买车只是拥有车的第一步，包括用车在内的消费环境则会自始至终伴随每位消费者。消费环境能否得到改善恐怕才是最根本的。尽管与国外相比，还有相当的差距，但是在即将过去的２００３年至少有八件事情与消费者密切相关。

汽车降价以万元计算

　　现在的消费者最不相信的一句话就是“我们不降价。”当降价成为一种常态，自始至终贯穿全年的时候，消费者也越来越发现降价几千元对市场几乎没有吸引力了。有数据显示，今年降价的车型涉及３０多款，最少的也在１万元左右，最高的雪佛兰一口气儿降了６万元。

　　作为买方市场的消费者正在强烈地影响汽车企业的营销行为。现在，企业面临的是要么不降，降就以１万元为界限。降价一方面在刺激市场，一方面也在使得持币待购的消费者在增加。降多少看似是汽车企业的行为，而实际上的生死大权却紧紧掌握在消费者手里。

　　堵哪儿了成问候语

　　交通现在已经成为北京的大难题了。不少人在打电话联系时第一句话就是“堵哪儿了、又堵哪儿了的问候语”。汽车在标志着人们生活水平提高的同时，也在给人们带来困惑，更有甚者，像济南、石家庄等城市的政府机关现在都改错时办公了，这样做是为了缓解城市的交通状况。

　　汽油涨价低油耗车吃香

　　１２月６日北京汽油价格的再度上涨，使得以日本车为代表的低油耗车吃香起来。调高的油价没有对消费者的购车计划造成影响，但许多人在选车过程中，除了询问车型、价格、配置等，对“百公里油耗”变得空前关心起来。

　　按照国家发改委《关于调整成品油价格的通知》，１２月６日零时起，北京市成品油价格做出了今年的第二次调整，９３号汽油从原先的３．０２元／升调整为３．２０元／升，上调了０．１８元。“别小看这０．１８元，调价后，同样是加１００元的汽油，现在比以前少跑近几十公里”，一位车主无奈地对记者说，油价上涨后才发现，油耗是多么的重要。

　　京H牌照越来越多

　　当人们刚把京Ｆ牌照的车子看做是马路杀手的时候，北京的车水马龙中开始出现京Ｈ牌照的更新一族，看来人们的目光又要转移了，并且可能会说，真正的杀手在这儿呢！

　　记得前段时间北京的机动车保有量达到２００万辆的时候，还在京城引起了不小的轰动，与这个数字相比，京Ｈ牌照出现的意义更大，这意味着北京真正进入全面的小车社会。来自北京市交通管理部门的消息表明，京Ｈ牌照的机动车的数量已经超过千辆。

　　有车喝酒可找代驾师

　　酒后驾车本是件既违反交通法规又存在生命危险的事儿，不过从现在开始，有车一族可以大胆喝酒了，在喝酒过后有人可以帮助你驾车。这种名为“代驾师”的全新行当已经在北京出现。收取的费用以远近论价。

　　在国外，遇到司机喝酒的情况大都是车主自己向警察局报告，然后由警察送至目的地，代驾师的出现填补了北京警察还没有健全的功能。

　　Z本驾照掀起老龄学车热

　　Ｚ本驾照是自动挡驾照的意思。这个针对老年人学车的便民措施的推出，从某种程度上透露着北京不会限制轿车发展的信息。

　　Ｚ本驾照的出现可谓带动了相关产业链的发展，比如驾校需要购买自动挡的轿车，学车人群的范围得到扩大，从而使得有车一族的人群也会增多起来。记者从驾校了解到，Ｚ本驾照推出后学车者相当踊跃，除了老年人增多之外，不少女性也对Ｚ本驾照情有独钟，她们的说法是，在堵车时代驾驶自动挡轿车省心又省力。

　　一站式购车助跑车市

　　六月初，亚运村车市启动的“一站式购车”可谓开创了车市服务的先河。交购置税、验车、办牌等后续程序一次性在市场内办齐，只要手续齐全，当天就能开走新车。买车真正成了一种享受。一时间，北方汽车市场、中联汽车市场等也都积极申请“一站式”服务。

　　从数字上看，“一站式购车”对交易量并没有多大影响，但它的象征意义却远大于实际意义。“一站式购车”的启动标志着市场服务功能的完善，同时，买车将不再是繁琐、费时的马拉松式消费，这将极大地调动人们的购车积极性。

　　限私车传言刺激车市

　　今年９月底，还只是在政府设想阶段的“利用高收费限制私车”方案引发了社会广泛关注。根据北京市交通委的设想，提出应对交通拥挤的１０项措施，其中包括“征收小汽车牌照费、道路拥挤费，从而引导和限制私车的使用”等。

　　虽然方案还在讨论中，但在众多欲购家庭用车的百姓当中，却一石激起千层浪。如果“办法”实施，就意味着消费者购车的同时，还要额外交几万元钱的车牌费。消息极大地刺激了市场，为防不测，一部分消费者果断出手买车，导致９月底、１０月初出现集中购车潮。亚市９月、１０月汽车交易量屡创历史新高，９月份交易６９７５辆，１０月份５３５９辆。商务部且小钢介绍说，估计汽车销量增加有２０％－３０％是因此原因。很快，政府正面回应，短期内不可能出台“限私车”政策，笼罩在车市上空的紧张气氛才慢慢散去。政策或“消息”的导向对车市的影响由此可见一斑。