临近年底，广州进口车市场降声一片，价格全线崩溃，各种车型调价从两三万元到十几万元不等，给消费者送上一份丰厚的“大礼”。

　　昨天，记者在天河北广州汽车博览中心、广东汽车市场、黄埔大道东马会名车城、环市东路进口车专卖店等进口车集中地采访到，市场上的进口车主力车型丰田佳美2.4已经从上月的45万元（本文所指均为包牌价）降至42万元、奔驰S350从145万元降至137万元、宝马730从123万元降到110万元、凌志430原价110万元左右，现在只售103万元，丰田霸道4000等越野车则从71万元下滑至66万元，曾一度畅销的日产风度轿车，两个月前还在41万元价位上坚挺着，如今降至37万元也卖不动了，广州的进口车经销商们目前都已不敢再轻易进货。

　　“进口车完全被国产车顶住了，卖进口车的黄金时代已经过去。”一位进口车经销商感叹道，“今年上半年还好，下半年一直亏，全年能持平就偷着乐了。明年更多国产新车出来，进口车生意会更难做。”

　　“尤其是做进口奔驰、宝马的经销商今年几乎没有不亏的。”一位今年刚刚涉足这块领域的老板深有体会。他庆幸自己没有完全陷进来，而其他进口车经销商，许多由于去年形势大好匆忙投入了大笔资金，今年刚搭起架子，就碰上了市场突变，苦不堪言。广州汽车市场进口车行家分析，此次年底进口车全线大幅降价，直接导火索是年底国家又发放了一批“中”字头进口车批文，而且传言必须在规定时间内用完，不能延期使用，导致市场上许可证价格即时走低，从之前的每张10万元左右，“缩水”至每张7万元，影响到进口车价。虽然后来证实今年的许可证仍可延期至明年3月底前使用，但在人心恐慌之下，许可证价格再难弹回原位。

　　另外一个重要原因，是国产车的“繁荣”与物美价廉，吸引了绝大部分国内消费者，而且现在从经济车到豪华车，国产车都能满足市场需要，进口车的生存空间进一步受到挤压。“以后进口车生意，恐怕只能向豪华车、高档跑车等国内没有的汽车品牌发展，但利润估计也不会有以前高了。”进口车经销商对自身前途并不乐观。

　　还有一个让进口车经销商失望的原因，是明年关税进一步降低，进口配额再增长15%，后年将完全取消进口车配额管理等。可以说，今年底进口车降价只是一个开始，明年、后年还要再降，这已成为大势所趋。

部分进口车降价一览表