《按》从小就知道那个比轿车高大的绿色小汽车叫“吉普”，再大一点以为所有能越野的汽车都叫“吉普”。

　　终于有一天，明白了什么是真正的“吉普”，也明白了“吉普”与“Jeep”的关系，从此也就知道了“Jeep”就是自由的化身。

　　在国内车迷圈内，有这样一群人，他们的名字是越野者，他们将巍峨耸立的雪山、奔腾咆哮的深涧、辽阔无际的草原视为等闲，对他们而言，越野汽车是他们最忠实的伙伴，而在众多越野车中常常被他们提及便是鼎鼎大名的“Jeep”。

　　Jeep多年来一直给人以轻便、容易驾驶、坚固、具有可靠的安全性以及操作灵敏特点的多功能越野车的印象。今年，国内的汽车市场上SUV表现的异常活跃，各厂商在SUV“战场”上进行如火好荼拼杀。Jeep作为越野车的先驱、SUV的龙头大哥那有坐视不见的道理，从大切诺基到Jeep2500北京Jeep进行着全线突击。

　　我们这里介绍的Jeep2500被人称之为“中国经济型SUV旗舰”，一经上市便在市场上凸显了其品牌价值比与性价比极高的优势，一直呈现供不应求的局面。今天试驾Jeep2500的四驱版也就是想感受一下它有可能耐，让如此之多的越野车迷们如此推崇。

　　造型：传统中见新意

　　在路上常常见到很多人买到一些国产的经济型轿车或SUV后，总是喜欢将车标换上与之车相仿国际品牌汽车的车标，不管是出于什么心理，一些经济型国产汽车的品牌形象还有待提高，是一个不争的事实。然而，同样是以经济型SUV面貌出现在Jeep2500却没有这样的困扰，“Jeep”那硕大的金色车标傲然镶在其车头上，这也正是体现2500价值追所在之一。

　　宽大的车头依然采用了Jeep那传统的7格式水箱格栅的前脸设计，与其大切诺基相仿，不同的是没有那大切诺基那么圆润，却也很显刚劲。聚碳酸酯透明一体前大灯的设计更加精致，灯碗造型注入跑车的射灯风格，少了一点粗犷，却能更加适应城市化的生活。保险杠采用了车身同色一体化的设计，使外观的总体感受更加新潮。2500的车身的棱线分明，整体感和肌肉感都明显得到了增强。后视镜的造型风格突出了立体、力量感，与整车更为协调。很多越野车迷曾提出过，2500如果能保留其传统的背式备胎，其越野车的野性与狂放感将会得到更完全的体现。

　　内饰：不再粗犷

　　拉开新改进把手的车门，车内的灯全亮了，坐进2500的驾驶舱，可以感觉对比起老切诺基已经有了很大的变化。全车采用了浅米色的内饰，柔滑的仿真皮座椅，配以胡桃木装饰的仪表盘、收音机装饰框给人以华贵之感，新改变的原装Jeep的四幅式方向盘、仪表台和内饰板，一改老内饰见棱见角的模样。使用2500的内饰多了一点豪华、时尚之气。

　　电动车窗、车内顶灯、后座中央扶手、前座椅后面增加的报刊兜以及车内安放的置杯座等，可以为驾乘者提供更多的便利。位于司机一侧的车门内的组合按钮伸手可及。驾驶员与前排乘客的电子式安全气囊、前后两排均配备第三代复合式座椅安全带、带EBD的前后盘式制动器，后座椅高靠背、头枕、扶手和电动外后视镜、后雨刮器、后窗除霜器、CD机等设施改变了老切诺基粗犷的形象，使其更具时代特征。

　　动力与操控：稳健与顺畅

　　启动车子准备上路，2500的档把还是老款切诺基的折型档把，这种设计可能是因为驾驶座椅与档把之间距离太远的折衷之作，操控起来手感一般却也无碍。给油，汽车伴着给发动机的声音轻轻起车，在起步阶段，声音略大，表现得还是十分顺畅。

　　开车驶上了四环路，感觉视线十分清楚，除左右两个反光镜视角宽大以外，后视镜清晰，后风档玻璃可以全视角观看。道路上车辆较为多些，参次不齐的车辆性能让道路不是很畅通，车子在减速与加速过程中，人也不停地在刹车减档、加档给油等动作中来回切换，此时感觉刹车轻柔不失敏锐，变速器档位清晰明确，只是感觉离合器部位感觉空间不足，在踏、抬离合器的时候，总感觉左边的台对脚有点影响。

　　道路上的车辆渐渐少了起来，可以试试2500的加速性了，将油门向下踏去，伴随着发动机强烈的轰鸣声，发动机的转速快速接近到了3000转，加速性能明显增加，此时的时速表也突破了110的时速显示，并还在向上攀升。而此时的EBD前后盘式刹车系统表现稳定而可靠，紧急刹车时车体打滑跑偏并大大提高制动的稳定性，给了驾乘者很大的安全信心。越野车不试它的越野性能等于白试，将车子开到一片积着厚厚白雪的荒地，将分动器切到低速四驱，2500在雪地上稳稳的行驶，它的驱动器将发动机的扭力迅速而宁静地传送到前后车轴和车轮。

　　安全：应有尽有

　　Jeep2500有很好的安全性能，车子装备了前排电子式安全气囊，前后两排均配备第三代复合式座椅安全带，从而达到了乘员约束系统的完美组合。整采用了耐撞性车身设计、新型吸能型转向管柱，能够在汽车意外碰撞时，最大限度地保护驾乘人员的安全。与一般车型采用的前盘后鼓不同，新车型采用了30万元以上SUV才配备的带EBD的前后盘式制动器。符合军方标准设计的全浮式整体桥以及安装的高位刹车灯等，都增强了行车的安全性。Jeep2500无论在安全性的设计和配置上都有着很高的水准。

　　自由路无限

　　Jeep2500四驱版可以说开创一个专业四驱越野车的新标准，越野车迷们在追崇无限的自由驾驭境界时，一部整车性能优良、品牌声名显赫的越野车会是他们当然的首选，而在具备了这两方面的条件下，又显示出来经济性的优势，决定了Jeep2500的道路前景无限。

　　车型

　　Jeep 2500 4×4(BJ2021EB)

　　长×宽×高(mm)

　　4300×1794×1700

　　轴距(mm)

　　2576

　　轮距：前/后(mm)

　　1460 / 1473

　　最小离地间隙(mm)

　　180

　　接近角(度)

　　32

　　离去角(度)

　　20

　　最大爬坡度

　　≥60%

　　整车整备质量(kg)

　　1488

　　最大装载质量(kg)

　　522

　　最高车速(km/h)

　　≥145

　　发动机型号

　　C498QA1 (2.5 L I-4)

　　最大功率(kw/rpm)

　　78 / 4800

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　180 / 3000

　　变速器

　　5DYM -- 5速手动

　　分动器

　　TTS 1354

　　前悬挂

　　螺旋簧/杆系结构

　　后悬挂

　　钢板弹簧结构

　　轮胎规格

　　P225/70R16