尽管国家发改委和分析人士一再提醒中国汽车投资过热，但近来发生的事情仍然说明汽车也还是块充满诱惑力的大蛋糕。

　　上周，国内冰箱业的老大———科龙电器董事长顾雏军斥资4.18亿元入股扬州亚星客车，成为继春兰之后又一家杀入汽车领域的家电企业。而同样在上周，原本名不见经传的河北保定长城汽车成功在香港上市，并立即在港市上受到追捧，超额认购682倍，其董事长魏建军也一跃成为国内汽车业里的首富。

　　顾雏军的跨行发展与魏建军的借市升值，都是用资本这一手段拉开了口子，而吸引这种资本流动的是汽车业内的丰厚利润。

　　在这种利润下，上周，另一个传出“转行”消息的是———中国蓝星集团。这个化工产业起家，兼做汽车连锁维修的企业把眼光放在了海外，准备收购韩国双龙汽车。据悉，这一收购将耗资5亿美元以上。显然，蓝星此举，很大程度上是为了“曲线发展”，通过收购双龙，然后便想进入国内的越野车和轿车生产领域，从而盘活资产。

　　同样财大气粗的中国石化则把精力放在了汽车相关产业上，上周，中石化下属的润滑油公司宣布将聘请张艺谋拍摄广告片。在这种大手笔营销创意的背后，是中石化想要做国内润滑油市场龙头的雄心。

　　外面的人想进来，而汽车业内正在为维持行业内的地位而奋斗。最近就相继传出东风悦达起亚将建立新厂，扩产到20万辆；而同样韩资背景的北京现代二期工程进展迅速，明年产能将提升到15万辆。这一系列的增资扩产消息，说明汽车是个高投入的行业，没有大资金支持，很难跨进这个门槛。