自从２００３年１２月６日零时起，今年北京市成品油价格的第二次调整开始全面生效，９３号汽油从原先的３．０２元／升调整为３．２０元／升，上调了０．１８元。油价的走高并没有影响汽车销售，却使“车辆油耗”再次成为购车者关注的焦点。

　　油耗成为买车首选指标

　　在一些人看来，油价仅仅上涨了０．１８元，影响应该不大。但是，一些精明的消费者细算之后，却发现０．１８元不容小视。调价后，同样是加１００元的汽油，要比以前少跑几十公里。为此，消费者又对“百公里油耗”斤斤计较起来。

　　北京北方汽车市场一位汽车销售员告诉记者，除了关心车价、配置外，这几天来买车的人问得最多的就是“油耗是多少”。各方调查数据显示，“油耗”已经成为了近期消费者选车的首要指标，一些消费者对大排量中高档车因其“胃口”太大而改变了选择。经销商分析，随着近来大批新车的涌现和车价的不断下降，工薪族买车数量肯定会大幅增加，并成为私人购车的主流。但是，这部分人的收入主要是固定工资，因此在买车时比较看重价格及油耗。因此，在未来一两年的时间内，油耗仍然是选车的主要指标之一。与此同时，油耗的问题也使得消费者开始在车型选择上顿生迟疑，许多具有户外运动情结的消费者，面对吉普、越野车在油耗上的“出色”表现，也是权衡再三；而对于今年市场具有出众表现的ＳＵＶ，也因此步入理性消费。

　　油价正面冲击ＳＵＶ软肋

　　ＳＵＶ运动型多功能车在国内市场的异军突起成为了去年汽车市场的一大亮点。随着越来越多新面孔的出现，国内ＳＵＶ车型朝着多档次、多款式的市场细分方向发展，已能全面满足不同层次消费者的需求。数据显示，去年１月至１１月，ＳＵＶ销售量共计１１６６２２辆，同比增幅高达约２００％。

　　但是，随着油价的调整，“油耗”再次成为ＳＵＶ汽车消费关注焦点，这无形当中使人们开始冷静下来正视持续高涨的ＳＵＶ消费热潮，毕竟对于家庭消费而言，后续的汽车使用、维护费用也是一笔不小的费用。

　　越野车给人们的印象一直是“强动力，高油耗”，ＳＵＶ由于在外观和使用特点等方面与越野车有着异曲同工之处，使得许多人把两者等同起来，同时初期的ＳＵＶ市场确实出现了高油耗车型，因而“油老虎”的高帽也就堂而皇之地冠以ＳＵＶ。据调查，有７９％的人认为ＳＵＶ最大的问题就是油耗问题。对消费者来说，油耗的高低直接影响车辆的使用和保养费用，谁都希望能够买到一辆既舒适又省油的车。

　　鉴于能源、环保等因素，一些汽车厂商已经开始将节油作为ＳＵＶ性能设计的重要指标。如今，正处在ＳＵＶ大干快上的时代，随着在节油性能等诸多方面的改进，将会对消费观念产生直接的影响，使消费更加理性，ＳＵＶ也将凭借其他车型无法取代的自身实用优势，而成为中国汽车市场主力车种之一。