壳牌终于在中国找到了借势的机会，这就是利用明年上海举办F1赛事与法拉力车队跟进提前热身，最近刮起了“壳牌喜力F1九城市中国巡展”红色动力活动。业内人士注意到，壳牌为何要声势浩大地在中国主要城市宣传F1，这与壳牌喜力有何关系？
“壳牌与法拉力车队合作有50年的历史。”负责壳牌中国油品商务部的邝子钊总经理介绍说，我们的目的是借助F1赛事明年在上海举行让大家了解壳牌喜力润滑油，拉近与消费者的距离。
了解赛车运动的人都知道壳牌与法拉力赛车的历史渊源，他们在F1赛道上创下的辉煌为彼此名声大噪上演了一个个精彩的故事。壳牌推广人员介绍时无不自豪地说，法拉力赛车是壳牌润滑油的流动实验室，壳牌润滑油每项技术突破都得益于法拉力F1赛车比赛时提供的经验。所以，“王牌”是来自激烈的赛车比赛检验出来的。当消费者提到壳牌润滑油为何比其他牌子的贵时，壳牌销售人员会理直气壮地说，这是赛车油。
显然，法拉力为壳牌的成功立下了汗马功劳，而壳牌也为法拉力车队获得成功提供了资金保障显和物质上的支持。今天，当这对“双簧”又在中国上演时，人们是否意识到这与普通消费者有什么关系？
有道是“项庄舞剑意在沛公”。
如果说壳牌借F1造势是假，那么抢摊中国汽车油品市场真。盘点今年外国石油公司在沪造势的最大特点都是冲着明年上海F1赛事来的，又都是拿F1做道具。这就给我们带来一个不容回避的事实，即汽车大众化消费时代伴随着汽车文化普及已纷至沓来。这就难怪壳牌要敏感地抓住此楔机不惜巨资启动壳牌品牌的宣传攻势，为中国F1赛事免费做普及性工作，这种热心的背后无非是为了吸引市民的眼球和公众的关注度。
事实上，壳牌不单单在F1上作秀，已有实质性行动，在“明修栈道，暗渡陈仓”。前不久，壳牌与上汽集团签订了一项针对驾车人提供汽车快修保养服务的合资项目。计划在未来三年里投资3000万美元，要把这种以私人服务为主的“便利店”（快速保养和换油连锁店）辐射到本市和华东地区及全国。上汽集团胡茂元总裁对这项合作给予了高度评价，他说，这标志着中国大型汽车集团与国际著名跨国石油公司开始进行战略合作，这对导入国际汽车消费模式，重组中国汽车消费售后服务市场格局，推进国内汽车产业链的发展必将产生深远的影响。同样，壳牌公司润滑油全球总大卫·皮瑞特盛赞，这是历史性的合作。他人为，随着私人汽车数量在中国迅速提升，对于这类便利服务也将会有旺盛和日益增长的需求。
其实，有着丰富市场经验的壳牌早就对中国市场有“预谋”，先是在广深高速公路上开设了壳牌加油站，而后逐步延伸到中国的内地，据统计，壳牌已经在中国建起了44家加油站，品牌专卖店也开始撒网布点，现在约有400多家。相对于现在的阵势，过去都是小来来，并没有放开手脚做，现在则要大干了，与上汽集团的合作就是一个标志。市场观察人士评论到说，这是国内迄今为止最大的从事汽车服务的合资项目，其目标就是要成为中国成为最大的汽车快速保养连锁商。
这是否预示着中国汽车大众化的时代已经到来？
在采访壳牌中国部的有关人士时他们的回答却是很好的注解。他们认为，现在是壳牌开拓中国市场最佳时机，原因是中国私家车开始普及了，这种大众消费的趋势正是壳牌所期待的，现在看来以前壳牌在中国的动作只能说是作准备而已。我们看到，在F1的文化包装下壳牌已经“悄悄地进村了”。可以预计，什么时候汽车加油站比粮店多起来了，汽车大众化也就离我们不远了。壳牌的行动正好证明了专家们的预言“没有后市场的健全也就没有汽车大众化的到来。”
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