被基色、辅色两种颜色所取代。业内资深人士表示：北京出租车车体颜色肯定要改变，重要的原因就是为了让乘车人易于区分，同时也是为了使出租车能够成为城市的一道风景线，丰富城市色调。（北京晨报12月2日报道）

　　出租车颜色是出租车的标识，颜色更换尤如“换脸”。虽然事情不大，但北京市交通委特意在首都之窗网站公布了北京市出租车车身颜色应用方案在线调查，听取百姓意见。调查中说方案拟在采用车身双色的原则下对全市出租车车身颜色进行规划实施，调查内容包含了两种方案：一种是全行业统一颜色；另一种是规模大的企业自选颜色，其他企业统一。

　　不可否认，这两种方案都有可行之处，如若实施肯定都或多或少地会为城市平添一道亮丽的风景。但这两种方案都存在着明显的问题，反映了主管部门在做方案时是以车或以出租车公司为中心，追求城市形象的好看，但是也缺少了立足于方便市民的决策思路。

　　出租车最重要的功能是载客交通工具，是给老百姓乘座的，所以出租车“换脸”，首先要以便民为前提，在便民这个大前提下，再来考虑诸如美化城市等问题。乘车人在选择做出租车时，我想没有几个人会首先计较出租车的颜色，或是哪家公司的车，大多数人更在乎出租车的价位。

　　我们知道，北京出租车的颜色主要为红色，加上十分醒目的顶灯，乘车人区分起来并不困难，但是乘车人对不同价位的出租车区分起来就非常困难。很多人都有这样的体会：本来只想乘1.2元/公里的夏利出租车，但在疾驰的红色出租车面前，很难看清哪辆车是夏利，伸手招来一辆时，却很尴尬地发现是1.6/公里的富康和捷达，白白地多花了一些冤枉钱。

　　所以，主管部门在给出租车“换脸”时，应更多地从普通百姓的角度考虑。除了让乘车人能够一眼看出出租车与其他车辆不同以外，还应该让他们能够显著地区分不同价位的出租车。如果让不同价位的出租车披上不同的外衣，或者在出租车辅色上给予区别，那么乘车人在选择不同价位的出租车时就会非常方便，省却很多麻烦。这种“换脸”要比仅仅是为了城市的亮丽或是与国际接轨而“换脸”要实用得多，显然更受老百姓欢迎。

　　出租车“换脸”看似一件小事，其实若处理得当就能体现主管部门“执政为民”的思想。