“市场上近年来销售的众多国产轿车中，有哪几款车的价格让你记住了，以至于能够准确地脱口而出？”

　　 我把这个问题分别提给几位从事汽车报道的同行，比较一致的回答是：1、两厢夏利，3．98万元；2、富康新自由人，9．98万元；3、本田飞度，9．98万元；4、别克凯越，14．98万元；5、本田新雅阁2

　　 有趣的是，这几个让人牢牢记住的轿车价格有一个共同的特征，就是在万元小数点后边，都是九千八，离一万元整数只差两百元。对买车人来说，区区两百元算得了什么？但是精明的卖车人更加看中这两百元带给人的错觉，万元小数点前，减去了一个“1”，比如3万多元的夏利，即使再加201元，就变成4万多元。“九八”———“就发”，利用汉语的谐音来讨好消费者，商品价格的学问，由此可见一斑。直到今天，提起3．98万元的两厢夏利，大家都很佩服天津夏利汽车公司当时的远见和魄力。2002年初，夏利为了回应新兴民营汽车企业吉利汽车的挑战，保住自己在经济型轿车的霸主地位，大幅度降低价格，其中的两厢夏利入门价降到3．98万元，比当时的“低价王”吉利还少100元。从那一年开始，中国轿车市场开始出现“井喷”式的增长。到年底盘点当年中国汽车十大新闻的时候，“夏利降价激活经济型轿车市场”以高票当选。也是在这一年，中国最大的汽车企业“一汽集团”与“天汽集团”实现重组，中国最大的经济型轿车生产基地“天津夏利”成为“天津一汽夏利”，获得了更大的发展空间，去年轿车产销量排在中国10大轿车企业的第四位。

　　 9．98万元的富康新自由人，率先打破“老三样”———桑塔纳、捷达、富康10万元的价格底线，被评为2001年中国汽车十大新闻之一。对城市中的“富康家庭”来说，10万元是他们购买第一辆家用车的一个重要门槛。他们要求车辆有很大的实用性，“老三样”曾经是他们买车的梦想，无奈价格都高出10万元的心理预期，当时10万元以下的“新生代”轿车或者因为名气还不够大、或者因为维修网点不多、或者因为空间略小而不能满足他们的愿望。率先跌破10万元的新自由人正好补了这个空缺。许多人忽略了富康对中国家用轿车市场的另一个贡献———经过多年的市场摔打，两厢车开始被人们接受了。顺便提一句，富康新自由人现在的价格已经降到8．8万元。

　　 上海通用汽车的中级车“别克凯越”去年8月才开始投放市场，1．6升手动挡售价为14．98万元，刷新了当时新型中级车的主流标准，上市不久月销量就突破1万辆大关。月销量超过1万辆的轿车在中国汽车市场屈指可数，刚刚露面的凯越能做到这一点，令人刮目相看。别克凯越由意大利著名设计公司Pininfarina担任外型设计，内饰延续外观的欧陆风格，发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心做本土化的重新标定，消除了这款“国际车”水土不服的隐患。别克凯越的过人之处，更在于上海通用汽车凭借对中国消费者偏好的准确把握，能同时满足商务、家用两大市场的产品特性，从而迅速成为中级车市场的主流车型。一个多月以前，凯越迎来了最强劲的对手———北京现代的伊兰特。伊兰特非常聪明，没有与1．6升凯越的14．98万元直接交锋，而是把矛头对准了17．98万元的1．8升自动挡凯越，把自己的自动挡价格定在16．68万，手动挡为15．6万元。这样一来，伊兰特的打击面非常宽，对诸多新款中级轿车形成竞争优势，并且给自己的价格向下拓展预留了空间。2003年，广州本田以前所未有的速度推出新车型，1月15日与全球同步的2．4升广本新雅阁轿车下线，售价为25．98万元，比在畅销时停产的老雅阁低了将近4万元。这款车上市以来受到追捧，造成加价难求的热销局面。更重要的是，新雅阁相对低廉的价格打破了国产中高档车的价格平衡，对其后上市的新车价格有很大影响，确立了我国中高档轿车的新标杆！9月16日，全新紧凑型轿车FitSaloon（飞度）下线，又一次以全新的设计理念、精巧的工艺和优越的性能配置成为关注的热点，其9．98万元的价格让消费者用全新的价值观去衡量紧凑型轿车。需要补充的是，三年前赛欧提出的10万元家用轿车概念也是让大家难以忘怀。新年伊始，中国经济型家轿市场的标志品牌———赛欧，再次大幅提升产品性价比。1月5日，上海通用汽车推出赛欧04新款系列，其中三厢赛欧入门价已经大大低于刚上市时的10万元，价格是7．88万元；赛欧SRV休闲轿车首度进入10万元以下的价格区间，入门价格9．48万元。

　　 展望今年国产轿车的价格趋势，上面提到的几个让人记住的价格，仍然会起到标杆的作用。准备买车的人不妨将其它与这些标杆车档次相仿的轿车做个比较，那些价格明显偏高，销售量又低于厂家生产能力或预期的车型，肯定会加入到今年的降价行列中。比如广州本田新雅阁2．0升的价格是22．98万元，而相同排量的长安福特蒙迪欧现在的价格是26．5万元，相差3．52万元，欣赏蒙迪欧的消费者，不妨等一等，观察这款兼有欧美血统，又很符合东方人审美的轿车的下一步动向。