北京人高涨的购车热情在繁荣新车市场的同时也使旧车交易不断升温。据北京市旧机动车交易市场统计，2003年本市旧车交易量达到11．5万辆，比2002年猛增36％，这一增幅创出历史最高纪录，表明北京汽车消费正从起步阶段步入换车时代。

　　北京人购车档次提升，加上车辆环保要求更加严格，旧车淘汰速度明显加快。2003年全市旧车交易11．5万辆，比2002年多出3万多辆，其中二手轿车占到48％的比例。总成交量中，国产车所占比例为92％，进口车为8％，与2002年持平。

　　引人注目的是，由于黄标车限行，使用年限超过6年的老旧车交易量明显提高，在二手车交易量中所占比例达到59％，同比增长6％。使用年限不足3年的旧车也大量进入市场，在总交易量中所占比例由2002年的12％提升到15％。越来越多排放不达标的老旧车更新换代，加上数十款时尚新车对购车人的吸引，今年北京二手车的“年轻化”趋势将更加明显。

　　黄标车限行同时使北京越来越多的二手车流向外地。2003年，北京有15％的二手车被外地购车人买走，这一比例比2002年提升了2．3倍。去年下半年，外地购车人纷纷来京，抢购价格便宜质量较好的化油器旧车，这大大促进了北京1996年之前出厂车辆的置换。

　　由于新车市场频频降价，二手车价格也持续下滑。2003年本市旧车整体价格比2002年下降了3％，其中二手轿车平均交易价格下降7000元，降幅达10％。从二手轿车销售排行榜来看，前六名依次是桑塔纳、捷达、夏利、桑塔纳2000、奥拓系列、富康，其中老三样的成交量占到轿车成交总量的43％。不过，帕萨特、别克、广州本田、宝来等相对较新的车型交易量也在迅速上升，随着换车时代的来临，越来越多的新品牌还将进入旧车市场。