时值大年初三，山东省亲归京途中，慕名到济南一条以“烤肉串”闻名的街上一饱口福。谁料想，刚拐进街道把车停在一家店前，就见一辆京牌捷达车也寻摸进来，停在我们一旁。司机、乘客探探头互相看看车牌子，会心地嬉笑起来。

　　车轮子闲不住，回京一天又扎向东北。当初七驾车从京沈高速进京时，京牌车已然组成了浩浩荡荡的返京车队：玲珑的奥拓、ＱＱ，朴实的捷达、富康，奢华的奔驰、宝马，威风的大切、丰田，靓丽的ＰＯＬＯ、威驰，有的装着老老小小，有的载满了年货，有的背着小对联，京牌车风尘仆仆地回来上班了！

　　说起这一幕幕的场景，一定会让所有春节期间驾车出游的北京人感到亲切，因为京牌车可能是春节长假里除央视春晚之外最惹眼的风景。说北京人过年，不如说是京牌车在过年！节后到网上转一转，才知道，凡是你想得到的地方，春节期间都有京牌车在游历：青藏高原，黄山圣地；大兴安岭，秦淮河畔；张家界，钱塘江；城里，乡下；雪域，江南……也许中国在整体上还称不上是“车轮上的国家”，但北京显然已经成为车轮上的城市，北京人已经过上了车轮上的生活！最新的统计数字也在证实着这一历史性的演变，北京平均每三个家庭中就有一辆汽车。

　　这绝不仅仅是出行方式的改变，自驾车出行与乘飞机、火车出行有着生活方式上的本质不同和经济意义上的迥然差别。美国被称为是“车轮上的国家”，其国民生产总值、经济效率皆在世界之先。对个人来说，有车意味着生活半径的扩大，意味着生活品质的提高，但对一个城市或国家来说，汽车拥有量的增加会使经济效率直接地提高，会使经济价值在流动中扩大，会使经济发展在通达中趋向平衡，会使国民素质全面提升，会使国家实力得到实质上的进化，这才是车轮上的生活之真正意义所在。

　　当北京人驾车行驶在四通八达、宽阔平坦的各省市高速公路上时，他们心里自然会明白，京牌车过年的特别感受一定会传得很远，我们离“车轮上的国家”也一定不会太远。