现在人们的眼球似乎越来越多的关注五花八门的轿车了，也难怪，人们的生活水平提高之后，轿车已经成为多数人青睐的商品之一，然而我们似乎忘了真正把中国汽车平民化的先驱者——微型厢式车，就是北方人说的“小面”，南方人说的“发财车”。

　　小面的出现最早还要追溯于上世纪的八十年代，当时为了解决国内轻型交通工具质量差、价格高的问题，一些国有的和民营的企业从日本引进了有些过时的大发和铃木ST90微型车技术，在国内的几个大型生产厂家落地开花，于是便有了天津夏利、昌河、吉林等微型车的出现。没想到这种当时在国外已经是昨日黄花的车型在中国的大市场上奇迹般的火了起来，不仅成为小型货车的代名词，像北京、天津这样的大城市居然把它们作为城市出租车。从此，满大街的“黄虫”成为了这些城市的一景，确实风光了好一阵子。然而这些年随着轿车工业的崛起，由于它们自身质量低、安全性能差、乘坐不舒适的弊病，小面逐渐的退出了历史舞台。今年国家强化的汽车生产和安全制度，禁止平头厢式车的销售和生产，封杀掉了小面最后的市场。东边不亮西边亮，微型车的生产厂家及时调整了战略，适时的推出了符合国家安全标准的新型厢式车，打开了另一片市场。不得不说，这些在夹缝中生存的厂家的顽强的精神是值得称道的，而我们的市场是不是也应该重新包容这些曾经被人们指责的小面呢？所谓有容乃大，真正成熟的汽车市场不是通过法规建立的，而是买方市场优胜劣汰的结果，存在就是理由。

　　长安新星

　　长安在众多小面里算是最早动手的，1999年，在别的厂家还不知何去何从的时候，他们就推出了“长安之星”，只是当时大家对微面的感觉还没有变，所以并没有引人注意。如今，小面已经今非昔比了，而长安新星也凭借出道最早、技术最成熟的优势，占领了微车市场的大半江山。

　　长安新星是长安与铃木合资生产的新一代微型厢式车，与过去的小面已无可比性，长3.495米、宽1.475米、高1.895米，比老车型大了不少。车型前脸向前突出了许多，有点子弹头的味道，不仅看着舒服了，没有硬加上去的感觉，而且安全性能也有了空前的提高。前后保险杠采用黑色塑料，豪放粗犷，强调了安全感和厚重感，全景曲面的前挡风玻璃视野宽阔，加上车身高度的增加，减小了盲区。前大灯融汇了轿车的组合式异形灯设计思想，更加明眸传情；为了充分地增大车内空间，车身侧面和车尾采用了直平面造型，又显得含蓄而端庄。而且滑动门上的车窗也由原来的推拉式变成了手摇式，更像轿车化靠拢了，为了防止儿童意外翻出车外，摇窗器特意增加了一套锁止机构，在玻璃下降到一半时，需要将手柄反转一个角度，才能继续摇下去。

　　内饰的设计也更轿车化，拉杆式冷暖空调，卡带式音响，点烟器等基本装备都有，只是塑料件之间的接缝有些大，装配的不是很到位。毕竟这只是一款微车，不要有太多的要求。让我们欣喜的是我们在车里发现了只有在中型面包车上才有的分体空调，虽然调节的范围有限，但厂家的细致入微确实让我们感动。

　　在安全性方面，由于有铃木的技术支持，长安新星的装备更多向轿车靠拢。微型厢式车在人们的眼里一直是不安全的代名词，而长安新星在主动和被动安全性上都不让现在热卖的微型轿车。微型汽车车身外蒙皮一般为0.8mm厚，长安新星在不增加厚度的情况下，向前突出车头，使前轴向前移至车身前端，车架增设碰撞缓冲架；车身整体在结构设计时，各部位结构能够分解、吸收、缓解碰撞的冲击力，并增加了部件强度。早在该车上市之出，就通过了48km/h的正面碰撞试验，在小车中开了先河。而且双管路液压盘式制动器，ABS防抱死系统以及安全气囊都能在长安新星上找到，只是我们这次测试的是基本型，没有ABS和安全气囊。

　　发动机有多种配置形式，包括1.3升的JL474型，最大功率55kw，但是卖得最好的还是搭载东安JL465发动机，最大功率达到38.5kw，排量1.012升，8气门电喷型。这款发动机在国内最近上市的多款微型轿车上出现过，看来它的质量还是不容置疑的。悬架方面前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，并增加了横向稳定杆，后轮采用了螺旋弹簧，也真正与传统的小面划清了界限，舒适性提高了不少。座椅是8座的，虽然为此会多交不少养路费，但是长安新星优良的性能使得花点银子也物有所值。

　　现在大城市对环保的要求日益严格，国家专门制定颁布了城市汽车尾气排放标准，长安新星在这方面也下了不少功夫。采用进气温度自动调整的空气滤清器，改善燃料的供应和混合气的分配，从而改善发动机的性能和油耗，减少排气中的污染成份。

　　作为新一代微型车的后起之秀，长安新星在各方面都超前一步，他们的努力也得到市场的回报，今年１－７月份，“长安新星”的销售量已达１３万辆，许多地方出现了供不应求的场面，个别城市断档脱销，这种情况想必只有在轿车市场上才能看到。

　　哈飞民意

　　民意在这些车中算是“出身”最好 的了，和“中意”一样，它出自意大利著名的设计公司——平尼法尼亚。而哈飞近几年所走的自足开发、由小做大的路子也让它受益匪浅。

　　说实话，当初“中意”的推出是让国内汽车行业始料不及的，没想到“小面”也可以做得这么漂亮，没想到哈飞会走出一条自主开发的道路，虽然不是纯粹的自我设计，却是国内第一个有自主知识产权的微型车，而“中意”完美的造型、舒适的乘坐空间、优良的动力使得在市场上一度热得烫手，2002年哈飞的销售量是17万辆，比上年增长了近1/4，直到近期国家规定平头微车的禁销令，中意在一个时期还出现了市场抢购的现象，可见消费者对这款车的喜爱。

　　面对国家对微车的种种限制，哈飞显然早有准备，早在2000年就开始了新一代微型车的研究，适时的推出了“民意”，无论从造型上、安全性还是环保等方面都比上一代有了不小的进步，同样，民意也是中方和意方共同开发的结果，也是哈飞以开放型思维走“中意”之路，造就自主研发能力的一次实战演习。

　　“民意”的造型上能看出有一些路宝的影子。前脸造型简洁、饱满，富有灵性。六角型的前照灯像一双机敏的大眼睛，雾灯似酒窝，帅性而真纯；发动机罩上的突起的棱线是整个前脸的造型显得生机勃勃。侧面看，其腰线渐渐前探，运足了中国传统文化中“书法”的笔韵；后围造型体现家族式承接理念，特别是它那三角形的尾灯，和路宝如出一辙。

　　内饰的设计秉承了中意的风格，只是在细节的处理上更加讲究，浅色的塑料蒙板配以黑色的中控台，俨然就是轿车的风格，简洁而实用，没有半点累赘的地方。空调也变成了旋钮式，进一步提升了微车的档次。还有电动车创可供选择。虽然都用的是塑料件，但是装配工以上一点也不觉得马虎，而且几乎所有的内饰件都是哈飞自己设计生产的，显然哈飞是在用造轿车的水准生产这辆微车。

　　无论从长宽高还是轴距，哈飞民意在这三款车中算是大块头了，自然它的内部空间也最大，这正是那些买微车的人所看重的。在后两排座椅全部折叠放倒之后，可以形成更大的载货空间。

　　由于工厂设在哈尔滨，自然发动机都是来自东安的，而且民意的发动机也是这三款车中功率最大的，16气门的JL465发动机功率达到了51kw，还有何长安新星一样的8气门发动机，功率同样是38.5kw，这种小排量大功率的发动机很适合小的业主们，即经济有实用。

　　这些年，关于中国汽车工业发展思路、尤其是如何形成自主开发能力的探讨可谓仁者见仁、智者见智。闭门造车、固步自封自然是不可取的，坚持对外开放是一条基本方针，但企业在对外开放的具体落实上却形成了两种做法——开放自主型和开放依赖型。前者在与国外企业的合作中积累了经验，锻炼了自己的队伍，而后者却始终无法摆脱被对方牵着鼻子走的境遇。而哈飞明智的选择了后者，可能在前期需要付出一定的代价，但超越了这个发展的瓶颈，迎来的将是民族工业的春天。

　　一汽佳宝

　　佳宝算是为新车里的老字辈了，早在1982年，第一辆国产微型车在汽吉林轻型车厂成功下线，可以说是小面的鼻祖。自从被一汽完全收购之后，有了强大的后盾，不仅成为了一汽的轻型车生产基地，而且不断推出新产品满足市场要求。

　　严格的说佳宝的造型还算不上新型的微型车，它没有长安新星和哈飞民意那样的短鼻子，但是其他方面的相同之处又不能不让人把它们归于一类。尾气排放符合欧Ⅱ标准的一汽“佳宝”微型客车，已经通过北京市环保认证，准许进入北京市场销售，并可在二三环主路行驶。多年以来，国内电喷"微面"的市场竞争主要是一汽佳宝与松花江中意的竞争，而两款车的价位"咬"得很紧，当哈飞推出了民意之后，确实给佳宝带来了不小的压力，面对竞争，佳宝选择了价格武器，新推出的CA6360价格只有41400元，比长安新星和哈飞民意都有一定的价格优势。

　　新的佳宝在外型上没有什么太大的改变，前后保险杠经过了重新的设计，更加时尚和协调了。车身采用了双色设计，带黑色塑料镶边的车门，铝合金轮毂，提高了该车的档次。水滴型的格栅和前大灯，造型比较新颖。而高位刹车灯和雾灯也是老款佳宝所没有的。佳宝车身的钢板比一般的微车加厚了，提高了车身强度和安全性，漆面采用阴极电脉涂层，防腐、防撞性比上一代都有了不少提高。前突式的车头，虽然没有前两款车那样明显，但确实起到了吸收撞击能量，增加缓冲区，提高安全性的目的。

　　内饰上佳宝显然落后于其他两辆车，黄褐色的仪表板让人想起了老式的“吉林”，但是材料上有了不小的创新，采用SMC增强性仪表台板骨架，PVC合成塑料表皮，软发泡的内饰，耐酸碱腐蚀，而且还有防紫外线的功能，适合在恶劣的环境下工作。座椅和车门内板的蒙面用的是色彩鲜艳的绒布，看上去很喜兴。后排座椅折叠后，形成较大的行李空间。

　　发动机和前两个小车一样，也是采用东安的LJ465发动机，功率自然也是38.5kw，8气门电喷发动机．率先采用德尔福电喷技术，及时开发出多点顺序燃油喷射、闭环控制等技术。所不同是的，前置、电脑控制的双级速散热器，不仅增大了散热面积，而且节约了电力，很好地解决了微型车散热难的问题。整车具有前盘后鼓式刹车系统，制动效能有了很大的提高。采用双管路液压制动，真空助力器及制动合理比例阀，独立悬架系统，前轮扭力杆式稳定装置，高位刹车灯，配有同步器五速前进挡，具有轿车的舒适感。

　　同样，佳宝的服务也是比较完善的，包含有２４小时服务热线、服务投诉电话、服务监督电话、备品中心电话、急救传呼等服务项目，并且加入了一汽的服务网络，维修站点遍布全国各地。

　　在竞争如此激烈的汽车市场，任何一种车型都面临着残酷的优胜劣汰，求新求变是唯一的出路，而市场也不要总以老眼光看待这些微型车，毕竟他们在农村和城乡接合部还是有很大的市场，在达到国家法规要求的前提下，应该允许它们生存并发展，一个成熟的市场应该是百花齐放。有容乃大，根据木桶原理，当微型车的水平提高到一个档次的时候，我们的汽车工业才能迈上一个新的台阶。

　　 长安新星 哈飞民意 一汽佳宝

　　技术参数：

　　外型尺寸（mm） 3495×1475×1895 3745×1505×1925 3644×1445×1841

　　发动机型号 LJ465Q5 LJ465 -16MC LJ465Q-1AE1

　　最大功率（kw/min） 38.5 38.5 38.5

　　最大扭矩（NM/r/min） 78/3000 91/3000 83/3000

　　排量(mL) 1012 1078 1051

　　耗油量（L/100km） 6.4 6 6

　　最高时速（km/h） 105 120 110

　　悬架 麦弗逊式/螺旋弹簧 麦弗逊式/钢板弹簧 麦弗逊式/钢板弹簧

　　变速器 5速手动 5速手动 5速手动

　　转向系 齿轮齿条机械式 齿轮齿条机械式 齿轮齿条机械式

　　轮胎 165/70 R13 165/70 R13 165/70 R13

　　制动系 前盘后鼓 前盘后鼓 前盘后鼓

　　价格(元) 45800 45500 41400