其实也没完全想好，但首先想到了几点。

　　一般汽油机汽车各部件寿命在15-20万以内，很多汽车零件不是以能否继续使用为标准的，任何东西都有寿命内最佳使用状态染后就是“凑合”使用期了。即使是奔驰宝马这些好车，20万也都差不多了。当然不排除许多电器零件固然有日本造比欧美造质量好这么一说，但机械的东西是差不多的，尤其是开越野车的DX，你不愿意自己的车坏在没有手机和任何无线电联络信号的漆黑野外吧？RANGEROVER是好车吧？几乎所有路虎维修专业点都建议它的3。5升V8汽油机在6-8万英里左右大修，而且大修都必须换凸轮轴和液力挺柱

　　！当然不修也可以，凑合使，发动机更费油，没力，烧机油。。。都知道废纸别满街乱扔，那自己车发动机放出的污染超标年审托人就不打算花点钱给清洁空气做点贡献吗？呵呵（好象重了点）

　　能想到的是刹车，切诺基的刹车是不好使，这和它的重量及小直径的前刹车盘等都有关系。国产刹车盘可能材质是差点这样很容易磨损，很多人换刹车片时不太考虑换盘，其实盘的磨损也有一定尺寸的，一般磨损1-2MM（因车而异）就要更换刹车盘，在国外很多国家刹车盘的厚度也是年审合格项目之一，这回到广州，发现丁丁的刹车极好使，几乎没见过切车有这么敏感的刹车感觉，他换的是广东BENDIX金属刹车片而且用的新盘（注意更换金属刹车片时必须同时更换刹车盘）。

　　还有就是发电机，发电机一般爱磨损的地方是碳刷，碳刷的寿命一般也在15-18万左右，其实换碳刷很简单，不过我没拆过切的发电机，不清楚它的碳刷长度，但建议大家在10万公里以后有机会就换掉它，而且可以换进口的，一对日产碳刷价格在30-40元左右，一般是日立和ND的比较多，碳刷可以找人拆下来自己拿到日本车配件商那让他们找规格相近的尽量长的安上就OK了。但要注意，发电机碳刷比较黑主要是碳多启动马达碳刷铜含量高颜色相比显黄色。