古清生：从一篇时文说到汽车的原罪

　　年关春运是运输商的金秋，今年照例又和往年一样，一方是为年忙，一方是为钱忙，交通部照例又把老知道新精神重发一遍，目的也仍是关爱我百姓藜民。只是今年的例行通知引起时评作家盛大林的质疑新华社，说是“严禁不罚款”写错了，洋洋洒洒千言大论，结论是新华社曲解了交通部，应该重来。事实是新华社没有重来，交通部亦未吭声，我理解的是，新华社说了句大真话。

　　问题出在此言中：“新华社北京１月１３日电（记者　林红梅）交通部规定，发现超载车必须采取措施，就地进行分流。严禁对超载车只分流，不罚款。”盛大林说，这是新华社一则电讯的导语，读来实在让人“丈二和尚摸不着头脑”。他的意思是，“严禁对超载车只分流，不罚款”这话错了，应该是“严禁对超载车只罚款不分流”，作为一个资深新闻人，时评家，如此认真研读一则通知实为可贵，但质疑新华社着实不该，新华社只不过是说了一句大实话，严禁不罚款，这才是具有中国特色的交通管理，应该表扬才是，我们的交通越罚越经火。严禁不罚款，说得是多么真诚啊，没有罚款手段，那些油门在脚，方向在手的司机，管得住么？当然，做得最好还是左手罚款，右手分流。

　　多少年了，我只知道汽车在中国是负有原罪的，从它下线起，哪一层都要从它那里罚点钱，我关注汽车这么多年，也没有真正搞清从中央到地方的法规中，一辆汽车到底要交纳多少杂费，到底要罚多少款才能报废。有车，就必走路，有路，就必有罚。中国有没有没有被罚过的司机？如果有，那个司机是谁？交通事大，人命关天，我不赞同放任司机随意超载，任意驾驶，我甚至不赞成交通部“《道路运输行政处罚规定》第九条第十四项：客运经营者不按核定的营运车辆载客定额载客造成超载的，按超载旅客人数每人处以50元的罚款，但罚款总额最高不得超过2000元。”这个规定罚得太轻了，应该见违规者即没收车辆充公，永不返还，看谁还敢触犯天条？罚得轻，司机还能开车，汽车照常运营，他们敬畏交通稽查，敬畏交通警察，却不怕坐车的我们交通人民，你罚走他多少，他转背就明目张胆从我们手里收走多少，惟一庆幸的是，我们是分摊了，但不论分摊多少，心里还是感觉到冤，我们又没有违反规定，凭什么要我们买单？只道是严禁不罚款，严禁不重罚款！重罚了，罚它个倾家荡产，从此路上没有违规车，即便是：从此路上没有车！没车，我们坐飞机吧，天上没有收费站，也没有交通警察。

　　严禁不罚款，是我读到的数以万计的文章中最好的文章，交警不是车匪，交稽不是路霸，只有那些永远试图掏空我们钱袋的运辆者们可怕，他们不仅将买车钱、税钱、费钱、路钱、桥钱、油钱、修理钱、停车钱、工资钱、验车钱、年审钱都源源分摊在我们头上，还要将罚款钱也分摊在我们头上，这么恶劣的人，如果不罚，天地不容！罚吧，为了交通事业，罚吧，为了人民的安全，只要捉拿到违章车，就罚他个永不翻身！新华社，真是爱民社。

　　版权声明：搜狐汽车评论之古清生作品以及其他专栏作者文章，版权为“搜狐汽车”所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文中观点系作者本人观点，与搜狐汽车无关。