2003年以来南京的私家车以日平均600辆的速度增加，当很多人还只是把汽车当成代步工具的时候，一些人已经开始为了改装爱车动足了脑筋。他们房子可以不装修，但车一定改，别人慨叹他们是疯狂的机械工程师的时候,他们却明确地说，我们是时尚人群，我们追求个性。

　　我的身体里流的是汽油

　　要说改装，袁洋绝对属于经验丰富的改装“大虾”：从1996年开始，袁洋就拿自己的2023越野车大练身手了，本来买车才花5.3万多元，结果改装就花了十几万。从此以后，袁洋逢车必改，算上现在的捷达王，已经是第四辆车了。去年2月，袁洋去澳大利亚进行了为期二十多天的短期改装培训；去年10月，袁洋和弟弟共同创建了翼波赛力汽车俱乐部，俱乐部现在已经有二十多位会员，袁洋已经成为专业改装店的老板；明年，袁洋还要带着他的捷达王参加北京站的拉力赛……

　　袁洋说的一句话精妙地概括了汽车改装族：“我们以速度为生，人的身体流的是血，而我们身体里流的是汽油。”说到汽车，袁洋说他从小就非常喜欢机械和电器。迷上改装汽车后，最大的乐趣就是榨取汽车的潜能，有一种成就感。其实，改装汽车就是一种更新。成功的改装，首先需要一部合适的车子，其关键在于发动机的好坏，因为它直接决定了汽车的动力性能。在经过反复的比较之后，1999年5月，袁洋购入了他的第四辆车———墨绿色的捷达王。最初的改装只是停留在外观装饰上，直到1999年底这辆捷达王才步入真正的改装轨道。

　　与很多汽车改装迷相比，袁洋是一个非常专业的汽车改装迷，对车的改装要求也相对较高。因为很多配件在国内都买不到，只好趁自己出国旅行之机，能往国内带的就都给买回来，经过这般积累，现在他的车也改得相当不错了。如此高规格的改装，自然花费也不少。据袁洋介绍，他的这辆捷达王，光是改装的费用差不多已经有15万元左右了。去年的冬天，袁洋因为开车速度过快，汽车撞到了立交桥上，车身前面全撞坏了，人倒是安然无事。汽车修理花了1.8万元，袁洋不在乎花的钱，却可惜起自己的车来。

　　让车和人融为一体

　　坐在陈建华开了11年的奥拓车上，怎么也难以相信这辆车已经有11年的“历史”。陈建华的小奥拓保养得很好，我打量经他改装后的车身，车顶开了一个天窗，座椅也经过了改装。这是一辆望得见蓝天白云的车，他说改装费才花了几千元。

　　因为喜好汽车改装，陈建华成立了一间以自己名字命名的工作室。他是汽车改装族中，将爱好、生活、职业三者合一的人。陈建华自言喜欢交朋友，最后汽车工作室的新老客户都变成了他的朋友，很多时候做生意其实都是给朋友帮忙。之所以出来自己当老板是因为从小喜欢汽车，看各种各样与汽车相关的书。现在喜欢汽车改装，喜欢交朋友，不喜欢过被人约束的生活。

　　陈建华向我讲解他对车改装的心得体会：“房可以不装，但车不可以不改，一部好车比一所好房带来的乐趣要多，很多人一天到晚就在外面跑，回到家就是睡觉。而改装车的乐趣在于这是一种自我价值的表现形式，容易让人上瘾。买一辆好车是经他人制造好的。自己改装一辆车就可以按照自己的喜好和意愿去创造。这就好比买房子，住在设计师装修好的房子里和住在自己装修设计的房子里的感受完全不同。后者有一种创造的快乐。”