故障现象：我开的是一辆别克ＧＬ８放行车，最近该车已行驶到３万ｋｍ，起步明显感到没有动力，踩油门也没有太大的反应。曾更换过两次氧传感器，更换好以后一两天内稍好一点，但过了两天又跑不起来。

　　故障检查：检查发动机机油液位无异常，检查自动变速箱油位及油色无异常，未发现焦味。接上ＴＥＣＨ２到道路上进行路试。踩下油门，感觉车子跑不起来，动力明显不足。将车停稳后，猛踩油门到底，再松点油门，稳住一段时间后，再松点油门，脚下感觉到自动变速箱有换挡的过程，但车速无法提高。查看ＴＥＣＨ２的数据，发现各挡位的换挡时间均处在０．４５－０．５ｓ左右，换挡时间稍长。

　　查看完数据后，再进行路试。刚开始猛加油门的１－２ｓ内，感到车子有动力，过后再踩油门就感到没有动力，车速无法提高。连续两次猛踩油门到底，在稍松油门—稳住油门—再松油门的过程中，查看ＴＥＣＨ２过程数据，齿数比均随着挡位变化从２．５－０．７连续正常变化，但换挡时间较长，自动变速箱没有故障码。连续进行了几次以上过程，发现仪表板上的ＡＢＳ灯和驻车灯瞬时亮了一下，查看ＴＥＣＨ２，发现有故障码Ｐ０１３１氧传感器混合气加浓及ＡＢＳ后轮刹车分泵系统的故障信息。停车半个小时，将故障码全部清除。刚开始起步稍有动力，过后又没有。

　　将车开回维修站，停下查看后轮，轮毂处有些冒烟。将车抬起后，用手转动左右后车轮，明显比较困难。过了５－６分钟后，再转动车轮，稍有点松，但比前轮还是紧。用手触摸前后轮毂，感觉后轮比前轮烫。

　　由于后轮ＡＢＳ分泵故障无法完全卸压，使得刹车始终处于工作状态，但又不是完全结合，所以车子能跑起来，但又被拖住。当驾驶员加大油门让车子加速时，必定油门较大，ＰＣＭ根据节气门开度增加喷油量，造成混和油气过浓，连续几次就产生了故障码Ｐ０１３１，造成氧传感器失效。冷车启动时由于刹车较冷，尽管ＡＢＳ刹车还是处于半工作状态，因热涨冷缩的原理，刹车片与轮毂之间的间隙相对来说稍大点，所以感到停车后再起步稍有动力。

　　更换后轮刹车分泵，清洗刹车管路及接头，故障消失。