2003年，汽车业的跨国巨头如通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、宝马等都在中国留下了浓墨重彩的一笔，有关统计显示，中国汽车业增长的80%来自于合资企业，今年汽车市场的持续火爆离不开他们的添油加火。2004年，种种迹象表明，这些巨头们的步伐可能会迈得更快。

　　推新车：

　　凯迪拉克、花冠要国产

　　今年的汽车市场，最抢眼的是上市新车多达４０多款，令人眼花缭乱，凯越、飞度、国产宝马等一上市就大受追捧，成为刺激车市的强心剂。２００４年，在跨国公司的中国战略中，推出新车仍是重中之重，各大公司都把自己在中国进一步发展的希望寄托在自己的新车之上。

　　通用明年野心勃勃，不仅要扩大别克品牌的优势，而且还要打造雪佛兰品牌，推出凯迪拉克品牌。雪佛兰品牌因金杯通用的雪佛兰开拓者已引入中国，但还没有多大影响力，而今年年末上汽通用五菱推出的雪佛兰ＳＰＡＲＫ，才真正奏响雪佛兰品牌进军中国的序曲。这款小车做工精良，虽至今没有现车，但已声名鹊起，它将承担起打响雪佛兰品牌的重任。而且有消息说上海通用整合金杯通用的工作已在紧张进行，通用明年还将在沈阳再推出一款雪佛兰品牌的轿车，这样双管齐下，以确保雪佛兰在中国的成功。除雪佛兰之外，通用的另一个棋子就是它的凯迪拉克，明年上海通用将生产凯迪拉克ＣＴＳ，中国的豪华车市场又来了一个响当当的大品牌。

　　福特明年的新车尚未明确，但媒体普遍认为它有可能在长安福特生产福克斯。福克斯在去年的北京车展和今年的上海车展都曾展出，福特对它寄予厚望。还有就是福特翼虎也不排除明年国产的可能。

　　丰田今年在中国一下子推出了三款ＳＵＶ，明年的步子也不慢，丰田花冠将在天津生产，将直接与凯越、伊兰特交手。如果与广汽集团的合作进展顺利，丰田佳美这款名车也有可能在明年年底前下线。本田明年拿出的是它的一款轿车型ＳＵＶ－ＣＲ－Ｖ，它将在武汉的东风本田生产，北京吉普的欧蓝德将遭遇强劲对手。日产的新车是ＴＥＮＥＡ，也是一款中级车，它的知名度太低，市场如何还难预料。

　　德国大众在一汽－大众和上海大众已在生产从奥迪到高尔的近十个品牌的汽车，可以说该拿的都拿来了，后续车型已没有多大余地，所以明年大众准备在上海大众生产一款ＭＰＶ途安，此外还以ＣＫＤ方式小批量生产甲壳虫。标致－雪铁龙已确定在武汉生产标致３０７，但雪铁龙品牌的新车没有透露。许多媒体猜测雪铁龙Ｃ３有可能是东风雪铁龙明年投产的一款新车型。

　　建新厂：

　　福特、大众都要加力

　　大众、福特等今年都宣布了在中国大规模增资的计划，而真正实施则主要是在明年。大众与合作伙伴一汽共同投资近１７０亿元的一汽－大众第二轿车厂的建设已经开工，到工程完工时，一汽－大众的生产能力将由现在的年产３０万辆提高到６０万辆以上。与此同时，上海大众的扩大产能的建设也在进行，到２００５年，上海大众的年产量将达到７０万辆。今年前３个季度，大众汽车集团在中国的销售量增长３２．９％，达到近５０万辆，中国市场对大众集团亚太区销售业绩的贡献率高达８６％，对其全球市场的贡献率达１３．２％。与此相对的是，大众在中国汽车市场的占有率却已由过去的５０％下降到３４％左右，因此大众为确保自己在中国市场的老大地位，也必须建新厂。

　　福特公司董事长比尔·福特今年已在中国宣布，福特公司及长安集团将会在未来的几年中共同投资超过１０亿至１５亿美元，用于新产品引进，以及产能扩大，把长安福特的产能从目前的年产２万辆提高到１５万辆，同时将会建设第二个轿车工厂和一个新的发动机工厂。

　　广州本田今年的两款新车雅阁和飞度都取得了巨大成功，所以本田信心大增，明年要把广州本田的年产量提高到２４万辆。与此同时，本田与东风共同投资４４００万美元，在武汉万通原来生产客车的基础上改建一个新工厂－东风本田，并在明年就推出ＣＫＤ组装的ＣＲ－Ｖ，进一步扩大本田品牌在中国市场的影响。

　　扩网络：

　　宝马、奔驰都更重服务

　　今年一汽与丰田合资建立一汽丰田汽车销售公司，统一销售丰田品牌的国产汽车，在业内引起强烈震动。此举被普遍认为是外国巨头染指汽车销售与服务领域的一个重大步骤。而明年，许多跨国公司都更加重视销售网络的建设与培育，通过销售和售后的增值服务来进一步扩大在中国市场的影响力。

　　梅塞德斯－奔驰中国有限公司已透露，他们将继续完善奔驰轿车在中国的销售网络，今年年初奔驰轿车在中国的销售网络有３０家，到年底，奔驰轿车的销售网络将扩大到４０家，明年奔驰轿车的销售网络将增加至６０家。奔驰正在下工夫推广它的“星徽”服务理念，试图用一种高质量与高品位的服务来完善它的品牌形象。前不久宝马中国的总裁席曼先生也曾表示，宝马计划明年把在中国的服务网络再扩展一倍，使每一个宝马的用户在２００公里的范围内都能找到宝马的服务店。通用也已确定，在推出凯迪拉克的同时，要单独建立一套销售与服务网络。

　　促进口：

　　辉腾、迈巴赫都来中国

　　今年跨国巨头们不仅在中国的合资企业赚到了大钱，而且进口车销售也取得大幅增长，特别是一些高档品牌，如奔驰、宝马、宾利、保时捷等，进口车的销售都业绩非凡，因此许多公司都准备加大进口车的力度。

　　过去大众主要力量在本土化上，今年奥迪Ａ８的成功引进使它尝到了进口车的甜头，所以大众准备明年要大力加强在中国的进口车业务，逐步将高档ＭＰＶ、ＳＵＶ和高档豪华车悉数引进到中国，明年最引人注目的就是大众将要把最顶级的品牌大众辉腾进口到中国。据称，德国大众拟订的目标是，未来进口车业务将占到中国市场总业务的１０％到２０％。戴姆勒－克莱斯勒旗下的奔驰品牌是中国高档车市场的主力，每年的销售量都在一万辆以上。明年，戴－克决定将它的顶级品牌－迈巴赫也进口到中国。这些售价达五六百万的顶级轿车，将是明年进口车中的最大亮点。